Skip to main content

Huracán Coupé

본능적인 테크놀로지

개요

Huracán Coupé는 전례 없는 성능으로 만들어졌습니다. 운전의 제어나 재미, 둘 모두를 포기하지 않는 자연 흡기 V-10 엔진의 모든 동력 및 가속력. 이 모든 기능은  4륜 구동 시스템과 7단 Lamborghini Doppia Frizione(LDF) 듀얼 클러치 변속기뿐만 아니라 혁신적인 Piattaforma Inerziale Lamborghini(LPI) 덕분이며, 모든 차대의 움직임을 정확하게 실시간으로 감지하여 즉시 자동차 설정을 조정할 수 있도록 만들었습니다.
아래는 Huracán Coupé의 모든 특성과 기술 사양을 요약한 것입니다.

개요

Huracán Coupé는 전례 없는 성능으로 만들어졌습니다. 운전의 제어나 재미, 둘 모두를 포기하지 않는 자연 흡기 V-10 엔진의 모든 동력 및 가속력. 이 모든 기능은  4륜 구동 시스템과 7단 Lamborghini Doppia Frizione(LDF) 듀얼 클러치 변속기뿐만 아니라 혁신적인 Piattaforma Inerziale Lamborghini(LPI) 덕분이며, 모든 차대의 움직임을 정확하게 실시간으로 감지하여 즉시 자동차 설정을 조정할 수 있도록 만들었습니다.
아래는 Huracán Coupé의 모든 특성과 기술 사양을 요약한 것입니다.

감성

최상의 성능은 물론 최대의 편안함: Lamborghini의 ANIMA(Adaptive Network Intelligence Management, 적응형 네트워크 인텔리전스 관리) 기술 덕분에 Huracán은 운전 필요 사항을 모두 충족시킬 수 있습니다. 각 단일 부품은 완전히 새로운 주행 경험을 제공하기 위해 다시 보정됩니다. 

STRADA 설정을 선택하면 최대한의 편안함과 그립으로 운전할 수 있으므로 긴 여행은 물론 일상 생활에도 적합합니다. 운전 중에 스릴과 즐거움을 추구하는 경우, SPORT 설정에서 약간의 오버스티어 기능을 높이 평가할 것입니다. 반면에 경주 스타일의 드라이브를 즐기려면 CORSA 설정이 최고의 성능을 발휘할 수 있으며 이 때 Huracans Coupé는 그 놀라운 잠재력을 충분히 표현할 수 있게 됩니다.

감성

최상의 성능은 물론 최대의 편안함: Lamborghini의 ANIMA(Adaptive Network Intelligence Management, 적응형 네트워크 인텔리전스 관리) 기술 덕분에 Huracán은 운전 필요 사항을 모두 충족시킬 수 있습니다. 각 단일 부품은 완전히 새로운 주행 경험을 제공하기 위해 다시 보정됩니다. 

STRADA 설정을 선택하면 최대한의 편안함과 그립으로 운전할 수 있으므로 긴 여행은 물론 일상 생활에도 적합합니다. 운전 중에 스릴과 즐거움을 추구하는 경우, SPORT 설정에서 약간의 오버스티어 기능을 높이 평가할 것입니다. 반면에 경주 스타일의 드라이브를 즐기려면 CORSA 설정이 최고의 성능을 발휘할 수 있으며 이 때 Huracans Coupé는 그 놀라운 잠재력을 충분히 표현할 수 있게 됩니다.

외관

디자인

Huracán Coupé의 외장: 형태를 기능에 맞춰 Lamborghini 스타일의 순도와 성능을 보장하므로 탄소 원자와 같은 필수품에서 영감을 얻은 것도 놀랄 일이 아닙니다.

육각형부터 유선형의 Y까지, Huracán의 라인은 공기를 가르고 숨막히도록 멋지게 설계되었습니다. 스포티하고 역동적인 외관, 혁신적이고 확실한 Lamborghini가 고객의 감각을 강화시킵니다.

