La motonáutica según Lamborghini
1967
La primera instalación de motores Lamborghini en el sector náutico tuvo lugar en 1967, cuando Ferruccio Lamborghini encargó a los astilleros Riva un Super Aquarama para equiparlo con un par de motores que en aquella época se instalaban en el 350 GT. No obstante, hubo que esperar hasta principios de los años 80 para ver las primeras aplicaciones de los motores Lamborghini en las competiciones de motonáutica, muy populares en aquella época gracias a la enorme repercusión mediática. Desde 1984, año del debut oficial de Lamborghini en las competiciones de motonáutica, hasta 2007, Lamborghini ha conquistado 10 títulos mundiales e innumerables títulos europeos y nacionales, convirtiéndose en el segundo fabricante más laureado del mundo. La motonáutica siempre ha sido un excelente banco de pruebas para los motores, ya que las condiciones de uso son mucho más exigentes que en las carreras en pista. Lamborghini ha visto en este deporte el escenario perfecto para demostrar la fiabilidad y la potencia de sus motores.
El debut en la Fórmula 1
1989Lamborghini fue fabricante de motores para la máxima competición del automovilismo desde la temporada de 1989 hasta 1993. Lamborghini creó una estructura dedicada e independiente de la empresa para el desarrollo y la construcción de estos motores, denominada Lamborghini Engineering, con sede a pocos kilómetros de Sant'Agata Bolognese. El ingeniero Mauro Forghieri estuvo al frente de Lamborghini Engineering y firmó el proyecto del motor de 12 cilindros aspirado destinado a las competiciones de F1. Durante las cinco temporadas de carreras, los motores Lamborghini impulsaron a equipos como Larousse, Lotus, Minardi, Ligier y Modena Team. Este último confió a Lamborghini Engineering la fabricación del coche completo.
Squadra Corse
2023El departamento de automovilismo de Lamborghini cumplió diez años de actividad en 2023. Creado en 2013, Lamborghini Squadra Corse ha cosechado un número sorprendente de éxitos tanto a nivel deportivo como comercial.
En 2009, cuatro años antes de la creación de Squadra Corse, debutó en Europa el Lamborghini Super Trofeo. En los años siguientes, el campeonato monomarca se expandió a Asia (2012) y Norteamérica (2013). Con su éxito, el siguiente paso lógico fue desarrollar un proyecto similar para las competiciones GT3.
En 2014, Squadra Corse anunció el Huracán GT3, destinado a debutar en la pista al año siguiente. El coche ganó en su debut con el equipo Grasser Racing, durante la primera de las cinco pruebas del calendario Blancpain GT 2015. Solo tres años después del debut, logró su primera victoria en un 24 horas, en Daytona. Un éxito histórico, al que siguió, poco menos de dos meses después, otro igual de importante en las 12 Horas de Sebring. El éxito fue increíble y no terminó ahí: la victoria en las 24 Horas de Daytona se logró de forma consecutiva también en los dos años siguientes, mientras que el triunfo en las 12 Horas de Sebring se repitió en 2019.
