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Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster

it takes time
to become timeless

0-100 km/h

2,9 s

POTENCIA (CV) / POTENCIA (KW)

780 CV (574 kW) at 8.500 rpm

VELOCIDAD MÁXIMA

355 km/h

0-100 km/h

2,9 s

POTENCIA (CV) / POTENCIA (KW)

780 CV (574 kW) at 8.500 rpm

PERSPECTIVA GENERAL

Imagina un superdeportivo en el que las soluciones tecnológicas más avanzadas y el inimitable diseño Aventador se funden con las emociones de una conducción al aire libre. El resultado es una experiencia de pura adrenalina.
Con una producción de tan solo 250 unidades, el Aventador 780-4 Ultimae Roadster es la última versión open top de una familia legendaria. Su motor V12 de 780 CV, el más potente de la historia de Lamborghini y el último aspirado de serie, convierte a este modelo en el más icónico de la gama.

PERSPECTIVA GENERAL

Imagina un superdeportivo en el que las soluciones tecnológicas más avanzadas y el inimitable diseño Aventador se funden con las emociones de una conducción al aire libre. El resultado es una experiencia de pura adrenalina.
Con una producción de tan solo 250 unidades, el Aventador 780-4 Ultimae Roadster es la última versión open top de una familia legendaria. Su motor V12 de 780 CV, el más potente de la historia de Lamborghini y el último aspirado de serie, convierte a este modelo en el más icónico de la gama.

EXTERIOR

En esta versión Roadster, el inconfundible ADN de Lamborghini alcanza unos niveles inigualables con rasgos aún más afilados y una perfecta conjunción de refinamiento y agresividad. Una obra maestra de diseño en la que la perfección, tanto en lo estético como en lo funcional, deja de ser un ideal.
El techo rígido desmontable, fabricado mediante una innovadora tecnología de moldeo RTM a alta presión, garantiza la resistencia y el confort y exalta el espíritu lifestyle de esta serie limitada.
Aventador 780-4 Ultimae Roadster regala emociones sin concesiones que nunca se olvidan. 

INTERIOR

El interior de esta serie limitada open top combina de un modo soberbio deportividad y elegancia. 
Los materiales de primera calidad y sabiamente trabajados, como la fibra de carbono de los principales acabados y el Alcantara® cortado con láser en forma de Y de los revestimientos, aportan al lujoso habitáculo un toque de absoluta distinción.
Esta mezcla explosiva de exclusividad y prestaciones está coronada por una placa de carbono con el número de ejemplares, que enfatiza la naturaleza especial y conmemorativa del modelo, y por el confort del techo desmontable, tanto en la versión cerrada como en la abierta.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

  • Cilindrada6.498 cm³ (396,5 pulgadas cúbicas)
  • Potencia máxima780 CV (574 kW) a 8,500 rpm
  • Top speed355 km/h
  • Acceleration 0-100 km/h2,9 s
  • Tipo de transmisiónSistema de tracción en las cuatro ruedas con control electrónico (Haldex gen. IV) con diferencial mecánico trasero autobloqueante

COMPARTIMENTO

  • TipoV12, 60°, MPI (Inyección Multipunto)
  • Cilindrada6,498 cm3 (396.5 cu in)
  • Diámetro y carrera95 mm x 76.4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • Razón de compresión11.8:0.2
  • Potencia máxima780 CV (574 kW) a 8,500 rpm
  • Par máximo720 Nm (531 libras-pie) a 6750 rpm
  • Clase de emisionesEURO 6 - LEV 3
  • Sistema de control de las emisionesCatalizadores con sondas lambda
  • Sistema de refrigeraciónSistema de refrigeración de flujo transversal de agua y aceite con entradas de aire variables
  • Sistema de control del motorLamborghini Iniezione Elettronica (LIE) con análisis de corriente de iones
  • Sistema de lubricaciónCárter seco

TRANSMISIÓN

  • Tipo de transmisiónSistema de tracción en las cuatro ruedas con control electrónico (Haldex gen. IV) con diferencial mecánico trasero autobloqueante
  • Caja de cambiosCaja de cambios ISR (Varillas de Cambio Independientes) con 7 velocidades
  • EmbragueEmbrague de doble disco en seco, Ø 235 mm (9,25 in.)

