Huracán Rwd

ENJOYABLE TECHNOLOGY

PERSPECTIVA GENERAL

Huracán RWD: la verdadera diversión empieza cuando se da cuenta de que no solo está conduciendo, sino que se ha convertido en un auténtico piloto, cuando puede controlar su coche para vivir las emociones más reales que la carretera sabe regalarle, cuando conducir se convierte en una experiencia natural con un alto nivel de endorfinas.

Para ofrecerle todo esto, decidimos volver a los orígenes, al legado dejado por algunos de los modelos de tracción trasera más emocionantes de todos los tiempos. Así es como, gracias a un perfecto equilibrio entre agilidad, capacidad de giro y maniobrabilidad, hemos transformado nuestro coche más tecnológico en el ejemplo más puro de «diversión al volante».

Aquí está el Lamborghini Huracán Rear Wheel Drive: pura emoción. Aquí se indica toda la información acerca de las prestaciones, las características y la ficha técnica.

PERSPECTIVA GENERAL

Huracán RWD: la verdadera diversión empieza cuando se da cuenta de que no solo está conduciendo, sino que se ha convertido en un auténtico piloto, cuando puede controlar su coche para vivir las emociones más reales que la carretera sabe regalarle, cuando conducir se convierte en una experiencia natural con un alto nivel de endorfinas.

Para ofrecerle todo esto, decidimos volver a los orígenes, al legado dejado por algunos de los modelos de tracción trasera más emocionantes de todos los tiempos. Así es como, gracias a un perfecto equilibrio entre agilidad, capacidad de giro y maniobrabilidad, hemos transformado nuestro coche más tecnológico en el ejemplo más puro de «diversión al volante».

Aquí está el Lamborghini Huracán Rear Wheel Drive: pura emoción. Aquí se indica toda la información acerca de las prestaciones, las características y la ficha técnica.

CONDUCCIÓN

El sistema ANIMA (Adaptive Network Intelligence MAnagement) es la tecnología Lamborghini que permite adaptar el comportamiento del Huracán RWD a sus necesidades de conducción.

Si busca emoción y diversión en la conducción, podrá experimentar el comportamiento ligeramente sobrevirante de la modalidad SPORT, particularmente potenciada en este modelo Huracán. En cambio, para una conducción orientada al estilo de carrera, puede obtener las máximas prestaciones con la modalidad CORSA. Con STRADA podrá disfrutar de una conducción confortable y de máxima tracción, ideal para el uso diario o para ir de viaje.

CONDUCCIÓN

El sistema ANIMA (Adaptive Network Intelligence MAnagement) es la tecnología Lamborghini que permite adaptar el comportamiento del Huracán RWD a sus necesidades de conducción.

Si busca emoción y diversión en la conducción, podrá experimentar el comportamiento ligeramente sobrevirante de la modalidad SPORT, particularmente potenciada en este modelo Huracán. En cambio, para una conducción orientada al estilo de carrera, puede obtener las máximas prestaciones con la modalidad CORSA. Con STRADA podrá disfrutar de una conducción confortable y de máxima tracción, ideal para el uso diario o para ir de viaje.

DISEÑO

EXTERIOR

Máxima atención al diseño y al exterior del Lamborghini Huracán Rear Wheel Drive. Cuando un coche nace para ofrecer una experiencia de auténtica diversión al volante, todas sus líneas y detalles deben estar diseñados para cortar el aire y dejar sin aliento.

Este modelo tiene nuevos parachoques delanteros y traseros, nuevos tubos de escape, nuevas rejillas traseras y nuevas llantas Kari de 19", que hacen que su línea sea más agresiva que nunca.

INTERIOR

El interior del Huracán RWD ofrece infinitas posibilidades de colores y acabados, además de un sistema de Infotainment a la vanguardia: todo el confort que necesitará para dominar la carretera, curva tras curva.

Ahora podrá decir que la forma nunca ha seguido a la función de esta manera: excelente.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

MOTOR

Ligero, compacto y dotado de un sonido inconfundible gracias a su arquitectura de carrera larga, el motor aspirado V10 de 90° del Huracán ha sido diseñado para asombrar. Además, incluye una tecnología de inyección que, por primera vez en un motor V10, acopla la inyección multipunto al sistema IDS (Iniezione Diretta Stratificata, inyección directa de combustible): en función de las situaciones de conducción, ambos sistemas se usan de manera selectiva en secuencia o en conjunto, garantizando así las ventajas de ambos sistemas en términos de eficiencia y prestaciones. Las tecnologías Stop-Start y Cylinder On Demand (disponibles para mercados específicos) aumentan ulteriormente la eficiencia de este motor V10.

