Huracán STO

모든 레이싱카는 극한의 에어로다이내믹스를 요구하는데, 새로운 도로 주행용 Huracán STO의 성능을 기대 수준에 도달시키기 위해 Lamborghini는 그간 쌓아온 모든 레이싱 경험을 동원했습니다.

전면에 있는 스플리터는 차량의 접지력을 향상하기 위해 기류를 분산시키며 후드에 장착된 에어덕트는 전면 다운포스를 생성하고, 루버는 외부로 향하는 기류를 증가시켜서 휠하우스에 가해지는 압력을 줄이고 다운포스를 더욱 증가시킵니다.

후면에 있는 샤크핀은 특히 코너링에서 차량의 역동적인 반응을 개선하고 에어스쿱은 리어 언더후드 온도를 시원하게 유지하며, 리어 디퓨저는 리어 다운포스를 적절한 수준으로 유지합니다. 리어 윙은 원하는 수준의 에어로다이내믹스 다운포스의 증가와 정해진 항력을 얻을 수 있도록 설계되었으며 수동으로 조절 가능한 세 가지 위치의 슬롯형 디자인은 운전자로 하여금 전면 에어로 밸런스를 여러 주행 스타일에 조절해서 차량의 레이싱 느낌을 높입니다.

Huracán STO를 구별짓는 특징 중 하나가 바로 최첨단 제동 시스템입니다. 그 핵심은 Brembo가 개발한 특수 CCMR 탄소 세라믹 브레이크 디스크로 포뮬러 1 레이싱에서 영감을 받아 탄생한 기술이 적용되었습니다. 도로 주행용 차량에 거의 사용되지 않는 CCMR 디스크의 제동력과 일관성을 시간이 흘러도 최적화시키기 위해서 더 높은 공기역학적 중량 그리고 전용 브레이크 냉각 시스템과 결합하였습니다. 제동력에 대한 신뢰성을 더욱더 향상하기 위해 페달은 약간 더 길어져서 반응성을 높이고, 이러한 요소들이 결합하여 어떠한 주행 조건에서도 놀라운 일관적인 제동 수준과 가장 안전한 주행의 감각을 제공합니다.

새로운 Huracán STO 디자인의 임무는 레이싱카의 자세를 도로주행용 슈퍼카에 그대로 접목하는 일이었고 가장 중요한 키워드는 언제나 ‘경량화’였습니다. 모든 부품마다 신중하게 연구를 거쳐 최상의 무게 대비 출력 비율을 가진 최고의 레이싱 퍼포먼스를 찾아냈습니다.

이를 통해 일부 요소에는 항공우주 분야에서 개발한 기술인 ‘샌드위치’를 적용하여 중량을 줄인 튼튼한 초경량 탄소 섬유 바디 패널을 사용했습니다. 그 외에 레이싱 스타일인 알칸타라(Alcantara®) 업홀스테리, 30% 무게를 줄인 윈드실드, 새로운 마그네슘 림, 향상된 방음 성능 그리고 티타늄 리어 아치가 있습니다.

이러한 모든 솔루션이 합쳐져서 Huracán Performante보다 총 43kg의 공차중량을 줄였고 이를 통해 STO는 더욱더 가볍고 빠르며 차별화된 경험의 제공을 보장합니다.

새로운 Huracán STO의 엔진이 실제로 포효하는 순간, 그 속에 담긴 모터스포츠 헤리티지를 직접 듣고 느낄 수 있습니다. Lamborghini는 Huracán ST와 GT3 EVO와 같이 스콰드라 코르세(Squadra Corse)의 걸작품에서 얻은 모든 노하우를 설계에 적용했습니다. 그 결과물인 5.2-리터 V10 엔진은 640CV(마력) (470 kW) @ 8,000rpm의 출력과 최대 토크 565Nm @ 6,500rpm를 발휘합니다. 트랙 레이싱에서 최고의 엔진 출력을 제공하며 정교하게 튜닝한 가속기 반응과 결합합니다. 퍼포먼스 수준은 놀랍습니다. 가속이 0부터 100km/h까지 3.0초에 불과하고, 0부터 200km/h까지는 9.0초에 불과하며 최대 속도는 310km/h입니다. 엔진의 즉각적인 레이싱 감성, 직접적인 페달-쓰로틀의 튜닝과 고회전에서 더욱 선명해지는 사운드는 잊을 수 없는 주행 경험을 선사합니다. 이것이 순수한 힘의 정점입니다.

새로운 수준의 퍼포먼스와 진정한 레이싱카를 주행하는 감각을 선사하기 위해, 고정방식의 더 직접적인 스티어링 비율과 세 가지 새로운 탁월한 주행 모드를 가진 Lamborghini 다이내믹 스티어링 (LDS)을 Huracán STO에 탑재하였습니다. STO, TROFEO 그리고 PIOGGIA. 

STO는 모든 도로 환경과 모든 날씨 조건에서도 즐거운 도로 주행 경험을 제공할 수 있도록 설계되었습니다.  

PIOGGIA는 젖은 상태의 미끄러운 도로에서 더 나은 노면 유지 성능을 보장할 수 있도록 Lamborghini 통합 차량 다이내믹스 (LDVI) 하위 시스템과 함께 개발한 트랙 모드입니다. 

그리고 TROFEO는 접지력을 최적화하고 차량의 밸런스가 중립으로 유지되도록 교정한 LDVI 하위 시스템을 통해 차량의 정밀도와 반응력을 향상시켜 마른 트랙 조건에서도 성능을 극대화하는 주행 모드입니다.

Lamborghini 커넥티드 텔레메트리로 트랙의 주행 경험은 더욱 즐거워집니다. Unica 앱은 운전 중에 필요한 유용한 정보를 제공하고 퍼포먼스를 구체적으로 분석합니다. 이제 스마트폰이 고객님만의 개인 트랙 엔지니어로 될 것입니다.

Lamborghini 인포테인먼트 시스템과 완벽하게 통합된 시스템은 주행 중에 중요한 정보를 곧바로 계기판과 중앙 디스플레이에 기록하고 보여줍니다. 주행 세션이 끝나면 차량에 설치된 2대의 카메라를 통해 수집하고 녹화한 데이터와 영상을 Unica 앱을 통해 직접 확인할 수 있습니다. 정확하게 수집된 데이터와, 전용 위젯으로 수정한 동영상은 면밀한 분석을 제공해 고객님의 주행 퍼포먼스를 개선합니다.