Allgemeine Modellbiografie: Countach
Der 1971 als Concept Car vorgestellte Countach ging 1974 in die Produktion und schrieb ein neues Kapitel Automobilgeschichte. Niemals zuvor hatte es einen so zukunftsweisenden Supersportwagen gegeben, der mit seiner bahnbrechenden Optik ein Jahrzehnt lang das Design aller nachfolgenden Fahrzeuge prägte.
Aus 16 Jahren Countach-Produktion gingen 1999 Exemplare in 5 Hauptserien hervor: der LP 400 mit dem „Periscopio“-Dachtunnel; der LP 400 S, der auf maximale Aerodynamik und die neuen Pirelli-Niederquerschnittsreifen ausgelegt war; der 5000 S als technische Weiterentwicklung des 400 S mit fast 5 Litern Hubraum; der 5000 Quattrovalvole, der selbst im Alltagsverkehr eine gute Figur machte, und schließlich der 25th Anniversary von 1988 zur Feier des 25-jährigen Firmenjubiläums, der mit Elementen aus Carbonfaser aufwartete.
Design
Das Design des Countach aus der Feder von Carrozzeria Bertone führte die Keilform ein, die das Erscheinungsbild der Sportwagen Mitte der 70er bis in die 80er-Jahre prägte. Die Linie des Countach mit vorverlagerter Frontscheibe und Cockpit sowie die durchgehende Linie von vorn bis hinten wurden zu den Erkennungsmerkmalen des 12-Zylinders aus Sant’Agata Bolognese. Die Scherentüren, 1974 eine absolute Neuheit für ein Serienfahrzeug, sind ein weiteres Kultelement, das noch immer die Blicke auf sich zieht und den Countach einfach unverwechselbar macht.
Technik des Countach
Während der gesamten Bauzeit des Countach dröhnte stets das Flaggschiff von Lamborghini unter der Haube: der längs angeordnete 12-Zylinder-V-Mittelmotor mit 60° Bankwinkel, zwei oben liegenden Nockenwellen pro Zylinderbank und zwischen den Sitzen platziertem Getriebe. Dieses Aggregat, das 1963 aus dem Design von Ing. Giotto Bizzarrini entwickelt und später von Ing. Paolo Stanzani für den Straßeneinsatz angepasst worden war, feierte mit 4 Litern Hubraum und 375 CV sein Debüt im Countach. 345 CV wurden es im 400 S, dann wieder 375 CV im 5000 S mit auf 4,8 Liter erweitertem Hubraum und schließlich 455 CV im Quattrovalvole und 25th Anniversary mit 5,2-Liter-Hubraum. Auch die Reifen hielten mit dieser spektakulären technischen Entwicklung Schritt, vom 205/70 VR 14 (215/70 VR 14 hinten) beim LP 400 bis zum 225/50 VR 15 (345/35 VR 15) beim Anniversary.
Lifestyle
Der Countach prägte eine ganze Ära und wurde zum Traum von Millionen von Jugendlichen auf der ganzen Welt. Zudem war er ein gefeierter Leinwandheld: Zu seinen legendärsten Auftritten gehört sicher „Auf dem Highway ist die Hölle los“ von 1981, wo ein Countach LP 400 S von 1979 für eine der berühmtesten Szenen des Streifens sorgt. Sein kultureller Einfluss war sogar so groß, dass die US-Kongressbibliothek eben diesen Countach anlässlich des 40. Jubiläums des Films 2021 unter die ganz wenigen Fahrzeuge reihte, die eine entscheidende Rolle in der Geschichte der US-amerikanischen Gesellschaft spielen.