실내

고급스러움은 Huracán 내부의 Lamborghini 정신을 충족시킵니다. 스포티하면서도 우아한, 고객이 필요로 하는 모든 공간과 편안함을 제공하기 위해 개발되었습니다. 대형 12.3" TFT 계기판, 핸들에 통합된 제어 장치, 완벽한 윤곽의 스포츠 좌석 및 센터 콘솔은 모든 제어 기능을 손끝에 배치합니다. 모든 디테일은 최상의 품질로 마무리되어 적극적이며 자연스러운 운전 경험을 하도록 디자인되었습니다.

운전 역학

엔진

가볍고 컴팩트하며 긴 스트로크 구조 덕분에 정확한 사운드를 제공하는 Huracán Coupé의 90° V-10 엔진은 자연 흡기식으로 설계되어 놀라움을 선사합니다. 또한,V-10 엔진에 처음으로 멀티 포인트 분사와 IDS(Iniezione Diretta Stratificata) 적층 분사를 결합한 분사 기술을 제공합니다. 운전 조건에 따라 두 시스템이 동시에 또는 교대로 사용되므로 효율 및 성능 향상이라는 장점을 모두 제공합니다. 특정 시장에서 사용할 수 있는 Stop-Start 및 Cylinder on demand 기술은 이 V-10 엔진의 효율성을 더욱 높여줍니다.
 

운전 역학

샤시

탄소 섬유와 알루미늄: 결합했을 때 비틀림 강성을 상당히 증가시킴으로써 경량 및 고성능의 Huracán 차대를 창조하는 놀라운 재료입니다.

운전 역학

서스펜션

Huracán Coupé의 서스펜션 시스템의 더블 위시본 구조는 일상적인 편리함과 스포츠 성능 사이의 완벽한 조화를 제공합니다.
또한 옵션인 자기 유변 충격 흡수 시스템은 운전 스타일, 도로 상태 및 선택한 주행 모드의 세 가지 요소를 기반으로 거의 순간적으로 감쇠 효과를 조정할 수 있습니다.

운전 역학

스티어링 시스템

도로 안전 및 편안함. 저속에서 더 민감하고 고속에서는 직선을 완화한 새로운 전자 기계식 파워 스티어링(EPS)은 어떠한 주행 조건에도 적용할 수 있도록 설계되었습니다. 또한 고효율 덕분에 표준 유압식 파워 스티어링에서 요구되는 일반적인 유지 보수가 필요하지 않습니다. 옵션으로 제공되는 혁신적인 Lamborghini Dynamic Steering(LDS) 시스템은 스티어링비를 동적으로 변화시켜 모든 주행 조건에 대해 항상 이상적인 스티어링 응답을 제공합니다.

운전 역학

변속기

동일한 장치에 2개의 기어박스가 있을 수 있다고 상상해보십시오. 하나의 기어가 작동된 상태에서 다음 기어가 이미 선택되어 하나의 클러치를 여는 동시에 다른 하나를 닫음으로써 즉시 변속이 이루어집니다.
Huracán이 제공하는 이 능력은 7단 Lamborghini Doppia Frizione(LDF) 이중 클러치 변속기 덕택입니다.

운전 역학

인포테인먼트

Lamborghini 인포테인먼트 시스템 II(LIS II)는 차량에 필요한 모든 정보를 제공할 뿐만 아니라 차량의 오디오(표준 기능으로 제공되는 범용 오디오 인터페이스 포함) 및 옵션인 위성 항법 시스템을 관리할 수​있습니다. 이 덕택으로 3D 디스플레이가 가능한 고품질 지도를 항상 사용할 수 있습니다.
LIS II 시스템의 인체 공학적 컨트롤 덕분에, Huracán은 완벽하게 통합된 멀티미디어 시스템을 제공하여 도로에서 눈을 뗄 필요 없이 모든 기능을 관리할 수​있습니다. 이 모든 기능은 실제로 운전자 앞의 12.3" HD TFT 계기판 패널에서 볼 수 있습니다.

