일반 모델 소개: Espada
1968년 3월 제네바 모터쇼에서 처음 선보인 Espada 400 GT, 줄여서 Espada는 Lamborghini가 생산한 최초의 4인승 모델이었습니다. Ferruccio Lamborghini(페루치오 람보르기니)는 Lamborghini가 스포츠카 애호가뿐만 아니라 넓은 공간과 최적의 편안함을 원하는 고객들도 찾을 수 있는 차량을 만들어야 한다는 확고한 신념을 가지고 있었습니다.
Ferruccio(페루치오)가 강조하듯이 Espada는 2+2가 아니라 완전한 4인승 차량으로 뒷좌석에 탄 사람도 편안함을 느낄 수 있고 넓은 트렁크를 제공하면서도 속도가 빠른 차량이었습니다. Espada는 카로체리아 베르토네(Carrozzeria Bertone)가 제작한 파격적인 라인과 4리터 12실린더 엔진에 325CV를 자랑하는 성능을 가졌습니다. 놀라운 상업적인 성공을 거둔 Espada는 수십 년간 가장 많이 생산된 Lamborghini 모델로 남았습니다. Espada는 세 가지 시리즈로 생산되었습니다. 1시리즈(1968-1969)는 186대, 2시리즈(1970-1972)는 575대, 3시리즈(1972-1978)는 456대를 생산했습니다.
Espada 디자인
Espada 디자인은 1967년도 제네바 모터쇼에서 선보인 Lamborghini Marzal의 프로토타입에서 나왔고 넓은 유리와 ‘걸윙’ 형태의 도어가 특징입니다. 양산형 모델에서도 이러한 특징을 유지하려고 했으나 최종 모델의 다양한 용량 때문에 유지할 수 없었습니다. 그럼에도 Espada의 디자인은 유일하고 독특합니다. 차체가 매우 낮고 천장은 1.12미터에 불과하며 70년대를 대표하는 직선과 각이 어우러진 라인을 가진 Espada는 육각형 모티브를 도입한 최초의 Lamborghini 모델이며 이후의 모델에도 반복적으로 사용되었습니다. 트렁크 커버의 선택도 매우 흥미로운데, 거의 수평에 가까운 크리스탈로 제작해서 차량의 전체 넓이를 차지하는 후면 유리와 연결되어서 운전 중에 완벽한 후방 시야를 보장합니다.
Espada 기술
Espada는 Miura의 섀시를 연장해서 사용했습니다. 4리터 12실린더 엔진을 계속 사용하고 전면 세로 방향으로 배치했습니다. 5단 수동 변속기는 Lamborghini 자체 생산품이었고 최초로 산타가타 볼로녜제에서 제작한 차량에 자동 변속기를 도입했는데 미국산 제품이었습니다. 서스펜션은 4륜 독립식이며, 한 가지 새로운 점은 고객이 원할 경우 유압 공기식(하이드로뉴매틱) 서스펜션인 란코매틱(Lancomatic)을 주문할 수 있었다는 점인데 실제로 주문한 고객은 많지 않았습니다. 두 번째 시리즈부터 파워 스티어링을 옵션으로 제공했고 세 번째 시리즈에서는 기본 사양이 되었습니다. 넓은 유리 면적 덕분에 매우 인기가 많았던 에어컨도 동일한 과정을 거쳤습니다.
Espada 라이프스타일
Espada는 당시에 여러 영화에 중요한 역할로 출연했고 여러 패션 잡지와 화보에서 주인공으로 선보이기도 했습니다. . 가장 특별한 버전은 VIP였는데 단 12대만 제작된 모델로 텔레비전과 바 공간까지 갖췄습니다. VIP는 당시의 유행을 따라서 대조적이고 화려한 투톤 컬러 조합으로 주문 제작되었습니다.
