Aventador SV

РЕАКТИВНЫЙ ХАРАКТЕР

ОБЗОР

Революционные инновации, представленные в Aventador, знаменуют начало новой эры для легендарных суперкаров Lamborghini. Создав Aventador SV, мы заново подтвердили концепцию.

Модификация Superveloce была задумана как самая спортивная модель Lamborghini за всю историю: в ней используется усовершенствованный атмосферный V12, технические нововведения, направленные на радикальное снижение массы, а также сочетание инновационных технологических решений, таких как подвеска с толкателями и магнитореологическими амортизаторами и система рулевого управления Lamborghini Dynamic Steering. Каждый элемент SV был разработан в соответствии с концепцией «Design to Weight» для достижения минимально возможной массы и максимальной производительности, чтобы создать самый быстрый и самый вдохновляющий суперкар Lamborghini в истории. Суперкар в своем чистейшем воплощении.

Узнайте больше об особенностях  и технических характеристиках Lamborghini Aventador Superveloce Coupé.

 

ОБЗОР

Революционные инновации, представленные в Aventador, знаменуют начало новой эры для легендарных суперкаров Lamborghini. Создав Aventador SV, мы заново подтвердили концепцию.

Модификация Superveloce была задумана как самая спортивная модель Lamborghini за всю историю: в ней используется усовершенствованный атмосферный V12, технические нововведения, направленные на радикальное снижение массы, а также сочетание инновационных технологических решений, таких как подвеска с толкателями и магнитореологическими амортизаторами и система рулевого управления Lamborghini Dynamic Steering. Каждый элемент SV был разработан в соответствии с концепцией «Design to Weight» для достижения минимально возможной массы и максимальной производительности, чтобы создать самый быстрый и самый вдохновляющий суперкар Lamborghini в истории. Суперкар в своем чистейшем воплощении.

Узнайте больше об особенностях  и технических характеристиках Lamborghini Aventador Superveloce Coupé.

 

ЭМОЦИИ

Как можно охарактеризовать Aventador Superveloce Coupé?

Подумайте, какие ощущения вам может подарить опыт вождения самого спортивного Lamborghini.
Непревзойденная мощность благодаря атмосферному V12 и возможность управлять ею в соответствии с вашими потребностями, а также качество и эксклюзивность материалов и исполнения, собранных лучшими итальянскими мастерами.
А теперь представьте: феноменальный суперкар на гоночной трассе и ощущение погружения в атмосферу гонок, которое захватит вас в этот момент.

Прислушайтесь к голосу 750 лошадиных сил за вашей спиной. Это Aventador Superveloce.

ЭМОЦИИ

Как можно охарактеризовать Aventador Superveloce Coupé?

Подумайте, какие ощущения вам может подарить опыт вождения самого спортивного Lamborghini.
Непревзойденная мощность благодаря атмосферному V12 и возможность управлять ею в соответствии с вашими потребностями, а также качество и эксклюзивность материалов и исполнения, собранных лучшими итальянскими мастерами.
А теперь представьте: феноменальный суперкар на гоночной трассе и ощущение погружения в атмосферу гонок, которое захватит вас в этот момент.

Прислушайтесь к голосу 750 лошадиных сил за вашей спиной. Это Aventador Superveloce.

ДИЗАЙН

Lamborghini Aventador Roadster не приемлет компромиссов в том, что касается дизайна; как и для версии в кузове купе, облик этой модели вдохновлен аэрокосмической индустрией. Он представляет собой идеальное сочетание производительности и утонченного стиля, воплощенное в практичном автомобиле, способном подарить невероятное удовольствие от вождения.
Этот суперкар как будто создан одержимым гравировщиком: в облике модели доминируют глубокие, элегантные, четко очерченные и абсолютно уникальные для мира автомобильного дизайна линии. Вытянутые поверхности кузова выполнены с высочайшей тщательностью, демонстрирующей мастерство и опыт специалистов Automobili Lamborghini в использовании углепластика.
Еще одно важное нововведение в облике Lamborghini Aventador Roadster — двухцветный кузов: рамка ветрового стекла и элементы, обрамляющие заднее окно вплоть до аэродинамических «лезвий», выполнены в глянцево-черном цвете. Такое решение создает эффект полностью открытого автомобиля, роскошные очертания которого исключительно гармонично сочетают спортивность и элегантность. Революционный дизайн с резко очерченными линиями нацелен на максимальную аэродинамическую производительность — вот что вы увидите в Aventador Coupé Superveloce.