운전 역학

구동렬

4륜 구동 시스템은 차축 사이에서 토크를 전달하는 데 더 빠른 속도와 정밀성을 제공하고 결과적으로 모든 주행 조건에서의 제어 향상을 위해 전자식 제어로 개발되었습니다.
선택된 주행 모드 및 도로 상태에 따라 시스템은 지속적으로 토크 분배를 변경합니다.
기분 좋은 결과: 굴곡이나 까다로운 주행 중 가속 시 향상된 파워 전달과 더불어 일상적 주행 중 더 좋은 그립과 안전성.

엔진

가볍고 컴팩트하며 긴 스트로크 구조 덕분에 정확한 사운드를 제공하는 Huracán Coupé의 90° V-10 엔진은 자연 흡기식으로 설계되어 놀라움을 선사합니다. 또한,V-10 엔진에 처음으로 멀티 포인트 분사와 IDS(Iniezione Diretta Stratificata) 적층 분사를 결합한 분사 기술을 제공합니다. 운전 조건에 따라 두 시스템이 동시에 또는 교대로 사용되므로 효율 및 성능 향상이라는 장점을 모두 제공합니다. 특정 시장에서 사용할 수 있는 Stop-Start 및 Cylinder on demand 기술은 이 V-10 엔진의 효율성을 더욱 높여줍니다.
 

샤시

탄소 섬유와 알루미늄: 결합했을 때 비틀림 강성을 상당히 증가시킴으로써 경량 및 고성능의 Huracán 차대를 창조하는 놀라운 재료입니다.

서스펜션

Huracán Coupé의 서스펜션 시스템의 더블 위시본 구조는 일상적인 편리함과 스포츠 성능 사이의 완벽한 조화를 제공합니다.
또한 옵션인 자기 유변 충격 흡수 시스템은 운전 스타일, 도로 상태 및 선택한 주행 모드의 세 가지 요소를 기반으로 거의 순간적으로 감쇠 효과를 조정할 수 있습니다.

스티어링 시스템

도로 안전 및 편안함. 저속에서 더 민감하고 고속에서는 직선을 완화한 새로운 전자 기계식 파워 스티어링(EPS)은 어떠한 주행 조건에도 적용할 수 있도록 설계되었습니다. 또한 고효율 덕분에 표준 유압식 파워 스티어링에서 요구되는 일반적인 유지 보수가 필요하지 않습니다. 옵션으로 제공되는 혁신적인 Lamborghini Dynamic Steering(LDS) 시스템은 스티어링비를 동적으로 변화시켜 모든 주행 조건에 대해 항상 이상적인 스티어링 응답을 제공합니다.

변속기

동일한 장치에 2개의 기어박스가 있을 수 있다고 상상해보십시오. 하나의 기어가 작동된 상태에서 다음 기어가 이미 선택되어 하나의 클러치를 여는 동시에 다른 하나를 닫음으로써 즉시 변속이 이루어집니다.
Huracán이 제공하는 이 능력은 7단 Lamborghini Doppia Frizione(LDF) 이중 클러치 변속기 덕택입니다.

인포테인먼트

Lamborghini 인포테인먼트 시스템 II(LIS II)는 차량에 필요한 모든 정보를 제공할 뿐만 아니라 차량의 오디오(표준 기능으로 제공되는 범용 오디오 인터페이스 포함) 및 옵션인 위성 항법 시스템을 관리할 수​있습니다. 이 덕택으로 3D 디스플레이가 가능한 고품질 지도를 항상 사용할 수 있습니다.
LIS II 시스템의 인체 공학적 컨트롤 덕분에, Huracán은 완벽하게 통합된 멀티미디어 시스템을 제공하여 도로에서 눈을 뗄 필요 없이 모든 기능을 관리할 수​있습니다. 이 모든 기능은 실제로 운전자 앞의 12.3" HD TFT 계기판 패널에서 볼 수 있습니다.

구동렬

4륜 구동 시스템은 차축 사이에서 토크를 전달하는 데 더 빠른 속도와 정밀성을 제공하고 결과적으로 모든 주행 조건에서의 제어 향상을 위해 전자식 제어로 개발되었습니다.
선택된 주행 모드 및 도로 상태에 따라 시스템은 지속적으로 토크 분배를 변경합니다.
기분 좋은 결과: 굴곡이나 까다로운 주행 중 가속 시 향상된 파워 전달과 더불어 일상적 주행 중 더 좋은 그립과 안전성.

