Aventador sv Roadster

REACTIVE ENGINEERING

PERSPECTIVA GENERAL

Descubra el Lamborghini Aventador Superveloce Roadster: las novedades, las características y la ficha técnica detallada. Con las revolucionarias innovaciones introducidas por el Aventador, hemos entrado en una nueva era en el sector de los superdeportivos de la casa Lamborghini.
Con el Aventador SV hemos redefinido totalmente el concepto y con este modelo entregamos algo más: la vanidad de un Roadster.
El Superveloce ha sido creado para ser el Lamborghini de ADN más deportivo, el más veloz y electrizante de todos los tiempos, gracias a un motor aspirado V12 mejorado, soluciones de ingeniería orientadas a la ligereza más extrema y una mezcla de contenidos tecnológicos innovadores, como las suspensiones magnetorreológicas «pushrod» o la dirección Lamborghini Dynamic Steering.
Un superdeportivo en versión Roadster en su más pura esencia, para regalarle una experiencia de conducción mucho más que extraordinaria. Descubra la ficha técnica completa y las características detalladas del Aventador Superveloce Roadster.

PERSPECTIVA GENERAL

Descubra el Lamborghini Aventador Superveloce Roadster: las novedades, las características y la ficha técnica detallada. Con las revolucionarias innovaciones introducidas por el Aventador, hemos entrado en una nueva era en el sector de los superdeportivos de la casa Lamborghini.
Con el Aventador SV hemos redefinido totalmente el concepto y con este modelo entregamos algo más: la vanidad de un Roadster.
El Superveloce ha sido creado para ser el Lamborghini de ADN más deportivo, el más veloz y electrizante de todos los tiempos, gracias a un motor aspirado V12 mejorado, soluciones de ingeniería orientadas a la ligereza más extrema y una mezcla de contenidos tecnológicos innovadores, como las suspensiones magnetorreológicas «pushrod» o la dirección Lamborghini Dynamic Steering.
Un superdeportivo en versión Roadster en su más pura esencia, para regalarle una experiencia de conducción mucho más que extraordinaria. Descubra la ficha técnica completa y las características detalladas del Aventador Superveloce Roadster.

EMOCIÓN

Se ha concedido máxima atención a las prestaciones del Lamborghini Aventador Superveloce Roadster.
Pleno control del automóvil en todas las condiciones, un motor V12 aspirado de carrera corta, que ahora es todavía más deportivo, interiores exclusivos y realizados con los materiales más preciados Made in Italy.

Todo esto añadido a la experiencia única de probar la emoción de la carrera con solo el cielo sobre la cabeza.

Este es el Aventador Superveloce Roadster.

EMOCIÓN

Se ha concedido máxima atención a las prestaciones del Lamborghini Aventador Superveloce Roadster.
Pleno control del automóvil en todas las condiciones, un motor V12 aspirado de carrera corta, que ahora es todavía más deportivo, interiores exclusivos y realizados con los materiales más preciados Made in Italy.

Todo esto añadido a la experiencia única de probar la emoción de la carrera con solo el cielo sobre la cabeza.

Este es el Aventador Superveloce Roadster.

DISEÑO

EXTERIOR

Cada elemento del Aventador Superveloce Roadster ha sido añadido, o bien quitado, a fin de mantener constante la ecuación y no comprometer su ligereza, manteniendo el estilo y el diseño Lamborghini.
El amplio uso del Polímero Reforzado de Fibra de Carbono (CFRP) y de otros materiales valiosos ha permitido obtener una disminución de peso sin precedentes: 50 kg menos respecto al Aventador Roadster.
La huella sumamente deportiva del Aventador SV Roadster es reconocible en cada línea y está reforzada por la selección de los materiales, entre los que destaca la ligerísima fibra de carbono de las tomas de aire, el alerón trasero y los parachoques.

