Lamborghini

Centenario Roadster

0-100 km/h
<2,9 s
最大出力 (CV) / 最大出力 (KW)
770 CV / 566 kW
モデル情報
>350 km/h
0-100 km/h
<2,9 s
最大出力 (CV) / 最大出力 (KW)
770 CV / 566 kW

概要

パフォーマンスに重点を置いた Centenario Roadster は、そのカーボンファイバー製モノコックとボディを基本としています。搭載するのV12エンジンは、出力770 CVを誇ります。その加速性能(0-100 km/h加速、わずか2.9秒)と制動性能(100-0 km/h制動距離、31 m)も、劣らず驚異的です。このモデルには、ランボルギーニ・リアステアリングシステムも採用されています。

概要

パフォーマンスに重点を置いた Centenario Roadster は、そのカーボンファイバー製モノコックとボディを基本としています。搭載するのV12エンジンは、出力770 CVを誇ります。その加速性能(0-100 km/h加速、わずか2.9秒)と制動性能(100-0 km/h制動距離、31 m)も、劣らず驚異的です。このモデルには、ランボルギーニ・リアステアリングシステムも採用されています。

エクステリア

すでに最新カラーを試したことでよく知られているランボルギーニ・スタイル・センターのデザイナーたちは、「Argento Centenario」という外装用特殊塗装を開発しました。これは Centenario Roadster 専用で、曲線のラインを際立たせます。この特殊なマット仕上げを実現させるため、設計者たちは新しいプロセスを行いました。これは、高い技術を必要とする新しいプロセスで、外装仕上げに豊かで絹のような質感を与えています。 

インテリア

各ディテールは、設計上での最高の結果が得られ、居住空間の快適さという点で最高のドライビングエクスペリエンスとなるよう仕上げられています。ヘッドレスト後部のリアパネルに管を通したことが一例です。これにより、キャビンからボンネット後部に一定した空気の流れを可能にします。 

スペック

  • 排気量6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • 最大出力770 CV (566 kW) @ 8.500 rpm
  • 最高速度>350 km/h (217 mph)
  • 加速 0-100 km/h (MPH 0-62)2,9 s
  • 気筒数12
  • トランスミッション後輪メカニカル差動制御システム付き電子制御フルトラスミッション(第4世代Haldex)

燃費

  • コンビネーション燃費量16,0 l/100 km (13 mpg)
  • CO2 排気量370 g/km
  • 排出ガス規制Regulation (EC) No. 715/2007

エンジン

  • タイプV12 エンジン、60度、MPI (マルチポイントインジェクション)
  • 排気量6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • レース用ボアストローク95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • コンプレッション比 11,8:1 ± 0,2
  • 最大出力770 CV (566 kW) @ 8.500 rpm
  • 最大トルク690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm
  • パワーウェイトレシオ2,04 kg/CV (4.5 lb/CV)
  • 潤滑ドライサンプ
  • 排出ガス規制Euro 6 - LEV 2

ギアとエンジントランスミッション

  • トランスミッション後輪メカニカル差動制御システム付き電子制御フルトラスミッション(第4世代Haldex)
  • ギアタイプ7 速 ISR(独立シフトロッド)ギア

パフォーマンス

  • 最高速度> 350 km/h (> 217 mph)
  • 加速0-100 KM/H (0-62 MPH)2,9 s
  • 制動率100-0 KM/H (62-0 MPH)31 m (101,71 ft)

フレーム と車体

  • フレームカーボンファイバー製モノコック構造
  • 車体カーボンファイバー製アウターパネル
  • 外部ミラー電動で調整、折り畳み、加熱可能
  • エアロダイナミクス後部スポイラーは電動で3ポジションに変更可能:アンダーボディは完全クラッド材使用。

タイヤ

  • スタンダード前輪ホイール20'' 鍛造アルミニウム合金製特殊リム:9J x 20 ET32.2
  • スタンダード後輪ホイール21'' 鍛造アルミニウム合金製特殊リム:13J x 21 ET66.7
  • 前輪タイヤ255/30 ZR20
  • 後輪タイヤ355/25 ZR21

サスペンションとステアリング

  • フレームの点検スタビリティコントロールシステム (ABS や 統合TCS)
  • サスペンションタイプショックアブソーバーと水平スプリングを採用した前方後方パッシブ・モノチューブ・プッシュロッド式サスペンション
  • サスペンション方式ダブルウィシュボーン式サスペンション
  • ステアリングタイプ電動油圧操作式 サーボシステム
  • ステアリングシステムステアリング比が可変の LDS (Lamborghini Dynamic Steering、ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング)。ランボルギーニの革新システム、リアアクスルステアリング。

ブレーキ

  • ブレーキアルミ製モノブロック固定キャリパー使用カーボンセラミックブレーキ、6ピストン(フロント)と4ピストン(リア)
  • フロントブレーキ直径400ミリメートル、厚さ38ミリメートルの換気式有孔カーボンセラミックディスク
  • リアブレーキ直径380ミリメートル、厚さ38ミリメートルの換気式有孔カーボンセラミックディスク

セーフティー

  • エアバッグフロント前面および側面と膝用エアバッグ
  • パッシブセーフティ前方後方ともに予測クラッシャブルゾーンあり:ドアには不正侵入防止バー付き
  • アクティブセーフティスタビリティコントロールシステム (ABS や 統合TCS)

外径寸法

  • 総車幅4.924 mm (193.86 in)
  • サイドミラーを含まない車幅2.061 mm (81.14 in)
  • 地上からの総車高1.158 mm (45.59 in)
  • ステップ2.700 mm (106.30 in)
  • 乾式粉砕1.570 kg (3,461 lb)
  • 質量分布(前方 後方)43% - 57%