Huracán Spyder

灵感科技

概览

风驰电掣,与天空融为一体,这就是Huracán Spyder (敞篷版)-意大利匠艺与品味的代表作:超跑的概念进一步升华,展现轿跑的性能与感觉。

什么感受?强劲的610马力V10自然吸气发动机在您背后轰鸣;在您头顶,轻盈的车篷只需17秒就能敞开。前方等待的只有地平线。以下将提供更多Huracán Spyder(敞篷版)的特点和性能与技术数据。

排放数据

4T0 251 609
4T0 251 609 A

概览

风驰电掣,与天空融为一体,这就是Huracán Spyder (敞篷版)-意大利匠艺与品味的代表作:超跑的概念进一步升华,展现轿跑的性能与感觉。

什么感受?强劲的610马力V10自然吸气发动机在您背后轰鸣;在您头顶,轻盈的车篷只需17秒就能敞开。前方等待的只有地平线。以下将提供更多Huracán Spyder(敞篷版)的特点和性能与技术数据。

排放数据

4T0 251 609
4T0 251 609 A

激情

表现出色,得益于兰博基尼的ANIMA系统(Adaptive Network Intelligence Management,自适应网络智能化管理系统),Huracán Spyder(敞篷版)可以灵活调校性能,完美契合阁下的需求。

Huracán Spyder(敞篷版)的最大潜力,在“街道”模式下得以充分发挥,是享受驾驶舒适与最强驱动的最佳选择,适合日常或旅行用途;如果追求驾驶的极致乐趣,则可以选择“运动”模式,感受轻微转向过度的体验;而“赛道”模式则能让您享受到赛车风格的驾驶乐趣,体验最强劲的性能。

激情

表现出色,得益于兰博基尼的ANIMA系统(Adaptive Network Intelligence Management,自适应网络智能化管理系统),Huracán Spyder(敞篷版)可以灵活调校性能,完美契合阁下的需求。

Huracán Spyder(敞篷版)的最大潜力,在“街道”模式下得以充分发挥,是享受驾驶舒适与最强驱动的最佳选择,适合日常或旅行用途;如果追求驾驶的极致乐趣,则可以选择“运动”模式,感受轻微转向过度的体验;而“赛道”模式则能让您享受到赛车风格的驾驶乐趣,体验最强劲的性能。

外观

设计

Huracán Spyder(敞篷版)的设计:为不影响车辆的空气动力学表现或扭转刚度,每一个细节都重新设计。

兰博基尼鲜明的标记:设计层次分明,以碳原子的六角形为基础。简洁的车顶轮廓,在敞篷时同样展现无余。

内饰

Huracán Spyder(敞篷版)动感而不失优雅的内饰设计,在保证足够空间的前提下,提供了十足的舒适性。

驾驶室内部精雕细琢,品质出众,每一细节的设计,都是为了让您的驾驶体验更加自然,更加畅快。

动态性能

发动机

结构悠长,轻盈,紧致,声音无与伦比,Huracán的90度吸入式V10发动机的设计令人惊喜。此外,首次在吸入式V10发动机上,以多点注油配合IDS(分层直接注油)系统:根据驾驶条件,两个系统同时或交替运作,保证两个系统的效率与性能优势。制动-起动和汽缸按需技术(特定市场可用)进一步加大了这台发动机V10的效率。

油耗值和排放值*; 联合循环中的油耗: 15 mpg

动态性能

转向系统

舒适而安全。低速时更敏感,高速时更不直接:电动助力转向系统(Electronic Power Steering,EPS)的设计,正是为了适应任何驾驶状况。此外,得益于其超高效率,无需正常液压转向系统的维护。作为可选配置,创新的兰博基尼动态转向系统(LDS),允许动态变化转动比,以便在所有驾驶条件下始终获得一个最佳转动响应。

动态性能

底盘

碳纤维及铝纤维:这些材料的合金,使得Huracán的底盘既轻盈又表现出色,甚至可以显著增加扭转刚度,获得卓越性能。此外,Huracan Spyder(敞篷版)的框架还包括一些增加安全性的具体特征,如座椅后面的自动提升倾杆。

动态性能

悬架

Huracán的悬架结构,形成了叠加的四边形,可以保证车辆的实用性和运动性能之间的完美平衡。
此外,在标准悬架之上,加入了磁力减震器,可以根据驾驶员的驾驶风格,道路状况以及选择的动力模式等三大因素,几乎瞬时调整阻尼特性。
此外,悬架还针对Huracan Spyder(敞篷版)做了专门的调整。

