Lamborghini
网站中搜索
增强现实
概览
作为 Aventador 家族中最具代表性的车型，SVJ敞篷版仅在全球限量生产800台。
兰博基尼空气动力学技术带来了前所未有的未来感。ALA 2.0系统和航空矢量控制可以确保在直线行驶中阻力达到最小，并在过弯过程中提供最佳空气动力负荷。配备迄今为止最为强劲的 V12 自然吸气式发动机。
概览
作为 Aventador 家族中最具代表性的车型，SVJ敞篷版仅在全球限量生产800台。
兰博基尼空气动力学技术带来了前所未有的未来感。ALA 2.0系统和航空矢量控制可以确保在直线行驶中阻力达到最小，并在过弯过程中提供最佳空气动力负荷。配备迄今为止最为强劲的 V12 自然吸气式发动机。
外观
SVJ 敞篷版车身和可拆卸的刚性车顶均应用了碳纤维材料。相较于之前的各个车型，SVJ敞篷版拥有更大的进气口、更宽的侧翼、更加强化空气动力学的轮廓和重量更轻、位置更高的排气系统。
硬质车顶盖采用创新的高压RTM成型技术制成。
SVJ 63 敞篷版全球限量发行63台，拥有具有更加独特的外观设计。
内饰
兰博基尼在航空设计中汲取灵感：充满科技感的碳纤维元素不仅体现在单体式车壳上，在车门、座椅、中央扶手和中控台等细节处也不断呼应。真皮材质和Alcantara 覆裹的奢华内饰，传达着尊贵独享的态度。交叉缝线的精致细节和SVJ敞篷版内饰铭牌，更加凸显其出独一无二的气质。
技术规格
- 排量6498 cm³
- 最大功率770 CV (566 kW) @ 8500 rpm
- 最高速度>350 km/h
- 0-100 km/h (MPH 0-62)加速2.9 s
发动机
- 发动机V12、60°、MPI（多点注油）
- 排量6498 cm³
- 孔径 x 冲程95 mm x 76.4 mm (3.74 x 3.01 in)
- 压缩比11.8 ± 0.2
- 最大功率770 CV (566 kW) @ 8500 rpm
- 最大转矩720 Nm @ 6750 rpm
- 重量功率比2.04 kg/CV
- 润滑系统干式油底壳
- 排放级别Euro 6 - LEV 3
- 轻型汽油车环保信息831135
传动系统
- 传动类型电子控制全轮驱动系统（瀚德第四代），带后机械自锁差速器
- 变速箱ISR（独立换档杆）变速箱具有7种速度，换档特性取决于驾驶选择模式
性能
- 最高速度>350 km/h
- 0-100 km/h（0-62 MPH）加速2.9 s
- 0-200 km/h（0-124 MPH）加速8.8 s
- 100-0 km/h（62-0 mph）制动31 m
底盘和车身
- 底盘碳纤维单壳体，配有前后铝制车架
- 车身碳纤维发动机罩，固定式侧面进气口，摇杆盖增加进气口。前后轻型减震器。前部扩散器、配有ALA系统的固定扰流板和气流导向系统。高压RTM碳纤维硬顶。
- 外部后视镜电控操作、可加热、及可折叠
- 空气动力学性配有ALA系统以及气流导向系统的固定扰流板
车轮
- 轮毂 - 前轮9”J X 20” H2 ET32.2
- 轮圈 - 后轮13”JX21” H2 ET 66.7
- 轮胎 - 前轮PIRELLI P ZERO CORSA 255/30 ZR 20 92Y
- 轮胎 - 后轮PIRELLI P ZERO CORSA 355/25 ZR 21 107Y
转向与悬架
- 控制系统配备各种 ESP 特征的电子稳定控制系统（集成ABS），由驾驶选择模式管理
- 悬挂类型磁流变式主动前后推杆悬架，配有水平减震器和弹簧
- 悬架几何结构铝制双叉臂全独立式前后悬架
- 转向类型液压助力转向
- 转向系统LDS（兰博基尼动态转向）和后轮转向（RWS），由驾驶选择模式管理
制动系统
- 制动系统双液压回路制动系统，配备真空制动加力器；前后 CCB（6缸制动卡钳、4缸制动卡钳）
- 前制动器双液压回路制动系统，配备真空制动加力器；前后 CCB，（6缸制动卡钳，直径400 mm，厚度38 mm）
