Biografía del modelo general: Silhouette
El Silhouette se presentó en el Salón de Ginebra de 1976. Con este modelo, por primera vez en su historia, Lamborghini pone en producción un coche descapotable, y el resultado es espectacular. El atractivo del Silhouette es total: bajo, ancho y casi «agazapado» sobre sus amplios neumáticos de perfil bajo. La base mecánica y el chasis son los del Urraco P300, con el motor V8 en posición transversal trasera central de 3 litros y 250 CV, equipado con el doble árbol de levas en cabeza accionado por cadena para cada bancada. El Silhouette es también el primer Lamborghini, y uno de los primeros coches del mundo, en montar neumáticos de perfil bajo y estar equipado con un llamativo alerón delantero. Fabricado entre 1976 y 1979, solo se fabricaron 52 unidades del Silhouette, 12 de ellas con el volante a la derecha.
Diseño Silhouette
Diseñado por Carrozzeria Bartone, el Silhouette presenta una belleza particular, propia, compuesta por formas cuadradas y musculosas, pero nunca exageradas ni desequilibradas. El efecto generado por el alerón delantero y los faldones de los pasos de rueda, diseñados para encajar los nuevos neumáticos de perfil bajo dentro de la silueta del coche, montados sobre las espectaculares llantas de 5 agujeros, conocidas como «tipo Bravo» debido a su origen en el prototipo Lamborghini Bravo de 1974, otorgan al Silhouette un aspecto propio de un coche de carreras. El techo desmontable tipo «Targa» queda prácticamente invisible cuando está montado. En el interior, el salpicadero ha sido completamente renovado en comparación con el del Urraco, con los instrumentos principales integrados en una visera detrás del característico volante en forma de copa.
Especificaciones técnicas Silhouette
El Silhouette se fabrica sobre el chasis del Urraco P300, revisado y reforzado para compensar la ausencia del techo sin comprometer la rigidez torsional. Las suspensiones y los frenos se han adaptado para aprovechar al máximo las posibilidades que ofrecen las llantas más grandes y los neumáticos de perfil bajo, de 195/50-15 en la parte delantera y 285/40-15 en la trasera. Con un peso reducido, inferior a los 1400 kg, y una potencia máxima de 250 CV, el Silhouette ofrece unas prestaciones excelentes, comparables a las del Miura SV en cuanto a aceleración y recuperación, con una velocidad máxima de 260 km/h.
Estilo de vida Silhouette
Uno de los artículos más emblemáticos de la historia del automóvil se publicó en la revista británica Car en febrero de 1977. Bajo el título Convoy y escrito por el director Mel Nichols, narra la increíble aventura de tres Lamborghini nuevos, un Countach, un Urraco y un Silhouette, que emprenden un viaje desde Sant'Agata Bolognese hasta Inglaterra. El momento es perfecto, ya que los límites de velocidad en Francia entrarían en vigor solo unas semanas después. Las imágenes que acompañan el artículo, junto con las palabras extraordinariamente entusiastas de Nichols, convierten este texto en un retrato inolvidable de una época ya lejana.
