Vehículo no homologado en este país

  • Huracán EVO Arancio Xanto circulando a gran velocidad por una carretera
Detalle del escape de un Huracán EVO gris

PERSPECTIVA GENERAL

Huracán EVO es la evolución del V10 de mayor éxito de la Casa Lamborghini. Es el resultado de un proceso de perfeccionamiento y consolidación de características ya existentes y, al mismo tiempo, de desarrollo de nuevas soluciones en términos de prestaciones y diseño. Pero lo que lo distingue es su capacidad de anticiparse a las jugadas y escuchar los deseos de quien lo conduce, porque ése es el ADN Lamborghini.

Detalle del lateral izquierdo de un Huracán EVO Arancio Xanto sobre un fondo montañoso Detalle del lateral izquierdo de un Huracán EVO Arancio Xanto sobre un fondo montañoso

EMOCIÓN

Huracán EVO es capaz de amplificar lo cotidiano, anticipándose a las necesidades del conductor y convirtiendo la experiencia de cada día al volante en única y totalmente personal.
Un sistema de control de vanguardia y una innovadora pantalla táctil para la gestión de las funciones del coche y del entretenimiento, junto a un diseño aerodinámico, elevan las prestaciones y las emociones de conducción a unas cotas nunca antes alcanzadas.

DISEÑO EXTERIOR

El diseño del Huracán EVO no altera la forma ni las proporciones icónicas originales: es una evolución natural que introduce refinadas soluciones aerodinámicas permaneciendo fiel al emblemático diseño Lamborghini.
El parachoques delantero retoma la inconfundible y recurrente forma en Y, los cortes del capó se inspiran en las líneas del Countach, la toma de aire sobre el faldón recuerda al Murciélago y los escapes altos en posición central se basan en los modelos de mayores prestaciones de la gama Lamborghini. 
A estos detalles se añaden las nuevas llantas Aesir de 20” y nuevos colores Ad Personam para la carrocería, entre ellos el Arancio Xanto.
Una evolución que mira al futuro y que no olvida el pasado.

Detalle de la parte trasera de un Huracán EVO gris Imagen de un Huracán EVO gris visto frontalmente de tres cuartos por el lado derecho circulando por una carretera Imagen de un Huracán EVO Arancio Xanto visto desde atrás de tres cuartos por el lado izquierdo circulando por una carretera Detalle de la parte frontal derecha de un Huracán EVO Arancio Xanto
Imagen de un Huracán EVO gris visto frontalmente de tres cuartos por el lado derecho circulando por una carretera

DISEÑO INTERIOR

El interior refleja totalmente el diseño evolutivo del Huracán EVO. La cabina de conducción dispone de un sistema con pantalla táctil de vanguardia de 8,4” en la consola central, que permite controlar las funciones del coche y de entretenimiento con un simple toque con los dedos. Los exclusivos acabados internos, con un diseño auténticamente italiano, están fabricados con materiales de la más alta calidad: los revestimientos están disponibles en piel, Alcantara y, por primera vez, en Carbon Skin®, un innovador material de fibra de carbono exclusivo de Lamborghini. Todos estos detalles hacen que la experiencia a bordo sea aún más única y exquisita.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN
  • Todos los sistemas que controlan la dinámica de conducción han sido actualizados y se han introducido nuevas tecnologías para garantizar que el EVO alcance las máximas prestaciones posibles. La Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI) proporciona en tiempo real una descripción exacta del comportamiento del automóvil. La dinámica vertical del vehículo es gestionada mediante las suspensiones magnetorreológicas (LMS), la lateral es controlada por un sistema de dirección que implica a las cuatro ruedas por medio del Lamborghini Dynamic Steering (LDS) y el Lamborghini All-wheel Steering (LAWS), con la ayuda del reparto constante de par entre los dos ejes (4WD) y el Torque Vectoring que, junto al control de tracción, determinan asimismo la dinámica longitudinal. Todos estos sistemas son gobernados por la Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), un controlador único capaz de interpretar las intenciones del piloto y transformarlas en el comportamiento deseado del vehículo. La emoción de conducción se convierte así en única dentro del segmento.

  • LDVI

    La Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) es el cerebro tecnológico del EVO, capaz de coordinar un sistema completo y sofisticado para la gestión de la dinámica de conducción. En función de las maniobras efectuadas por el piloto, del ambiente exterior y del modo de conducción seleccionado, se anticipa a los deseos de quien conduce, pasando de una lógica de feedback a una de feed forward, de la reacción a la anticipación: ésa es la verdadera evolución.

  • HMI

    También la nueva interfaz hombre-máquina es pura expresión de una evolución natural y tecnológica. A la desmaterialización de los clásicos botones se contrapone, en la consola central, una pantalla capacitiva multitáctil de 8,4”. Con un simple toque con los dedos es posible controlar todas las dinámicas de conducción, manejar las funciones de entretenimiento, recibir información en tiempo real sobre el tráfico y adaptar las luces del habitáculo al modo de conducción seleccionado.
    Una conectividad avanzada nunca antes vista en Huracán a la que se suma una nueva telemetría con dos cámaras para mejorar las capacidades de conducción.

