- персонализация
- AКСЕССУАРЫ
- FINANCIAL SERVICES
- ПРОДЛЕНИЕ ГАРАНТИИ
- дизайн
- инновация и превосходство
- Устойчивое развитие
- История
- Программы обучения вождению
- Салон
- поиск
- новости
- ПОДКАСТ
Суперкар Huracán GT3 EVO был полностью разработан в Сант-Агата-Болоньезе подразделением Squadra Corse. Проектные работы заняли более года, особый акцент был сделан на аэродинамику, разработанную в сотрудничестве с компанией Dallara. Благодаря инновационным решениям аэродинамическая нагрузка была значительно увеличена с целью дальнейшего улучшения стабильности и снижения чувствительности к продольной качке кузова по сравнению с первым поколением.
Суперкар Huracán GT3 EVO был полностью разработан в Сант-Агата-Болоньезе подразделением Squadra Corse. Проектные работы заняли более года, особый акцент был сделан на аэродинамику, разработанную в сотрудничестве с компанией Dallara. Благодаря инновационным решениям аэродинамическая нагрузка была значительно увеличена с целью дальнейшего улучшения стабильности и снижения чувствительности к продольной качке кузова по сравнению с первым поколением.
С передней стороны можно заметить важные изменения в сплиттере с ярко выраженной передней кромкой и в капоте. Последний изготовлен из углепластика и благодаря большому центральному ребру, позаимствованному у Huracán Super Trofeo Evo, еще больше улучшает охлаждающую способность радиатора. Бампер имеет используемые впервые боковые углубления, в которых размещены два больших спойлера, обеспечивающих высокую прижимную силу. В задней части доминирует большое антикрыло из углеволокна с двумя изогнутыми профилями по краям, оптимизирующими аэродинамическую эффективность, и диффузор с видоизмененными ребрами.
Обновление механики привело к изменению кинематики передней подвески, опирающейся на кронштейны теперь уже не из стали, а из цельного алюминия для улучшения фазы крена и соединения двух осей. Задняя ось также была значительно изменена, получив новые ступицы, подшипники и полуоси с шарнирами типа «трипод», которые обеспечивают большую эффективность трансмиссии и простоту обслуживания.
TIMER: включение и выключение таймера для пит-лейна
DRINK: включение питьевой системы
ALARM: сброс сообщений бортового компьютера
ON-OFF: запуск/остановка двигателя
LIMITER: управление ограничителем скорости на въезде и выезде с пит-лейн
WIPER: включение стеклоочистителей
RADIO: связь между пилотом и пит-уолл
LIGHT: сигнализация дальним светом при обгоне более медленных автомобилей
TC: ручка для настройки 10 разных уровней работы системы контроля тяги
LEFT: световой индикатор
PAGE: ручка для прокрутки страниц меню на tft-дисплее
RIGHT: световой индикатор
ABS: ручка для настройки 10 разных уровней работы системы abs