Никогда ранее форма не соответствовала функциональности столь полно, сохраняя при этом безошибочно узнаваемый облик Lamborghini. Бескомпромиссный спортивный характер Aventador SV отчетливо прослеживается в каждой линии и подчеркнут выбором материалов, включая сверхлегкий углепластик, из которого изготовлены воздухозаборники, задний спойлер и бамперы.

ИНТЕРЬЕР

Каждая деталь SV вновь демонстрирует стремление Lamborghini максимально полно выразить сущность Aventador Coupé. И это особенно актуально для интерьера, где нет звукоизоляции или навигационной системы, но зато вы сможете прикоснуться к элементам конструкции вашего суперкара.

Углепластиковый монокок, формирующий пассажирский салон, во многих местах открыт вашему взгляду. Из этого материала также выполнены элементы дверей и спортивных сидений, а обивка материалом Alcantara® и кожей подчеркивает традиционные для Lamborghini роскошь и качество.

ДИНАМИКА

ДИНАМИЧЕСКОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Революционная система Lamborghini Dynamic Steering непрерывно корректирует усилие на руле и передаточное отношение механизма, обеспечивая превосходную маневренность на низких/средних скоростях и более высокую стабильность при движении на высокой скорости. Результат: идеальная динамика в движении.

ДИНАМИКА

ДВИГАТЕЛЬ

Несмотря на значительное снижение массы, короткоходный атмосферный V12 стал еще более спортивным, развивая 750 л. с. и раскручиваясь до максимальных 8500 об/мин.

ДИНАМИКА

ПОДВЕСКА

На передней и задней оси установлены магнитореологические амортизаторы с толкателями. Это бескомпромиссная система активной подвески. Конструкция компенсирует крены и нежелательные перемещения кузова, гарантируя идеальный отклик в любых условиях движения. Подвеска реагирует идеально: вы сможете положиться на Superveloce в любой ситуации.  

ДИНАМИКА

ДИНАМИЧЕСКОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Революционная система Lamborghini Dynamic Steering непрерывно корректирует усилие на руле и передаточное отношение механизма, обеспечивая превосходную маневренность на низких/средних скоростях и более высокую стабильность при движении на высокой скорости. Результат: идеальная динамика в движении.

ДИНАМИКА

ДВИГАТЕЛЬ

Несмотря на значительное снижение массы, короткоходный атмосферный V12 стал еще более спортивным, развивая 750 л. с. и раскручиваясь до максимальных 8500 об/мин.

ДВИГАТЕЛЬ

Несмотря на значительное снижение массы, короткоходный атмосферный V12 стал еще более спортивным, развивая 750 л. с. и раскручиваясь до максимальных 8500 об/мин.

ПОДВЕСКА

На передней и задней оси установлены магнитореологические амортизаторы с толкателями. Это бескомпромиссная система активной подвески. Конструкция компенсирует крены и нежелательные перемещения кузова, гарантируя идеальный отклик в любых условиях движения. Подвеска реагирует идеально: вы сможете положиться на Superveloce в любой ситуации.  

ДИНАМИЧЕСКОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Революционная система Lamborghini Dynamic Steering непрерывно корректирует усилие на руле и передаточное отношение механизма, обеспечивая превосходную маневренность на низких/средних скоростях и более высокую стабильность при движении на высокой скорости. Результат: идеальная динамика в движении.