  • AERODINÁMICA

    El diseño del EVO ha sido estudiado hasta el más mínimo detalle para mejorar su aerodinámica.
El splitter delantero facilita un doble paso del aire por los bajos, donde los nuevos deflectores permiten obtener una carga aerodinámica adicional, cinco veces mayor respecto al anterior Huracán, que oprime el automóvil hacia abajo, logrando así una experiencia de conducción increíble, tanto al frenar y al acelerar como en curva.
A esto se añade, en la parte trasera, un nuevo alerón suspendido para canalizar el aire de un modo más aerodinámico.

  • MOTOR

    Totalmente renovado y rediseñado, con una fluidodinámica optimizada tanto en la aspiración como en la descarga, este motor es el V10 aspirado con la mayor potencia específica. Los nuevos conductos de aspiración, que son el resultado de la experiencia de Lamborghini Motorsport, permiten mejorar la respuesta a cualquier régimen; además, se ha mejorado la transmisión de doble embrague (LDF), siendo actualmente capaz de seguir el ritmo incluso a las más elevadas prestaciones. Todo esto se refleja en el sonido aún más vibrante y emocionante del nuevo sistema de escape aligerado.

  • SUSPENSIONES

    La arquitectura de las suspensiones del Huracán EVO forma cuadriláteros superpuestos que garantizan un equilibrio perfecto entre facilidad de uso del automóvil y prestaciones deportivas. El sistema de amortiguadores magnetorreológicos reacciona de manera instantánea al estilo de conducción del piloto y se adapta a las condiciones de la carretera y a las dinámicas de conducción, mejorando el control del automóvil.

  • DIRECCIÓN

    El Huracán EVO está dotado de Electronic Power Steering (EPS), un sistema que se adapta perfectamente a todos los estilos de conducción, garantizando siempre la dirección asistida idónea, en circuito y en carretera, ajustándose a todos los modos de conducción del Adaptive Network Intelligent Management (ANIMA).
    Al EPS se suma el sistema Lamborghini Dynamic Steering (LDS), que permite la variación dinámica de la relación de viraje, que cambia en función de las condiciones dinámicas del vehículo.

  • Cuatro ruedas directrices

    El Huracán EVO ofrece una combinación única entre el sistema activo de dirección (Lamborghini Dynamic Steering) y el de dirección trasera (Lamborghini All-wheel Steering) para ofrecer un rendimiento dinámico de máximo nivel. El sistema LDS se adapta a la velocidad y al modo de conducción seleccionado por el piloto, pasando de una dirección directa a una más indirecta, mientras el sistema LAWS gestiona el eje de dirección trasero gracias a dos actuadores electromecánicos. Gracias a este sistema, el eje trasero vira en dirección contraria al delantero a bajas velocidades, consiguiendo una reducción virtual de la batalla, lo que se traduce en una mayor agilidad y en unas prestaciones en las curvas sin igual. A altas velocidades, sin embargo, los dos ejes giran paralelamente; esto genera un aumento virtual de la batalla, garantizando así el pleno control del automóvil y una gran estabilidad.

  • TRANSMISIÓN

    Imagínese poder disponer de dos cajas de cambios en la misma unidad: mientras está puesta la primera marcha, ya está seleccionada la siguiente, permitiendo reducir los tiempos de cambio y que el embragado sea instantáneo y se produzca de la forma más fluida posible, gracias a la apertura de un embrague y al cierre del otro. Esto es lo que le ofrece el Huracán EVO, con el cambio de 7 velocidades Lamborghini Doppia Frizione (LDF) de doble embrague.

  • TRACCIÓN

    El sistema de tracción integral está controlado electrónicamente y garantiza una mayor velocidad y precisión a la hora de repartir el par entre los ejes. Todo esto se traduce en un mayor control en todas las condiciones de conducción. El sistema modifica continuamente la distribución con arreglo al modo de conducción seleccionado y a la respuesta de la carretera. El resultado es emocionante: mejor transferencia de la potencia en curva y en aceleración en la conducción extrema y, al mismo tiempo, mayor tracción y seguridad en la conducción diaria.