动态性能

传动

你想像一下,能够在同一个单元中设置两个变化:当第一个齿轮被接合时,下一个齿轮已被选中,以确保变速瞬间发生,一个离合器打开,另一个离合器闭合。
这就是Huracán能够带给你的惊喜,它得益于兰博基尼双离合(LDF)的7档变速器。

动态性能

信息娱乐系统

此外,兰博基尼信息娱乐系统II(LIS II)提供关于汽车的所有信息,让你能够管理音频(也包括通过通用标准音频接口)和可选配的导航系统,由于有了这个系统,你可以获得高质量的3D地图。
由于LIS II系统的符合人体工程学的控制命令,Huracán能够提供一套完全的集成多媒体系统,让你来管理每一个功能,而不必让视线离开路面。事实上,所有这些功能在位于驾驶员前方的超高分辨率12.3寸的TFT仪表盘上是可见的。

动态性能

驱动

全轮驱动系统由电子控制,从而确保在各轴之间传递扭矩时获得更高的速度和精度,因此,获得一个在任何驾驶条件下的更好控制。
该系统根据所选的驾驶动态模式和道路的响应连续地变化分配。
其结果令人振奋:在驾驶的转弯和加速中获得了更好的动力传输,并且同时在日常驾驶中获得更大的牵引力和安全性。

动态性能

发动机

结构悠长,轻盈,紧致,声音无与伦比,Huracán的90度吸入式V10发动机的设计令人惊喜。此外,首次在吸入式V10发动机上,以多点注油配合IDS(分层直接注油)系统:根据驾驶条件,两个系统同时或交替运作,保证两个系统的效率与性能优势。制动-起动和汽缸按需技术(特定市场可用)进一步加大了这台发动机V10的效率。

油耗值和排放值*; 联合循环中的油耗: 15 mpg

动态性能

转向系统

舒适而安全。低速时更敏感,高速时更不直接:电动助力转向系统(Electronic Power Steering,EPS)的设计,正是为了适应任何驾驶状况。此外,得益于其超高效率,无需正常液压转向系统的维护。作为可选配置,创新的兰博基尼动态转向系统(LDS),允许动态变化转动比,以便在所有驾驶条件下始终获得一个最佳转动响应。

转向系统

舒适而安全。低速时更敏感,高速时更不直接:电动助力转向系统(Electronic Power Steering,EPS)的设计,正是为了适应任何驾驶状况。此外,得益于其超高效率,无需正常液压转向系统的维护。作为可选配置,创新的兰博基尼动态转向系统(LDS),允许动态变化转动比,以便在所有驾驶条件下始终获得一个最佳转动响应。

底盘

碳纤维及铝纤维:这些材料的合金,使得Huracán的底盘既轻盈又表现出色,甚至可以显著增加扭转刚度,获得卓越性能。此外,Huracan Spyder(敞篷版)的框架还包括一些增加安全性的具体特征,如座椅后面的自动提升倾杆。

悬架

Huracán的悬架结构,形成了叠加的四边形,可以保证车辆的实用性和运动性能之间的完美平衡。
此外,在标准悬架之上,加入了磁力减震器,可以根据驾驶员的驾驶风格,道路状况以及选择的动力模式等三大因素,几乎瞬时调整阻尼特性。
此外,悬架还针对Huracan Spyder(敞篷版)做了专门的调整。

传动

你想像一下,能够在同一个单元中设置两个变化:当第一个齿轮被接合时,下一个齿轮已被选中,以确保变速瞬间发生,一个离合器打开,另一个离合器闭合。
这就是Huracán能够带给你的惊喜,它得益于兰博基尼双离合(LDF)的7档变速器。

信息娱乐系统

此外,兰博基尼信息娱乐系统II(LIS II)提供关于汽车的所有信息,让你能够管理音频(也包括通过通用标准音频接口)和可选配的导航系统,由于有了这个系统,你可以获得高质量的3D地图。
由于LIS II系统的符合人体工程学的控制命令,Huracán能够提供一套完全的集成多媒体系统,让你来管理每一个功能,而不必让视线离开路面。事实上,所有这些功能在位于驾驶员前方的超高分辨率12.3寸的TFT仪表盘上是可见的。