Valores de consumo de combustible y emisiones*; Consumo de combustible en ciclo combinado: 15 mpg

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

DIRECCIÓN

Confort pero también seguridad en carretera. Más sensible a baja velocidad y menos directa a alta velocidad: la dirección asistida electromecánica Electronic Power Steering (EPS) está diseñada para adaptarse a cualquier situación de conducción. Además, gracias a su alta eficiencia, no requiere el mantenimiento de una dirección asistida hidráulica normal. Disponible como opción, el sistema innovador Lamborghini Dynamic Steering (LDS), permite modificar dinámicamente la relación de viraje en vistas de tener siempre una respuesta óptima de la dirección en todas las condiciones de conducción.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

CHASIS

Fibra de carbono y aluminio: estos son los materiales que, combinados, hacen que el chasis del Huracán sea tan ligero como eficaz, hasta el punto de aumentar sensiblemente la rigidez torsional y obtener así prestaciones excelentes. 

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

SUSPENSIONES

La arquitectura de las suspensiones del Huracán forma cuadriláteros superpuestos y es capaz de garantizar un equilibrio perfecto entre usabilidad del coche y prestaciones deportivas.
Además, a las suspensiones estándares se une un sistema opcional de amortiguadores magnetorreológicos, que son capaces de adaptar las características de amortiguación casi instantáneamente basándose en tres factores: el estilo de conducción del piloto, las condiciones de la carretera y la modalidad dinámica seleccionada. Para el Huracán RWD las suspensiones han sido puestas a punto específicamente, en vistas de ofrecer las máximas sensaciones y la máxima diversión al conducir.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

CAJA DE CAMBIOS

Imagínese que pueda disponer de dos cambios en la misma unidad: mientras está puesta la primera marcha, ya está seleccionada la siguiente para que el cambio sea instantáneo con la apertura de un embrague y el cierre del otro.
Esto es lo que le ofrece el Huracán, con al cambio de 7 velocidades Lamborghini Doppia Frizione (LDF) de doble embrague.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

INFOTAINMENT

El Lamborghini Infotainment System II (LIS II) además de proporcionarle toda la información acerca del automóvil, le permite gestionar el audio (también mediante la interfaz audio universal de serie) y el sistema de navegación opcional, con el que tendrá a disposición mapas de alta calidad con visualizaciones en 3D.
Gracias a los mandos ergonómicos del sistema LIS II, el Huracán ofrece un sistema multimedia completamente incorporado que le permite de gestionar cualquier función sin quitar los ojos de la carretera. Efectivamente todas estas funciones se muestran en la pantalla TFT de 12,3” de altísima resolución, situada delante del conductor.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

TRACCIÓN

En cuanto a la tracción trasera del Huracán RWD, el control electrónico de estabilidad y los sistemas de control de la tracción han sido desarrollados expresamente para percibir aún más directamente la respuesta de la carretera y ofrecerle una experiencia de pura diversión al conducir, amplificada por el diferencial mecánico trasero autoblocante.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

MOTOR

Ligero, compacto y dotado de un sonido inconfundible gracias a su arquitectura de carrera larga, el motor aspirado V10 de 90° del Huracán ha sido diseñado para asombrar. Además, incluye una tecnología de inyección que, por primera vez en un motor V10, acopla la inyección multipunto al sistema IDS (Iniezione Diretta Stratificata, inyección directa de combustible): en función de las situaciones de conducción, ambos sistemas se usan de manera selectiva en secuencia o en conjunto, garantizando así las ventajas de ambos sistemas en términos de eficiencia y prestaciones. Las tecnologías Stop-Start y Cylinder On Demand (disponibles para mercados específicos) aumentan ulteriormente la eficiencia de este motor V10.

Valores de consumo de combustible y emisiones*; Consumo de combustible en ciclo combinado: 15 mpg

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

DIRECCIÓN

Confort pero también seguridad en carretera. Más sensible a baja velocidad y menos directa a alta velocidad: la dirección asistida electromecánica Electronic Power Steering (EPS) está diseñada para adaptarse a cualquier situación de conducción. Además, gracias a su alta eficiencia, no requiere el mantenimiento de una dirección asistida hidráulica normal. Disponible como opción, el sistema innovador Lamborghini Dynamic Steering (LDS), permite modificar dinámicamente la relación de viraje en vistas de tener siempre una respuesta óptima de la dirección en todas las condiciones de conducción.