ДИНАМИКА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • ТИПV12, 60°, распределенный впрыск (MPI)
  • РАБОЧИЙ ОБЪЕМ6 498 см³
  • ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА х ХОД ПОРШНЯ95 x 76,4 мм

РАСХОД

  • СМЕШАННЫЙ ЦИКЛ16,0 л/100 км
  • ГОРОДСКОЙ ЦИКЛ24,7 л/100 км
  • ЗАГОРОДНЫЙ ЦИКЛ10,7 л/100 км
  • ВЫБРОСЫ CO2370 г/км
  • ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ СТАНДАРТРегламент (ЕС) № 715/2008

ДВИГАТЕЛЬ

  • ТИПV12, 60°, распределенный впрыск (MPI)
  • РАБОЧИЙ ОБЪЕМ6 498 см³
  • ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА х ХОД ПОРШНЯ95 x 76,4 мм
  • СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ11,8:1
  • МАКС. МОЩНОСТЬ750 л. с. (552 кВт) при 8400 об/мин
  • МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ690 Н·м при 5500 об/мин
  • СООТНОШЕНИЕ МОЩНОСТИ К МАССЕ2,03 кг/л. с.
  • СИСТЕМА СМАЗКИС сухим картером
  • СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВЕвро-6 - LEV 2

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

  • ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧСистема полного привода с электронным управлением (муфта Haldex 4-го поколения) и задним механическим самоблокирующимся дифференциалом
  • ПЕРЕДАЧАСемиступенчатая коробка передач ISR (с раздельными тягами переключения)

ДИНАМИКА

  • МАКС. СКОРОСТЬ> 350 км/ч
  • ВРЕМЯ РАЗГОНА ДО 100 КМ/Ч2,8 с
  • ВРЕМЯ РАЗГОНА ДО 200 КМ/Ч8,6 с
  • ВРЕМЯ РАЗГОНА ДО 300 КМ/Ч24 с
  • ТОРМОЖЕНИЕ ДО ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ СО 100 КМ/Ч30 м

КУЗОВ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

  • ШАССИНесущий кузов из углепластика
  • КУЗОВКапот, задние воздухозаборники и спойлер из углепластика; другие панели из алюминия и сверхлегких синтетических материалов
  • НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛАС электроприводом, обогревом и складыванием
  • АЭРОДИНАМИКАСпойлер с ручной регулировкой и тремя положениями; днище полностью закрыто панелями

ДИСКИ

  • ДИСКИ ПЕРЕДНИЕКованые диски DIONE диаметром 20 дюймов черного матового цвета; 9J x 20 ET32.2
  • ДИСКИ ЗАДНИЕКованые диски DIONE диаметром 21 дюйм черного матового цвета; 13J x 21 ET66.7
  • ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ255/30 ZR20
  • ШИНЫ ЗАДНИЕ355/25 ZR21

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПОДВЕСКА

  • СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯКонтроль курсовой устойчивости (встроенные системы ABS и TCS)
  • ТИП ПОДВЕСКИАктивная магнитореологическая передняя и задняя подвеска с горизонтальными амортизаторами и пружинами
  • ГЕОМЕТРИЯ ПОДВЕСКИПолностью независимая двухрычажная подвеска
  • ТИП РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯРулевое управление с гидроусилителем
  • СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯLDS (Lamborghini Dynamic Steering) с переменным передаточным отношением

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

  • ТОРМОЗАУглекерамические тормоза с неподвижными монолитными суппортами из алюминия и 6 (передние тормоза) или 4 поршнями (задние тормоза)
  • ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗАУглекерамические вентилируемые и перфорированные диски диаметром 400 мм и толщиной 38 мм
  • ЗАДНИЕ ТОРМОЗАУглекерамические вентилируемые и перфорированные диски диаметром 380 мм и толщиной 38 мм

БЕЗОПАСНОСТЬ

  • ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИПодушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности; подушки безопасности для защиты коленей
  • ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬПередние и задние зоны смятия; система боковой защиты
  • АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬКонтроль курсовой устойчивости (встроенные системы ABS и TCS)

РАЗМЕРЫ

  • ДЛИНА4 835 мм
  • ШИРИНА БЕЗ ЗЕРКАЛ2 030 мм
  • ШИРИНА С ЗЕРКАЛАМИ2 265 мм
  • ВЫСОТА1 136 мм
  • КОЛЕСНАЯ БАЗА2 700 мм
  • МАССА В НЕЗАПРАВЛЕННОМ СОСТОЯНИИ1 525 кг
  • РАЗВЕСОВКА ПО ОСЯМ (ПЕРЕДНЯЯ — ЗАДНЯЯ)43 / 57