매일 더욱 특별해집니다

EVO의 디자인은 공기 역학 개선을 위해 세심하게 엔지니어링되었습니다. 전방 스플리터는 차체 아래에 이중 공기 통로를 형성하고, 새로운 플랩으로 이전 Huracán 모델에 비해 5배 높은 공기 역학 성능을 구현합니다. 이를 통해 차고가 더욱 낮아지면서 제동 및 주행은 물론 코너링 시에도 더욱 매끄러운 운전이 가능합니다.
추가로 새로운 서스펜디드 스포일러가 차량 후면에 탑재되어 개선된 공기 역학 효율성으로 공기를 전달합니다.

새로운 인간-기계 인터페이스(Human-Machine Interface)는 EVO의 자연스러운 기술적 진화 그 자체입니다. 기존 버튼이 보이지 않게 되면서 센터 터널에 8.4인치 멀티 터치 용량성 스크린이 탑재됩니다. 손가락으로 간단하게 탭하여 모든 운전 역학을 제어하고, 엔터테인먼트 기능을 관리하고, 실시간 교통 정보를 수신하며, 운전석 조명을 현재 주행 모드에 맞춰 조정합니다.
시스템에서는 Huracán에서 처음 선보이는 고급 연결 기능을 제공합니다. 새로운 텔레메트리 시스템으로 2대의 카메라가 탑재되어 운전자의 운전 기술을 향상시킵니다.

흡기와 배기 모두에서 최적화된 유체 역학 완전히 개조되고 재설계된 V10 엔진은 가장 높은 비출력을 가진 흡기 입니다. Lamborghini Motorsport의 전문적 기술로 탄생한 새로운 흡기 덕트는 속도에 관계없이 엔진 반응성 개선이 가능합니다. LDF(듀얼 클러치 변속기)는 최고 수준의 성능을 달성할 수 있도록 강화되었습니다. 이러한 모든 요소는 새롭게 경량화된 배기 시스템의 더욱 생동감 있고 짜릿한 사운드로 강력하게 표현됩니다.

Huracán EVO 서스펜션의 구조는 중첩되는 사각형 모양을 이루어 차량의 민첩성과 스포츠 성능 사이의 완벽한 균형을 보장합니다. 자기유체학적 충격 흡수 장치는 운전자의 주행 스타일에 즉각적으로 반응하여 도로 환경 및 운전 역학에 맞춰 조정하고, 전체적인 차량 제어 능력을 향상시킵니다.

Huracán EVO 에는 EPS(전자식 파워 스티어링) 시스템이 탑재되어 모든 ANIMA 주행 모드를 지속시키면서 모든 주행 스타일을 원활하게 조정하고 트랙 및 도로에서 최적의 변속 지원을 보장합니다.
EPS는 또한 LDS(Lamborghini Dynamic Steering) 시스템의 지원을 받습니다. 이 시스템은 스티어링 비율의 동적 변수를 제공하고, 차량의 다이내믹 컨디션에 맞춰 이를 변경합니다.

Huracán EVO 는 능동형 스티어링 시스템(Lamborghini Dynamic Steering)과 후방 스티어링 시스템(Lamborghini Rear-wheel Steering)의 독특한 조합을 제공하여 최상의 다이내믹 퍼포먼스를 보장합니다. LDS 시스템은 직접 스티어링과 간접 모드 사이에서 이동하여 선택한 속도 및 주행 모드에 적응하는 반면, LRS 시스템은 두 개의 전자 기계 액추에이터를 통해 후면 - 스티어링 축을 관리합니다. 이 시스템은 저속에서도 민첩성을 향상시키고 고속에서는 최상의 차량 컨트롤과 뛰어난 안정성을 제공합니다.

동일한 장치에서 두 가지 클러치 메커니즘을 사용할 수 있다고 생각해 보십시오. 하나의 기어가 체결되면 다른 하나는 이미 체결 및 분리 시간을 최소화하도록 설정되어 있습니다. 이 두 가지 메커니즘을 통해 클러치가 최대한 원활하고 즉각적으로 작동할 수 있습니다. Huracán EVO에서 제공하는 이 능력은 7단 LDF(Lamborghini Dual Clutch) 변속기 덕분입니다.

4륜 구동은 전자식으로 제어되며 차축 사이의 토크 전달 시 더 빠른 속도와 정밀성을 보장합니다. 이 모든 것은 어떤 운전 조건에서도 개선된 제어 기능을 제공하게 됩니다. 시스템은 선택한 주행 모드 및 도로의 대응에 따라 지속적으로 전달을 조정합니다. 그 결과는 놀랍습니다. 스포티한 주행 시 코너링 및 가속 시 파워 전달이 향상되고 일상적 주행 시 견인력 제어와 안전성이 향상됩니다.