RENDIMIENTO

  • Velocidad máxima355 km/h
  • Aceleración 0- 100 km/h2,9 s
  • Aceleración 0- 200 km/h8,9 s

CHASIS Y CARROCERÍA

  • BastidorMonocasco de fibra de carbono con bastidores frontal y trasero de aluminio
  • CarroceríaCapó del motor, tomas de aire y spoiler traseros de fibra de carbono; otros paneles de aluminio y material sintético Techo rígido de fibra de carbono con proceso RTM a alta presión y pintado (Aventador S Roadster)
  • EspejosCon funcionamiento eléctrico, calefactados y replegables
  • AerodinámicaSpoiler trasero controlado electrónicamente con 3 posiciones; parte inferior completamente panelada

NEUMÁTICOS Y RUEDAS

  • Control electrónico de la estabilidad (ESC)ESC con ABS y TCS con diferentes características según el modo de conducción seleccionado
  • DirecciónDirección asistida hidráulica, con 3 características Servotronic diferentes gestionadas por el modo de conducción seleccionado, dirección dinámica Lamborghini Dynamic Steering (LDS) y eje trasero direccional (RWS - Rear Wheel Steering)
  • Neumáticos – delanterosNuevos P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y; P Zero 255/30 ZR 20 92Y disponible como opcional
  • Neumáticos – traserosNuevos P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y; P Zero 355/25 ZR 21 107Y disponible como opcional
  • Llantas delanteras9”J X 20”
  • Llantas traseras13”JX21”

SUSPENSIONES

  • SUSPENSIONESSuspensiones delanteras y traseras activas magnetorreológicas con sistema push-rod y con muelles y amortiguadores horizontales

FRENOS

  • FRENOSFrenos carbonocerámicos con pinzas fijas monobloc con 6 pistones (delanteros) y 4 pistones (traseros) de aluminio

AIRBAG

  • AIRBAGAirbags para conductor, acompañante y laterales. Airbags para las rodillas solo para mercados específicos

DIMENSIONES

  • Distancia entre ejes2,700 mm (106.30 in)
  • Longitud total4,868 mm (191.65 in)
  • Anchura total (sin incluir retrovisores)2,098 mm (82.59 in)
  • Anchura total (incluyendo retrovisores)2,273 mm (89.48 in)
  • Altura total1,136 mm (44.72 in)
  • Vía delantera1,720 mm (67.71 in)
  • Vía trasera1,680 mm (66.14 in)
  • Peso en seco*1,600 kg (3,527 lb)
  • Relación peso/potencia2.05 kg/CV (4.5 lb/CV)
  • Distribución del peso (delantero - trasero)43% - 57%

CONSUMO DE COMBUSTIBLE

  • Consumo (en ciclo combinado)Pendiente de homologación
  • Emisiones de CO2Pendiente de homologación

DRIVING DYNAMICS

MONOCASCO

The carbon fiber monocoque is the crown jewel of the design masterpieces of the Aventador range and, in this model, the extensive use of carbon fiber immediately catches the eye.

DRIVING DYNAMICS

4 RUEDAS DIRECTRICES

En el nuevo Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster, la excepcional combinación entre el sistema activo de dirección (Lamborghini Dynamic Steering) y el de dirección trasera (Lamborghini Rear-wheel Steering) ofrece un rendimiento dinámico de máximo nivel, optimizando la agilidad a baja velocidad y garantizando el control del coche y la estabilidad a alta velocidad.

DRIVING DYNAMICS

4 SUSPENSIONES ACTIVAS

Con sus amortiguadores delanteros y traseros magnetorreológicos con sistema pushrod, capaz de adaptar el comportamiento dinámico del automóvil a las condiciones de la carretera y al modo de conducción seleccionado, el Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster garantiza una respuesta perfecta en cualquier condición.

DRIVING DYNAMICS

4-RUEDAS MOTRICES

Optimizado para trabajar de un modo específico con los nuevos sistemas activos, en particular el Rear-wheel Steering, este sistema de tracción integral asegura altas prestaciones y placer de conducción en situaciones de escasa adherencia.

DRIVING DYNAMICS

4 MODOS DE CONDUCCIÓN

No importa cuáles sean las condiciones de conducción, el nuevo Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster ofrece el pleno control gracias a su selector de modo dinámico

DRIVING DYNAMICS

MOTOR

El Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster está dotado del V12 aspirado de serie más potente de la historia de Lamborghini.