驱动

全轮驱动系统由电子控制,从而确保在各轴之间传递扭矩时获得更高的速度和精度,因此,获得一个在任何驾驶条件下的更好控制。
该系统根据所选的驾驶动态模式和道路的响应连续地变化分配。
其结果令人振奋:在驾驶的转弯和加速中获得了更好的动力传输,并且同时在日常驾驶中获得更大的牵引力和安全性。

发动机

结构悠长,轻盈,紧致,声音无与伦比,Huracán的90度吸入式V10发动机的设计令人惊喜。此外,首次在吸入式V10发动机上,以多点注油配合IDS(分层直接注油)系统:根据驾驶条件,两个系统同时或交替运作,保证两个系统的效率与性能优势。制动-起动和汽缸按需技术(特定市场可用)进一步加大了这台发动机V10的效率。

油耗值和排放值*; 联合循环中的油耗: 15 mpg

动态性能

技术规格

  • 类型V10、90°、MPI (多点注油)+ IDS (分层直接注油)
  • 排量5,204 cm3 (317.57 cu in)
  • 缸径和冲程84.5 x 92.8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • 联合 循环 *15 mpg

油耗

  • 联合 循环 *15 mpg

发动机

  • 类型V10、90°、MPI (多点注油)+ IDS (分层直接注油)
  • 排量5,204 cm3 (317.57 cu in)
  • 缸径和冲程84.5 x 92.8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • 压缩比12,7:1
  • 最大功率610 CV (449 kW) @ 8.250 rpm
  • 最高扭矩560 Nm (413 lb.-ft.) @ 6.500 rpm
  • 重量功率比2,53 kg/CV (5.57 lb/CV)
  • 润滑系统干式油底壳
  • 排放级别EURO 6 - 2 级

传动系统

  • 驱动模式电子控制全轮驱动系统(瀚德第五代),带后机械自锁差速器
  • 变速箱7 速双离合器变速箱 LDF (Lamborghini Doppia Frizione)

性能

  • 最高速度324 km/h (201 mph)
  • 0-100 km/h (0-62 mph) 加速3.4 秒
  • 0-200 km/h (0-124 mph) 加速10.2 秒
  • 100-0 km/h (62-0 mph) 刹车32,2 m (105.64 ft)

底盘和车身

  • 车架混合铝/碳纤维
  • 车身铝与合成材料
  • 天窗软顶,采用隔热隔音面料,可在最高速度为 50 km/h 的情况下电控操作
  • 后视镜电控操作,加热及可折叠
  • 空气动力学固定式后扰流板整合于车身;完全镶嵌式车身底板

车轮

  • 轮毂 - 前轮20'' GIANO 银合金铸造轮圈;8.5J x 20 ET42
  • 轮毂 - 后轮20'' GIANO 银合金铸造轮圈;11J x 20 ET40
  • 轮胎 - 前轮245/30 R20
  • 轮胎 - 后轮305/30 R20

转向与悬架

  • 控制系统电子稳定控制(整合 ABS 和 TCS)
  • 悬挂类型被动悬架
  • 悬挂几何结构双叉骨全独立悬架
  • 转向类型机电动力转向
  • 转向系统电子伺服系统
  • 动态选件可供应选件 - 电子控制磁流变悬架 - 兰博基尼动态转向系统(LDS,具有可变转向传动比)

制动系统

  • 制动器碳陶瓷制动器,带单体式固定铝制刹车钳,具有 6 个前活塞和 4 个后活塞
  • 前制动器碳陶瓷通风及横孔制动盘,直径 380 mm,厚度 38 mm
  • 后制动器碳陶瓷通风及横孔制动盘,直径 356 mm,厚度 32 mm

安全

  • 气囊驾驶员、乘客及副驾驶气囊,在选定市场还提供膝部气囊
  • 被动安全前后特定可拆卸区域;侧边防撞系统
  • 主动安全电子稳定控制(整合 ABS 和 TCS)

尺寸

  • 全长4.459 mm (175.55 in)
  • 宽度(不包括后视镜)1.924 mm (75.75 in)
  • 宽(包括倒后镜)2.236 mm (88.03 in)
  • 高度1.180 mm (46.46 in)
  • 轴距2.620 mm (103.15 in)
  • 干重1.542 kg (3,400 lb)
  • 重量分配(前/后)43 / 57
Huracán Spyder 油耗值和排放值*; 联合循环中的油耗: 15 mpg