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

  • MOTOR
    • TIPO

      V10, 90°, MPI (Multi Point Injection) + IDS (Iniezione Diretta Stratificata, inyección directa estratificada)

    • CILINDRADA

      5.204 cm3 (317.57 cu in)

    • CALIBRE x CARRERA

      84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)

    • RELACIÓN DE COMPRESIÓN

      12.7:1

    • POTENCIA MÁXIMA

      640 CV (470 kW) @ 8.000 rpm

    • PAR MÁXIMO

      600 Nm (443 lb.-ft.) @ 6.500 rpm

    • Clase de emisiones

      EURO 6 - LEV 3

    • Sistema de control de las emisiones

      Catalizadores con sondas lambda

    • RELACIÓN PESO/POTENCIA

      2,22 kg/CV (4.89 lb/CV)

    • LUBRICACIÓN

      Cárter seco

  • CAMBIO Y TRANSMISIÓN
    • TIPO DE TRANSMISIÓN

      Transmisión integral controlada electrónicamente (Haldex gen. V) con diferencial autoblocante mecánico trasero

    • TIPO DE CAJA DE CAMBIOS

      Caja de cambios de doble embrague LDF (Lamborghini Doppia Frizione) de 7 marchas

  • PRESTACIONES
    • VELOCIDAD MÁXIMA

      > 325 km/h (> 202 mph)

    • ACELERACIÓN 0-100 KM/H (0-62 MPH)

      2,9 s

    • ACELERACIÓN 0-200 KM/H (0-124 MPH)

      9,0 s

    • DISTANCIA DE FRENADO 100-0 KM/H (62-0 MPH)

      31,9 m

  • CHASIS Y CARROCERÍA
    • CHASIS

      Híbrido de carbono y aluminio

    • CARROCERÍA

      Paneles de aluminio y plástico

    • ESPEJOS RETROVISORES EXTERIORES

      Ajustables, plegables y calefactables eléctricamente

    • AERODINÁMICA

      Divisor delantero con alerón integrado, bajos con deflector aerodinámico y alerón trasero acanalado integrado

  • RUEDAS
    • LLANTAS DELANTERAS DE SERIE

      GIANO silver de 20'' de fundición de aleación de aluminio; 8.5 J x 20 ET 42

    • LLANTAS TRASERAS DE SERIE

      GIANO silver de 20'' de fundición de aleación de aluminio; 11 J x 20 ET 40

    • NEUMÁTICOS DELANTEROS

      245/30 R20

    • NEUMÁTICOS TRASEROS

      305/30 R20

  • SUSPENSIONES Y DIRECCIÓN
    • CONTROL DEL CHASIS

      Electronic Stability Control (ABS y TCS integrados)

    • TIPO DE SUSPENSIONES

      Amortiguadores magnetorreológicos

    • ESQUEMA DE LAS SUSPENSIONES

      Suspensiones de cuadriláteros superpuestos

    • TIPO DE DIRECCIÓN

      LDS (Lamborghini Dynamic Steering) con relación de dirección variable

    • SISTEMA DE DIRECCIÓN

      Dirección Asistida Electromecánica (EPS) Lamborghini All-Wheel Steering (LAWS)

  • FRENOS
    • TIPO DE FRENOS

      Frenos carbono-cerámicos con pinzas fijas monobloque de aluminio con 6 pistones (delantero) y con 4 pistones (trasero)

    • FRENOS DELANTEROS

      Discos carbono-cerámicos ventilados y perforados de 380 mm de diámetro y 38 mm de grosor

    • FRENOS TRASEROS

      Discos carbono-cerámicos ventilados y perforados de 356 mm de diámetro y 32 mm de grosor

  • SEGURIDAD
    • AIRBAGS

      Airbags delanteros frontales y laterales (airbag para las rodillas en mercados específicos)

    • SEGURIDAD PASIVA

      Zonas de deformación programada delanteras y traseras; barra de protección en las puertas

    • SEGURIDAD ACTIVA

      Electronic Stability Control (ABS y TCS integrados)

  • MEDIDAS
    • LONGITUD TOTAL

      4.520 mm (177.9 in)

    • ANCHURA – EXCLUIDOS LOS ESPEJOS

      1.933 mm (76.10 in)

    • ANCHURA – INCLUIDOS LOS ESPEJOS

      2.236 mm (88.03 in)

    • ALTURA DESDE EL SUELO TOTAL

      1.165 mm (45.86 in)

    • DISTANCIA ENTRE EJES

      2.620 mm (103.14 in)

    • PESO EN SECO

      1.422 kg (3,134 lb)

    • DISTRIBUCIÓN DEL PESO (DELANTE - ATRÁS)

      43/57

  • CONSUMOS
    • Emission Law

      Vehículo no homologado en este país

AD PERSONAM

Descubra todos los equipamientos opcionales pensados para personalizar su Huracán EVO, a lo que hay que sumar el programa Ad Personam. Pensamos que cada evolución debe traer consigo solo lo mejor. Creemos que el coche de todos los días debe poder convertirse en deportivo según el gusto de quien lo posee. Por ello, trabajamos en los colores del exterior, del interior, de las costuras, de los materiales del habitáculo y hasta de las pinzas de freno: las combinaciones que le ofrecemos son infinitas y le permiten tener un automóvil único, con lo máximo del diseño italiano. Su concesionario Lamborghini sabrá aconsejarle debidamente acerca de las personalizaciones disponibles, para que su Lamborghini esté realmente acorde con sus exigencias y con su personalidad.

Detalle del logo Lamborghini Imagen que muestra una serie de accesorios para personalizar el automóvil. Frontal de una llanta colgada de la pared Detalle de unos hexágonos que forman una paleta de colores
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