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Aventador SV

리액티브 엔지니어링

개요

Aventador를 통해 도입한 획기적인 혁신은 슈퍼 스포츠카의 새로운 시대의 시작을 알렸습니다. Aventador SV Coupé를 통해 저희는 컨셉을 전면적으로 재정의내렸습니다.
Superveloce는 역대 가장 스포티한 Lamborghini로 설계하였고 이는 모두 한층 더 개선된 자연 흡기식 V12 엔진, 극한의 경량화를 실현하기 위한 엔지니어링 솔루션 그리고 자기 역동적 푸시 로드 서스펜션과 Lamborghini 다이내믹 스티어링 시스템과 같은 혁신적인 기술적 특징을 통한 결과였습니다.
SV의 모든 요소는 가장 낮은 중량으로 최고의 퍼포먼스를 만들고 역대급으로 가장 빠르고 가장 짜릿한 Lamborghini를 만들기 위한 “경량화를 위한 디자인” 컨셉을 따라 개발하였습니다.
가장 순수한 형태의 슈퍼 스포츠카. Lamborghini Aventador Superveloce Coupé를 위한 모든 특성과 기술 사양은 다음과 같습니다.

개요

Aventador를 통해 도입한 획기적인 혁신은 슈퍼 스포츠카의 새로운 시대의 시작을 알렸습니다. Aventador SV Coupé를 통해 저희는 컨셉을 전면적으로 재정의내렸습니다.
Superveloce는 역대 가장 스포티한 Lamborghini로 설계하였고 이는 모두 한층 더 개선된 자연 흡기식 V12 엔진, 극한의 경량화를 실현하기 위한 엔지니어링 솔루션 그리고 자기 역동적 푸시 로드 서스펜션과 Lamborghini 다이내믹 스티어링 시스템과 같은 혁신적인 기술적 특징을 통한 결과였습니다.
SV의 모든 요소는 가장 낮은 중량으로 최고의 퍼포먼스를 만들고 역대급으로 가장 빠르고 가장 짜릿한 Lamborghini를 만들기 위한 “경량화를 위한 디자인” 컨셉을 따라 개발하였습니다.
가장 순수한 형태의 슈퍼 스포츠카. Lamborghini Aventador Superveloce Coupé를 위한 모든 특성과 기술 사양은 다음과 같습니다.

감성

Aventador Superveloce Coupé의 퍼포먼스는 어떨까요?
Lamborghini 드라이빙 경험이 여러분에게 무엇을 줄 수 있을지 생각해보세요.
최상급 소재의 품질과 독보성과, 최고의 이탈리아 장인들이 선사하는 장인 기술의 결정체인 자연 흡기식 V12 엔진의 타의 추종을 불허하는 퍼포먼스는 언제 어디서든 조절할 수 있습니다.
이처럼 경이로운 차량을 타고 스릴 넘치는 레이싱 트랙을 주행할 때 어떤 기분이 들지 상상해 보시기 바랍니다.

바로 뒤에서 포효하는 750 CV의 엔진 소리를 들어보세요. 이것이 바로 Aventador Superveloce 입니다.

감성

Aventador Superveloce Coupé의 퍼포먼스는 어떨까요?
Lamborghini 드라이빙 경험이 여러분에게 무엇을 줄 수 있을지 생각해보세요.
최상급 소재의 품질과 독보성과, 최고의 이탈리아 장인들이 선사하는 장인 기술의 결정체인 자연 흡기식 V12 엔진의 타의 추종을 불허하는 퍼포먼스는 언제 어디서든 조절할 수 있습니다.
이처럼 경이로운 차량을 타고 스릴 넘치는 레이싱 트랙을 주행할 때 어떤 기분이 들지 상상해 보시기 바랍니다.

바로 뒤에서 포효하는 750 CV의 엔진 소리를 들어보세요. 이것이 바로 Aventador Superveloce 입니다.

외관

디자인

공기역학에 있어서 최고의 결과를 얻기 위해 만든 비전적이고 매우 날카로운 디자인이야말로 바로 Aventador Coupé Superveloce에서 볼 수 있는 모습입니다.

지금껏 단 한번도 이렇게 디자인과 기능이 하나가 된 적이 없었습니다. 틀림없는 Lamborghini의 디자인은 변함없이 유지됩니다.
Aventador SV의 놀라운 수준의 스포티함은 모든 라인에서 잘 나타나며 초경량 카본 섬유를 사용한 에어 벤트, 리어 스포일러 그리고 범퍼와 같은 소재의 선택으로 더 강조되었습니다.

실내

SV의 모든 디테일은 Aventador Coupé를 가장 순수한 본질로 구현하려는 Lamborghini의 노력을 한 번 더 잘 보여줍니다. 특별히 방음장치나 내비게이션 시스템이 없지만 차량의 가장 기본적인 구조를 맨몸 그대로 만질 수 있는 실내에서 특히 더욱 그러합니다.

조수석을 구성하는 카본 섬유 모노코크는 도어와 스포츠 시트에도 사용되는데 가죽과 Alcantara® 실내 인테리어는 Lamborghini 고유의 럭셔리함과 최고의 품질을 그대로 유지합니다.

운전 역학

엔진

무게는 크게 줄였지만 쇼트 스트로크 설계의 자연 흡기식 V-V12 엔진은 최대 출력 750 CV와 8,500 rpm까지 올라가는 최대 속도를 통해 더욱 스포티해졌습니다.