INTERIOR

El interior del nuevo Lamborghini SV Roadster demuestra una vez más la dedicación de Lamborghini para llevar el Aventador a su esencia más pura. No encontrará sistemas de insonorización o navegación, pero en cambio podrá tocar con la mano la estructura auténtica y desnuda de su coche.
El monocasco de fibra de carbono que da forma al habitáculo es visible en más puntos y se ha incluido en los materiales de puertas y asientos deportivos, mientras que los revestimientos de piel y Alcantara® mantienen inalterado el lujo y la calidad característicos del estilo Lamborghini.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

DYNAMIC STEERING

El revolucionario sistema de dirección Lamborghini Dynamic Steering adapta continuamente tanto la fuerza de accionamiento del volante como la relación de viraje, garantizando una mayor agilidad a velocidades bajas y medianas y una gran estabilidad a altas velocidades. El resultado es una dinámica de conducción prácticamente perfecta.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

MOTOR

Frente a una importante disminución de peso, el motor V12 aspirado de carrera corta se ha hecho, si es posible, aún más deportivo, con una potencia máxima desarrollada de 750 CV y un régimen de rotación máximo de 8.500 rpm.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

SUSPENSIONES

Amortiguadores delanteros y traseros magnetorreológicos con sistema «pushrod». En una sola palabra, activos. Compensan el balanceo y los movimientos de chasis no deseados, asegurando una respuesta perfecta en todas las condiciones de conducción. Reaccionan bien y el Superveloce nunca defrauda. 

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

DYNAMIC STEERING

El revolucionario sistema de dirección Lamborghini Dynamic Steering adapta continuamente tanto la fuerza de accionamiento del volante como la relación de viraje, garantizando una mayor agilidad a velocidades bajas y medianas y una gran estabilidad a altas velocidades. El resultado es una dinámica de conducción prácticamente perfecta.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

MOTOR

Frente a una importante disminución de peso, el motor V12 aspirado de carrera corta se ha hecho, si es posible, aún más deportivo, con una potencia máxima desarrollada de 750 CV y un régimen de rotación máximo de 8.500 rpm.

MOTOR

Frente a una importante disminución de peso, el motor V12 aspirado de carrera corta se ha hecho, si es posible, aún más deportivo, con una potencia máxima desarrollada de 750 CV y un régimen de rotación máximo de 8.500 rpm.

SUSPENSIONES

Amortiguadores delanteros y traseros magnetorreológicos con sistema «pushrod». En una sola palabra, activos. Compensan el balanceo y los movimientos de chasis no deseados, asegurando una respuesta perfecta en todas las condiciones de conducción. Reaccionan bien y el Superveloce nunca defrauda. 

DYNAMIC STEERING

El revolucionario sistema de dirección Lamborghini Dynamic Steering adapta continuamente tanto la fuerza de accionamiento del volante como la relación de viraje, garantizando una mayor agilidad a velocidades bajas y medianas y una gran estabilidad a altas velocidades. El resultado es una dinámica de conducción prácticamente perfecta.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

  • TIPOV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
  • CILINDRADA6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • CALIBRE x CARRERA95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)

CONSUMOS

  • CONSUMO COMBINADO16,0 l/100 km (12 mpg)
  • CONSUMO URBANO24,7 l/100 km (10 mpg)
  • CONSUMO EXTRAURBANO10,7 l/100 km (17 mpg)
  • EMISIONES DE CO2370 g/km
  • NORMATIVA DE REFERENCIAReglamento (CE) n.º 715/2007

MOTOR

  • TIPOV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
  • CILINDRADA6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • CALIBRE x CARRERA95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN11,8:1
  • POTENCIA MÁXIMA750 CV (552 kW) @ 8.400 rpm
  • PAR MÁXIMO690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm
  • RELACIÓN PESO/POTENCIA2,1 kg/CV (4.63 lb/CV)
  • LUBRICACIÓNCárter seco
  • CONTROL DE LAS EMISIONESEuro 6 - LEV 2

