车型小传： P400 Miura
当Ferruccio Lamborghini首次看到这款新车的设计草图时，说出那句“我喜欢这款车，它将带我们缔造传奇”的名言，这款杰作在技术和美学等诸多方面都具有革命性的意义。Miura将改变Lamborghini乃至整个汽车工业的历史，成为性能、风格和技术精细度方面的标杆。由于其非凡的特性，记者们创造了“超级跑车”一词。Miura带来了横向后置V12发动机的技术革命，同时也带来了由车身制造商Bertone打造的流线型车身，即使在60年后的今天，Miura仍能保持着非凡的美感和现代感。
在1966年3月的日内瓦车展上，P400 Miura（P表示发动机后置，400表示4升排量）一经亮相，立即成为人们追捧的偶像，大量订单纷至沓来，令Ferruccio Lamborghini和Nuccio Bertone都倍感惊讶。1966年至1968年期间生产了265台P400 Miuras，1969年至1971年期间生产了338台P400 Miura S，1971年至1973年期间生产了150台Miura SV。特别版包括源自Miura Jota原型车的4款SVJ和Bertone打造的Miura Spyder。
Miura的设计
Miura系列由车身制造商Bertone打造，因其大胆的设计方案而脱颖而出，例如长而低的前发动机盖、标志性“睫毛”环绕的前大灯以及汽车和客舱车顶的极低离地间隙，距离路面仅110厘米。在车尾，与行李厢和挡泥板集成的宽大发动机罩由金属鳍封闭，该金属鳍不仅作为设计元素，还有助于发动机散热。在内部，车舱以精工细作著称，转速表和里程表的两个“望远镜”是其特色所在，辅助控制杆位于顶篷的第一组上。
Miura的技术
将12缸发动机横向后置并不是什么新鲜事，因为它曾出现在一些从未投入批量生产的车型上。因此，Miura直接借鉴了赛车技术，带来了一场技术革命。为了控制整体尺寸，发动机组和变速箱由一个单独的特殊铸件连接到一起。首个版本的4升发动机在7000转/分钟转速下可产生350马力的最大功率，S版在7700转/分钟转速下的最大功率为370马力，SV版在7850转/分钟转速下的最大功率为385马力。在整个发展过程中，Miura经历了一个不断改进的过程，各个版本都有一些显著特征，例如更有价值的美学细节、功率增加约20马力以及S版典型的更舒适的内饰。
1971年推出的SV版有了更彻底的改变：更大的后轮、更宽的挡泥板、更坚固的车架、改进的悬架以及独立的变速箱润滑系统（以前与发动机润滑系统共用）。在这个版本上还取消了前大灯标志性的“睫毛”设计。
Miura的生活方式
Miura在很长一段历史时期内成为了时尚的象征，拥有它的电影明星和摇滚明星不在少数。许多电影都以它为主角，在1969年《意大利任务》中Rossano Brazzi驾驶他的橙色Miura在Gran San Bernardo公路上行驶的场景，伴随Matt Monroe的配乐《像这样的日子》，令人难忘，至今仍是汽车电影史上最受推崇和最著名的场景之一。
