Lamborghini的摩托艇
1967
Lamborghini发动机首次应用于航海领域是在1967年，当时Ferruccio Lamborghini向里瓦造船厂定制了一艘Super Aquarama快艇，配备了两台当时用于350 GT上的发动机。但直到80年代初，Lamborghini的发动机才真正开始参与摩托艇赛事，由于巨大的媒体影响力，这项运动在当时极为盛行。从1984年Lamborghini正式亮相摩托艇赛事以来，直到2007年，Lamborghini共赢得10次世界冠军，以及无数次欧洲和全国冠军，成为全球获奖第二多的制造商。 摩托艇一直是发动机的绝佳测试台，因为其使用条件比在赛道上赛车苛刻得多；Lamborghini相信这项运动是展示其发动机可靠性和动力的完美舞台。
方程式赛中的首次亮相
1989从1989年到1993年赛季，Lamborghini一直是顶级赛车的发动机制造商。Lamborghini为这些发动机的开发和制造设立了一个专门的独立机构，名为Lamborghini工程，总部设在距离Sant’ Agata Bolognese几公里的地方。工程师Mauro Forghieri是Lamborghini工程的负责人，并签署了专为F1赛车研发的12缸自然吸气式发动机项目。在5个赛季中，Lamborghini发动机为拉鲁斯、莲花、米纳尔迪、利吉尔和摩德纳车队提供了发动机。而摩德纳车队是委托Lamborghini工程打造整车的车队。
Squadra Corse
2023Lamborghini赛车运动部门于2023年迎来成立十周年。Lamborghini Squadra Corse诞生于2013年，在竞技和商业领域均取得了惊人成就。
早在Squadra Corse成立四年前的2009年，Lamborghini Super Trofeo比赛便已登陆欧洲。在接下来的几年里，这一单一品牌锦标赛相继扩展至亚洲（2012年）和北美（2013年）。随着该赛事的成功，开发GT3级别赛事项目成为下一个必然选择。
Squadra Corse于2014年发布Huracán GT3，并于次年投入赛道。在2015年宝珀GT系列赛五回合的首轮比赛中，Grasser车队驾驶该车，赢得了首场胜利。首次亮相后仅三年，该车就在代托纳24小时耐力赛中斩获首冠。这一历史性胜利后不到两个月，又成功摘得赛百灵12小时耐力赛桂冠。成功令人难以置信，但这并未终结；在接下来的两年里，连续卫冕代托纳24小时耐力赛，并于2019年再夺赛百灵12小时耐力赛冠军。
