Biografía del modelo general
En 1966, el 350 GT evoluciona y se presenta el 400 GT 2+2 en el Salón de Ginebra. El nuevo modelo incorpora un motor de 12 cilindros con una cilindrada de 4 litros y 320 CV, además de una carrocería, realizada nuevamente por Touring, adaptada para albergar dos plazas traseras. El 400 GT se convierte en un gran éxito comercial, gracias también al mercado estadounidense, que rápidamente se convirtió en uno de sus principales. Su fabricación se llevó a cabo hasta 1968, con una producción total de 250 unidades.
El 400 GT es la última evolución del conjunto chasis-motor en los modelos de 2 o 2+2 plazas con motor delantero. De hecho, las series posteriores solo sufrirán modificaciones estilísticas. Precisamente sobre la base del 400 GT se fabrica el 400 GT Flying Star II, un Shooting Brake diseñado por Touring como coche de salón, que seguirá siendo un ejemplar único.
Diseño
Estéticamente, el 400 GT mantiene muchas de las líneas y volúmenes del 350 GT. Sin embargo, al examinar los detalles, se pueden observar muchos elementos revisados. En la parte delantera destacan los nuevos faros, ahora con doble lente circular a cada lado, más eficientes que los ovalados del 350 GT. En la parte trasera, en cambio, la luna se ha reducido y la forma del capó trasero se ha modificado Gracias a las manos expertas de los trabajadores de Touring, el aumento de la altura del habitáculo en 5 centímetros está perfectamente disimulado, lo que mejora la comodidad de los asientos traseros. También se han revisado los interiores, con un salpicadero rediseñado y un asiento tipo banco en la parte trasera que, aunque es cómodo y amplio, queda interrumpido por el paso del túnel de transmisión.
Especificaciones técnicas
La gran novedad está en el motor. El V12 crece hasta los 3929 cc, casi 4 litros, una cilindrada que se mantendrá estándar durante la década siguiente. También aumenta la potencia, que alcanza los 320 CV, pero, sobre todo, crece el par motor. Los 6 carburadores Weber 40 DCOE se mantienen sin cambios, al igual que el chasis, siendo la caja de cambios la única modificación, ahora fabricada directamente por Lamborghini. La capacidad del depósito de combustible aumenta en 7 litros, pudiendo almacenar ahora 87 litros de combustible. Otro cambio significativo afecta a la carrocería, que, aunque no es fácilmente perceptible, ya no está hecha de aluminio, sino de acero.
Estilo de vida 400 GT 2+2
El 400 GT apareció en varias películas de la época, entre ellas dos dedicadas a Ahí va ese bólido («The love Bug»), producidas en 1966 y 1977. Sin embargo, su aparición más famosa está relacionada con la última actuación en directo de los Beatles, que tuvo lugar en la azotea de la sede de Apple Corps en Savile Row, Londres, el 30 de enero de 1969. En el vídeo aparece un Lamborghini 400 GT 2+2 Rosso Alfa, con interiores en negro, que en aquel momento era propiedad de Paul McCartney. Durante los años de producción del 400 GT, los clientes de Lamborghini cambiaron. La marca, ya famosa por la calidad técnica y las prestaciones de sus vehículos, atraía cada vez más a miembros de la jet set, quienes buscaban el coche más exclusivo y rápido.