운전 역학

서스펜션

전면 및 후면의 자기 유동식 푸시 로드 쇼크 업소버. 이것은 최고의 액티브 서스펜션입니다. 차체의 롤과 원치 않는 움직임을 보정하고 어떠한 주행 조건에서도 완벽한 반응력을 보장합니다. 완벽한 반응을 보이는 Superveloce는 절대로 여러분을 실망시키지 않을 것입니다. 

운전 역학

동적 스티어링

혁신적인 Lamborghini 다이내믹 스티어링 시스템은 끊임없이 스티어링 휠을 작동하는데 필요한 힘과 스티어링 비율을 조정하여 저/중간 속도에서의 더욱 뛰어난 기동성과 고속에서의 개선된 안정성을 제공합니다. 결과는 완벽한 드라이빙 다이내믹스입니다.

엔진

무게는 크게 줄였지만 쇼트 스트로크 설계의 자연 흡기식 V-V12 엔진은 최대 출력 750 CV와 8,500 rpm까지 올라가는 최대 속도를 통해 더욱 스포티해졌습니다.

서스펜션

전면 및 후면의 자기 유동식 푸시 로드 쇼크 업소버. 이것은 최고의 액티브 서스펜션입니다. 차체의 롤과 원치 않는 움직임을 보정하고 어떠한 주행 조건에서도 완벽한 반응력을 보장합니다. 완벽한 반응을 보이는 Superveloce는 절대로 여러분을 실망시키지 않을 것입니다. 

동적 스티어링

혁신적인 Lamborghini 다이내믹 스티어링 시스템은 끊임없이 스티어링 휠을 작동하는데 필요한 힘과 스티어링 비율을 조정하여 저/중간 속도에서의 더욱 뛰어난 기동성과 고속에서의 개선된 안정성을 제공합니다. 결과는 완벽한 드라이빙 다이내믹스입니다.

운전 역학

기술 사양

  • 유형V12, 60°, MPI (멀티 포인트 분사)
  • 배기량6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • 보어 x 스트로크95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)

엔진

  • 유형V12, 60°, MPI (멀티 포인트 분사)
  • 배기량6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • 보어 x 스트로크95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • 압축비11,8:1
  • 최대 출력750 CV (552 kW) @ 8.400 rpm
  • 최대 토크690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm
  • 무게 대비 출력 비율2,03 kg/CV (4.48 lb/CV)
  • 윤활 장치드라이 섬프
  • 배출 제어Euro 6 - LEV 2

변속기

  • 변속기 유형전자식으로 제어되는 4륜 구동 시스템(Haldex gen IV)과 후면 기계식 차동 기어 자동 잠금 장치
  • 기어박스ISR(독립 시프팅 로드) 7단 기어박스

성능

  • 최대 속도> 350 km/h (> 217 mph)
  • 가속도 0-100 KM/H (0-62 MPH)2,8 s
  • 가속도 0-200 KM/H (0-124 MPH)8,6 s
  • 가속도 0-300 KM/H (0-186 MPH)24 s
  • 브레이크 100-0 KM/H (62-0 MPH)30 m (98.42 ft)

차체 및 샤시

  • 샤시모노코크 카본 섬유
  • 차체엔진 보닛, 후면 공기 흡입구 및 탄소 섬유로 만든 스포일러, 알루미늄 및 합성 초경량 소재로 만든 기타 패널
  • 외부 미러전기 작동, 가열 및 접이식
  • 에어로다이내믹스스포일러는 3개 위치로 수동 조절 가능, 완전히 패널된 차체 하부

  • 림 - 전면20'' DIONE 블랙 매트 단조 림, 9J x 20 ET32.2
  • 림 - 후면21'' DIONE 블랙 매트 단조 림, 13J x 21 ET66.7
  • 타이어 - 전면255/30 ZR20
  • 타이어 - 후면355/25 ZR21

스티어링 및 서스펜션

  • 제어 시스템전자식 안정성 제어(ABS와 TCS 일체형)
  • 서스펜션 형식수평 댐퍼와 스프링이 있는 푸시 로드 자기 유변 능동형 전면 및 후면 서스펜션
  • 서스펜션 기하학더블 위시본 완전 독립 서스펜션
  • 스티어링 타입유압 보조 동력 스티어링 장치
  • 스티어링 시스템가변 스티어링비가 있는 LDS(Lamborghini Dynamic Steering)

브레이크 시스템

  • 브레이크6 피스톤(전면)과 4 피스톤(후면)이 있는 알루미늄 고정 캘리퍼스 모노블록이 있는 카본 세라믹 브레이크
  • 전면 브레이크직경 400 mm, 두께 38 mm의 통풍식 및 크로스 드릴된 탄소 세라믹 디스크
  • 후면 브레이크직경 380 mm, 두께 38 mm의 통풍식 및 크로스 드릴된 탄소 세라믹 디스크

안전

  • AIRBAG:운전자, 동승자, 측면 및 무릎 에어백
  • 수동형 안전 장치전면 및 후면의 접을 수 있는 특정 영역, 측면 보호 시스템
  • 능동형 안전 장치전자식 안정성 제어(ABS와 TCS 일체형)

치수

  • 전장4.835 mm (190.35 in)
  • 전폭(미러 제외)2.030 mm (79.92 in)
  • 전폭(미러 포함)2.265 mm (89.17 in)
  • 전고1.136 mm (44.72 in)
  • 휠베이스2.700 mm (106.30 in)
  • 공차 중량1.525 kg (3,362 lb)
  • 중량 분포(전면 - 후면)43 / 57