DRIVING DYNAMICS

CAJA DE CAMBIOS

Con la caja de cambios ISR (Independent Shifting Rods), el Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster ofrece unos cambios de marcha extremadamente rápidos que transmiten unas sensaciones únicas.

DRIVING DYNAMICS

MONOCASCO

The carbon fiber monocoque is the crown jewel of the design masterpieces of the Aventador range and, in this model, the extensive use of carbon fiber immediately catches the eye.

DRIVING DYNAMICS

4 RUEDAS DIRECTRICES

En el nuevo Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster, la excepcional combinación entre el sistema activo de dirección (Lamborghini Dynamic Steering) y el de dirección trasera (Lamborghini Rear-wheel Steering) ofrece un rendimiento dinámico de máximo nivel, optimizando la agilidad a baja velocidad y garantizando el control del coche y la estabilidad a alta velocidad.

4 RUEDAS DIRECTRICES

En el nuevo Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster, la excepcional combinación entre el sistema activo de dirección (Lamborghini Dynamic Steering) y el de dirección trasera (Lamborghini Rear-wheel Steering) ofrece un rendimiento dinámico de máximo nivel, optimizando la agilidad a baja velocidad y garantizando el control del coche y la estabilidad a alta velocidad.
El sistema LDS se adapta tanto a la velocidad como al modo de conducción seleccionado, pasando de una dirección directa a una más indirecta, mientras el sistema LRS gestiona el eje de dirección trasero mediante dos actuadores electromecánicos. El resultado es una experiencia de conducción sin precedentes.

4 SUSPENSIONES ACTIVAS

Con sus amortiguadores delanteros y traseros magnetorreológicos con sistema pushrod, capaz de adaptar el comportamiento dinámico del automóvil a las condiciones de la carretera y al modo de conducción seleccionado, el Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster garantiza una respuesta perfecta en cualquier condición.
Además de compensar el balanceo y los movimientos de carrocería no deseados, este sistema ha sido diseñado para trabajar conjuntamente con el Rear-wheel Steering System.

4-RUEDAS MOTRICES

Optimizado para trabajar de un modo específico con los nuevos sistemas activos, en particular el Rear-wheel Steering, este sistema de tracción integral asegura altas prestaciones y placer de conducción en situaciones de escasa adherencia. La distribución del par entre el eje delantero y el trasero varía de forma dinámica en función de las condiciones y del modo de conducción seleccionado.
A esto se suman los neumáticos Pirelli P Zero de nueva generación, que valorizan aún más los innovadores sistemas activos del automóvil.

4 MODOS DE CONDUCCIÓN

No importa cuáles sean las condiciones de conducción, el nuevo Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster ofrece el pleno control gracias a su selector de modo dinámico. Escogiendo entre STRADA, SPORT y CORSA, el motor, el cambio, la tracción, la dirección, las suspensiones y el control de la estabilidad se ajustarán automáticamente para ofrecer las mejores prestaciones. Por su parte, el modo EGO permite customizar cada ajuste, para así lograr una experiencia de conducción totalmente personal.

MOTOR

El Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster está dotado del V12 aspirado de serie más potente de la historia de Lamborghini. Este resultado se debe, en parte, a la incorporación de válvulas de aspiración de titanio, que ayudan a alcanzar la potencia máxima de 780 CV (574 kW) a 8.500 rpm, logrando así unas prestaciones sin concesiones. Unas impresionantes cifras que hablan por sí solas, a las que se añade la excepcional aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.

CAJA DE CAMBIOS

Con la caja de cambios ISR (Independent Shifting Rods), el Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster ofrece unos cambios de marcha extremadamente rápidos que transmiten unas sensaciones únicas. Esta caja de cambios robotizada ofrece dos importantes ventajas para los superdeportivos: un peso sumamente reducido y unas dimensiones incluso inferiores a las de un cambio manual.

MONOCASCO

El monocasco de carbono es la punta de lanza de las obras maestras de diseño de la gama Aventador y, en este modelo, el uso generalizado de la fibra de carbono es especialmente evidente.
Fabricado en una única pieza, el monocasco garantiza un peso mínimo y unos niveles de rigidez nunca antes alcanzados.

DRIVING DYNAMICS

Consumo y emisiones en proceso de homologación ;