CAMBIO Y TRANSMISIÓN

  • TIPO DE TRANSMISIÓNTransmisión integral controlada electrónicamente (Haldex gen. IV) con diferencial autoblocante mecánico trasero
  • TIPO DE CAJA DE CAMBIOSCaja de cambios ISR (Independent Shifting Rods) de 7 marchas

PRESTACIONES

  • VELOCIDAD MÁXIMA> 350 km/h (> 217 mph)
  • ACELERACIÓN 0-100 KM/H (0-62 MPH)2,9 s
  • ACELERACIÓN 0-200 KM/H (0-124 MPH)8,8 s
  • DISTANCIA DE FRENADO 100-0 KM/H (62-0 MPH)31 m (101.70 ft)

CHASIS Y CARROCERÍA

  • CHASISMonocasco de fibra de carbono
  • CARROCERÍACapó del motor, tomas de aire laterales y alerón trasero de fibra de carbono; otros paneles de aluminio y plástico ultraligero
  • TECHO DESCAPOTABLETecho rígido de carbono en dos piezas desmontable manualmente
  • ESPEJOS RETROVISORES EXTERIORESAjustables, plegables y calefactables eléctricamente
  • AERODINÁMICAAlerón trasero fijo ajustable manualmente en 3 posiciones; bajos completamente revestidos

RUEDAS

  • LLANTAS DELANTERAS DE SERIEDIONE negras opacas de 20'' de aleación de aluminio forjado; 9J x 20 ET32.2
  • LLANTAS TRASERAS DE SERIEDIONE negras opacas de 21'' de aleación de aluminio forjado; 13J x 21 ET66.7
  • NEUMÁTICOS DELANTEROS255/30 ZR20
  • NEUMÁTICOS TRASEROS355/25 ZR21

SUSPENSIONES Y DIRECCIÓN

  • CONTROL DEL CHASISElectronic Stability Control (ABS y TCS integrados)
  • TIPO DE SUSPENSIONESSuspensiones «pushrod» delanteras y traseras activas magnetorreológicas con amortiguadores y muelles horizontales
  • ESQUEMA DE LAS SUSPENSIONESSuspensiones de cuadriláteros superpuestos
  • TIPO DE DIRECCIÓNDirección asistida electrohidráulica
  • SISTEMA DE DIRECCIÓNLDS (Lamborghini Dynamic Steering) con relación de dirección variable

FRENOS

  • TIPO DE FRENOSFrenos carbono-cerámicos con pinzas fijas monobloque de aluminio con 6 pistones (delantero) y con 4 pistones (trasero)
  • FRENOS DELANTEROSDiscos carbono-cerámicos ventilados y perforados de 400 mm de diámetro y 38 mm de grosor
  • FRENOS TRASEROSDiscos carbono-cerámicos ventilados y perforados de 380 mm de diámetro y 38 mm de grosor

SEGURIDAD

  • AIRBAGSAirbags delanteros frontales y laterales (airbag para las rodillas en mercados específicos)
  • SEGURIDAD PASIVAZonas de deformación programada delanteras y traseras; barra de protección en las puertas
  • SEGURIDAD ACTIVAElectronic Stability Control (ABS y TCS integrados)

MEDIDAS

  • LONGITUD TOTAL4.835 mm (190.35 in)
  • ANCHURA – EXCLUIDOS LOS ESPEJOS2.030 mm (79.92 in)
  • ANCHURA – INCLUIDOS LOS ESPEJOS2.265 mm (89.17 in)
  • ALTURA DESDE EL SUELO TOTAL1.136 mm (44.72 in)
  • DISTANCIA ENTRE EJES2.700 mm (106.30 in)
  • PESO EN SECO1.575 kg (3,472 lb)
  • DISTRIBUCIÓN DEL PESO (DELANTE - ATRÁS)43 / 57