운전 역학

기술 사양

  • 유형V10, 90°, MPI (멀티 포인트 분사) + DSI (직접 적층 분사)
  • 배기량5.204 cm3 (317.57 동(CU) 사용)
  • 보어 x 스트로크84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)

엔진

  • 유형V10, 90°, MPI (멀티 포인트 분사) + DSI (직접 적층 분사)
  • 배기량5.204 cm3 (317.57 동(CU) 사용)
  • 보어 x 스트로크84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • 압축비12,7:1
  • 최대 출력610 CV (449 kW) @ 8.250 rpm
  • 최대 토크560 Nm (413 lb.-ft.) @ 6.500 rpm
  • 무게 대비 출력 비율2,33 kg/CV (5.14 lb/CV)
  • 윤활 장치드라이 섬프
  • 배출 제어Euro 6 - LEV 2

변속기

  • 변속기 유형전자식으로 제어되는 4륜 구동 시스템(5세대 Haldex)과 후면 기계식 자동 잠금 차동 장치
  • 기어박스듀얼 클러치 기어박스 LDF(Lamborghini Doppia Frizione) 7단 변속

성능

  • 최대 속도>325 km/h (> 201 mph)
  • 가속도 0-100 KM/H (0-62 MPH)3,2 s
  • 가속도 0-200 KM/H (0-124 MPH)9,9 s
  • 브레이크 100-0 KM/H (62-0 MPH)31,9 m (104.66 ft)

차체 및 샤시

  • 샤시알루미늄 및 탄소 섬유 하이브리드
  • 차체알루미늄 및 합성 재료
  • 외부 미러전기 작동, 가열 및 접이식
  • 에어로다이내믹스차체 모양에 통합되는 후면 고정 스포일러. 완전히 패널로 덮인 차체 하부

휠

  • 림 - 전면20'' GIANO 실버 합금 주조 림. 8.5J x 20 ET42
  • 림 - 후면20'' GIANO 실버 합금 주조 림. 11J x 20 ET40
  • 타이어 - 전면245/30 R20
  • 타이어 - 후면305/30 R20

스티어링 및 서스펜션

  • 제어 시스템전자식 안정성 제어(ABS와 TCS 일체형)
  • 서스펜션 형식수동형 서스펜션
  • 서스펜션 기하학더블 위시본 완전 독립 서스펜션
  • 스티어링 타입전기 기계식 보조 파워 스티어링
  • 스티어링 시스템서보트로닉
  • 다이나믹 옵션사용 가능한 옵션: - 전자 제어식 자기 유변(magneto-rheological) 서스펜션 - LDS(Lamborghini Dynamic Steering)(가변 스티어링비 포함)

브레이크 시스템

  • 브레이크6 피스톤(전면)과 4 피스톤(후면)이 있는 알루미늄 고정 캘리퍼스 모노블록이 있는 카본 세라믹 브레이크
  • 전면 브레이크직경 380 mm, 두께 38 mm의 통풍식 및 크로스 드릴된 탄소 세라믹 디스크
  • 후면 브레이크직경 356 mm, 두께 32 mm의 통풍식 및 크로스 드릴된 탄소 세라믹 디스크

안전

  • 에어백운전자, 동승자 및 측면 에어백, 선택된 시장의 무릎 에어백
  • 수동형 안전 장치전면 및 후면의 접을 수 있는 특정 영역, 측면 보호 시스템
  • 능동형 안전 장치전자식 안정성 제어(ABS와 TCS 일체형)

치수

  • 전장4.459 mm (175.55 in)
  • 전폭(미러 제외)1.924 mm (75.75 in)
  • 전폭(미러 포함)2.236 mm (88.03 in)
  • 전고1.165 mm (45.87 in)
  • 휠베이스2.620 mm (103.15 in)
  • 공차 중량1.422 kg (3,135 lb)
  • 중량 분포(전면 - 후면)43 / 57