DIRECCIÓN

Confort pero también seguridad en carretera. Más sensible a baja velocidad y menos directa a alta velocidad: la dirección asistida electromecánica Electronic Power Steering (EPS) está diseñada para adaptarse a cualquier situación de conducción. Además, gracias a su alta eficiencia, no requiere el mantenimiento de una dirección asistida hidráulica normal. Disponible como opción, el sistema innovador Lamborghini Dynamic Steering (LDS), permite modificar dinámicamente la relación de viraje en vistas de tener siempre una respuesta óptima de la dirección en todas las condiciones de conducción.

CHASIS

Fibra de carbono y aluminio: estos son los materiales que, combinados, hacen que el chasis del Huracán sea tan ligero como eficaz, hasta el punto de aumentar sensiblemente la rigidez torsional y obtener así prestaciones excelentes. 

SUSPENSIONES

La arquitectura de las suspensiones del Huracán forma cuadriláteros superpuestos y es capaz de garantizar un equilibrio perfecto entre usabilidad del coche y prestaciones deportivas.
Además, a las suspensiones estándares se une un sistema opcional de amortiguadores magnetorreológicos, que son capaces de adaptar las características de amortiguación casi instantáneamente basándose en tres factores: el estilo de conducción del piloto, las condiciones de la carretera y la modalidad dinámica seleccionada. Para el Huracán RWD las suspensiones han sido puestas a punto específicamente, en vistas de ofrecer las máximas sensaciones y la máxima diversión al conducir.

CAJA DE CAMBIOS

Imagínese que pueda disponer de dos cambios en la misma unidad: mientras está puesta la primera marcha, ya está seleccionada la siguiente para que el cambio sea instantáneo con la apertura de un embrague y el cierre del otro.
Esto es lo que le ofrece el Huracán, con al cambio de 7 velocidades Lamborghini Doppia Frizione (LDF) de doble embrague.

INFOTAINMENT

El Lamborghini Infotainment System II (LIS II) además de proporcionarle toda la información acerca del automóvil, le permite gestionar el audio (también mediante la interfaz audio universal de serie) y el sistema de navegación opcional, con el que tendrá a disposición mapas de alta calidad con visualizaciones en 3D.
Gracias a los mandos ergonómicos del sistema LIS II, el Huracán ofrece un sistema multimedia completamente incorporado que le permite de gestionar cualquier función sin quitar los ojos de la carretera. Efectivamente todas estas funciones se muestran en la pantalla TFT de 12,3” de altísima resolución, situada delante del conductor.

TRACCIÓN

En cuanto a la tracción trasera del Huracán RWD, el control electrónico de estabilidad y los sistemas de control de la tracción han sido desarrollados expresamente para percibir aún más directamente la respuesta de la carretera y ofrecerle una experiencia de pura diversión al conducir, amplificada por el diferencial mecánico trasero autoblocante.

MOTOR

Ligero, compacto y dotado de un sonido inconfundible gracias a su arquitectura de carrera larga, el motor aspirado V10 de 90° del Huracán ha sido diseñado para asombrar. Además, incluye una tecnología de inyección que, por primera vez en un motor V10, acopla la inyección multipunto al sistema IDS (Iniezione Diretta Stratificata, inyección directa de combustible): en función de las situaciones de conducción, ambos sistemas se usan de manera selectiva en secuencia o en conjunto, garantizando así las ventajas de ambos sistemas en términos de eficiencia y prestaciones. Las tecnologías Stop-Start y Cylinder On Demand (disponibles para mercados específicos) aumentan ulteriormente la eficiencia de este motor V10.