- 后制动器双液压回路制动系统，带真空制动加力器；前后 CCB，（4缸制动卡钳，直径380 mm，厚度38 mm）
安全
- 气囊前排两段式驾驶员气囊和前排自适应乘客安全气囊；座椅配有侧面头-胸部安全气囊；部分市场中配有膝部安全气囊
- 被动安全前后特定可拆卸区域；侧边防撞系统
- 主动安全配备各种 ESP 特征的电子稳定控制系统（集成ABS），由驾驶选择模式管理
尺寸
- 长4943 mm (194.61 in)
- 宽度（不包括后视镜）2098 mm (82.60 in)
- 宽（包括倒后镜)2273 mm (89.49 in)
- 高1136 mm (44.72 in)
- 轴距2700 mm (106.30 in)
- 干重1,575 kg
- 重量分配（前/后）% 43/57
ALA
兰博基尼主动空气动力学 2.0
得益于进气口和空气动力学通道的创新设计，ALA系统已针对Aventador SVJ跑车进行了优化，ALA 2.0应运而生。考虑到车辆更大的横向加速度，系统已被重新校准。ALA系统根据动态条件主动改变空气动力负荷，以实现一个高下压力或一个低阻力。电子驱动马达打开或关闭前分离器中和发动机罩上用于引导前后气流的主动襟翼，以向车辆前部或后部引导气流。
四轮转向
Aventador SVJ敞篷版融合了兰博基尼动态转向系统 (Lamborghini Dynamic Steering) 与后轮转向系统 (Lamborghini Rear-wheel Steering)，从而确保同级最优的动态性能。兰博基尼动态转向系统，通过从直接转向传递到间接转向，来适应所选择的速度和驾驶模式。后轮转项系统通过两个机电执行器管理后轮转向轴。 借助此系统，低速行驶时可提高车辆敏捷性；高速行驶时可确保出色的操控性与稳定性。
四个主动悬架
Aventador SVJ 敞篷版采用前后水平磁流变自动推杆式减震器，以便根据道路状况和驾驶员所选的驾驶模式，不断调整悬架状态。除了弥补侧倾和车身移动外，该系统还专门被设计用于与后轮随动转向系统协同工作，确保在所有状态下的最佳响应，使兰博基尼ALA主动空气动力学系统能够释放最大效应和升力，在任何配置状态下均保持车底和地面之间的空气动力流动。
四轮驱动
Aventador SVJ敞篷版搭载的全轮驱动系统经过优化，以配合全新的主动系统，尤其是后轮转向。该系统可确保在抓地力较差的情况下保持出色的性能。前桥和后桥间的扭矩分配将根据驾驶员所选的驾驶模式和驾驶条件而动态变化。此外，Aventador SVJ敞篷版还采用专门设计研发的新一代倍耐力P Zero轮胎，旨在增强车辆创新的主动驾驶员辅助系统。
四种驾驶模式
在任何驾驶条件下， Aventador SVJ Roadster 都为驾驶者带来满意的操控体验，这得益于动态模式
的自由选择与切换。在STRADA（道路）、SPORT（运动）、 CORSA（赛道）和EGO（自定义）模式下，发动机、变速箱、传输系统、转向系统、悬架和稳定性控制均
能得到调整与优化。其中的EGO模式能够让用户自定义自由设置，带来最为个性化的驾驶体验。解除纵向、横向和垂直动态之间的关联，EGO模式能够在任何状态下释放车辆的最佳性能。
发动机
Aventador SVJ Roadster 无与伦比的V12自然吸气发动机，因其卓越的设计和先进的材料技术脱颖而出。Aventador SVJ 在8,500转/分的转速下可释放出770匹马力，0-100公里/小时加速仅需2.9秒，带来前所未有的驾驶激情。
变速箱
ISR变速系统（独立变速杆）能够确保快速和激动人心的变速过程。设计的初衷很简单：实现一款速度极快且能够触人心弦的自动化变速系统。另外，ISR变速箱还体现了超级跑车制造中的两个重要优势：极为轻巧的重量，以及比手动变速箱更小的尺寸。
单壳体
对碳纤维及其衍生物的使用，是兰博基尼赋予Aventador SVJ Roadster 的独特基因之一，可令其表现出非凡的驾驶精准度。Aventador SVJ Roadster 的单体式车壳，令最轻的车身重量和前所未有的坚固度一举兼得。