Valores de consumo de combustible y emisiones*; Consumo de combustible en ciclo combinado: 15 mpg

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

  • TIPOV10, 90°, MPI (Multi Point Injection) + IDS (Iniezione Diretta Stratificata, inyección directa estratificada)
  • CILINDRADA5.204 cm3 (317.57 cu in)
  • CALIBRE x CARRERA84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • Consumo Combinado *15 mpg

CONSUMOS

  • Consumo Combinado *15 mpg

MOTOR

  • TIPOV10, 90°, MPI (Multi Point Injection) + IDS (Iniezione Diretta Stratificata, inyección directa estratificada)
  • CILINDRADA5.204 cm3 (317.57 cu in)
  • CALIBRE x CARRERA84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN12,7:1
  • POTENCIA MÁXIMA580 CV (426 kW) @ 8.000 rpm
  • PAR MÁXIMO540 Nm (398 lb.-ft.) @ 6.500 rpm
  • RELACIÓN PESO/POTENCIA2,39 kg/CV (5.28 lb/CV)
  • LUBRICACIÓNCárter seco
  • CONTROL DE LAS EMISIONESEuro 6 - LEV 2

CAMBIO Y TRANSMISIÓN

  • TIPO DE TRANSMISIÓNTracción trasera con diferencial autoblocante mecánico trasero
  • TIPO DE CAJA DE CAMBIOSCaja de cambios de doble embrague LDF (Lamborghini Doppia Frizione) de 7 marchas

PRESTACIONES

  • VELOCIDAD MÁXIMA320 km/h (198 mph)
  • ACELERACIÓN 0-100 KM/H (0-62 MPH)3,4 s
  • ACELERACIÓN 0-200 KM/H (0-124 MPH)10,1 s
  • DISTANCIA DE FRENADO 100-0 KM/H (62-0 MPH)31,9 m

CHASIS Y CARROCERÍA

  • CHASISHíbrido de carbono y aluminio
  • CARROCERÍAPaneles de aluminio y plástico
  • ESPEJOS RETROVISORES EXTERIORESAjustables, plegables y calefactables eléctricamente
  • AERODINÁMICAAlerón trasero fijo integrado en el cuerpo del coche; bajos completamente revestidos

RUEDAS

  • LLANTAS DELANTERAS DE SERIEKARI plata de 19'' de fundición de aleación de aluminio; 8.5J x 19 ET42
  • LLANTAS TRASERAS DE SERIEKARI plata de 19'' de fundición de aleación de aluminio; 11J x 19 ET40
  • NEUMÁTICOS DELANTEROS245/35 R19
  • NEUMÁTICOS TRASEROS305/35 R19

SUSPENSIONES Y DIRECCIÓN

  • CONTROL DEL CHASISElectronic Stability Control (ABS y TCS integrados)
  • TIPO DE SUSPENSIONESSuspensiones pasivas
  • ESQUEMA DE LAS SUSPENSIONESSuspensiones de cuadriláteros superpuestos
  • TIPO DE DIRECCIÓNDirección asistida electromecánica
  • SISTEMA DE DIRECCIÓNServotronic
  • OPCIONES POSIBLESOpciones disponibles: - amortiguadores magnetorreológicos controlados electrónicamente - LDS (Lamborghini Dynamic Steering) con relación de dirección variable

FRENOS

  • TIPO DE FRENOSFrenos de acero con pinzas fijas monobloque de aluminio con 8 pistones (delantero) y con 4 pistones (trasero)
  • FRENOS DELANTEROSDiscos de acero en estrella, ventilados y perforados de 365 mm de diámetro y 34 mm de grosor
  • FRENOS TRASEROSDiscos de acero en estrella, ventilados y perforados de 356 mm de diámetro y 32 mm de grosor

SEGURIDAD

  • AIRBAGSAirbags delanteros frontales y laterales (airbag para las rodillas en mercados específicos)
  • SEGURIDAD PASIVAZonas de deformación programada delanteras y traseras; barra de protección en las puertas
  • SEGURIDAD ACTIVAElectronic Stability Control (ABS y TCS integrados)

MEDIDAS

  • LONGITUD TOTAL4.459 mm (175.55 in)
  • ANCHURA – EXCLUIDOS LOS ESPEJOS1.924 mm (75.75 in)
  • ANCHURA – INCLUIDOS LOS ESPEJOS2.236 mm (88.03 in)
  • ALTURA DESDE EL SUELO TOTAL1.165 mm (45.87 in)
  • DISTANCIA ENTRE EJES2.620 mm (103.15 in)
  • PESO EN SECO1.389 kg (3,062 lb)
  • DISTRIBUCIÓN DEL PESO (DELANTE - ATRÁS)40 / 60
Valores de consumo de combustible y emisiones de Huracan RWD Coupe*; Consumo de combustible en ciclo combinado: 15 mpg