• 黄色いウラカンRWDスパイダーが海辺の整地された場所にある柵の近くに停まっている姿を写した画像。
斜め後ろから見た黄色いウラカンRWDスパイダーが海を背景に道路に停まっているトリミングされた写真。

概要

スタイルとパフォーマンスが融合し、新 Huracán RWD Spyder (ウラカンRWDスパイダー) が誕生しました。新しいエクステリア・デザインを施した車にパワフルなランボルギーニV10エンジンを搭載し、後輪駆動システムが荒々しいばかりの威力を発揮します。運転中、アドレナリンがほとばしるのを感じない瞬間はありません。極上のイタリアンテイストと職人技が生み出した超軽量ソフトトップは、わずか17秒で全開します。さあ、大空と一体になる悦びを味わってください。Huracán RWD Spyder (ウラカンRWDスパイダー) の性能、特徴、技術仕様をご覧ください。

黄色いランボルギーニ・ウラカンRWDスパイダーの横から見た後ろ半分だけが写っている画像、海岸が見える。 黄色いランボルギーニ・ウラカンRWDスパイダーの横から見た後ろ半分だけが写っている画像、海岸が見える。

エモーション

ランボルギーニANIMA(高度ネットワーク・インテリジェンス・マネージメント)は、さまざまなドライビングスタイルや走行条件に合わせて、Huracán RWD Spyder (ウラカンRWDスパイダー)の 挙動を効果的に調整します。運転する悦びとスリルを求めるなら、オーバーステア気味の挙動を体感できるSPORT(スポーツ)モードが最適。CORSA (コルサ) モードでは、レースさながらのドライビングが実現します。デイリーユースや旅行ならSTRADA (ストラダ)モードを設定し、風に髪をなびかせながら快適なドライビングをお楽しみください。Huracán RWD Spyder (ウラカンRWDスパイダー) の0-100km/h加速はわずか3.6秒で、最高速度は319 km/hにまで達します。

エクステリア・デザイン

Huracán RWD Spyder (ウラカンRWDスパイダー)のフロントとリアに、新しいデザインを施しました。大型のフロント・エアインテークがアクセントの外観は美しくダイナミック。このエアインテークで冷却用空気と向かい風の流れが調整され、フロントアクスルへのダウンフォース力が高まります。このモデル専用に特別開発したピレリPゼロタイヤに、19インチのカリ(Kari)リムを装着しました。特別成型のスチール製ブレーキとアルミニウム製ブレーキ・ディスクポットが、軽量化と冷却効果の向上に貢献しています。

サーキット上の三台のランボルギーニを写した画像。前方にいる黄色いランボルギーニ・ウラカンRWDスパイダーを前半分だけが写っている赤いもう一台が追いかけている。 サーキット上の黄色いウラカンRWDスパイダーを斜めから写した画像、黒い屋根が閉じている。 海を背景に緑色のランボルギーニ・ウラカンRWDスパイダーが坂道を走る姿を写した画像。 黄色いウラカンRWDスパイダーを正面から写したトリミングされた画像、片方のヘッドライトだけが見える。
サーキット上の黄色いウラカンRWDスパイダーを斜めから写した画像、黒い屋根が閉じている。

インテリア・デザイン

Huracán RWD Spyder (ウラカンRWDスパイダー)のインテリアはスポーティかつエレガントで、十分なスペースと並外れた快適性が得られるよう開発されました。車に乗る人へ最高のドライビングエクスペリエンスを贈るべく、すべてのディテールをデザインしています。それを可能にするのは、豊富なインテリア・オプションと最高品質の仕上げ。コックピットの最新ランボルギーニ・インフォテインメント・システムIIに、12.3インチの高画質TFTインストュルメント・パネルを搭載しました。 

ダイナミックス
  • 後部中心部に配置されたV10吸気エンジンの驚異的なパワーと加速があります。一方で、ドライビングをさらに楽しいものにするパフォーマンスを得られるよう、Lamborghini Doppia Frizione (ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ) (LDF) と後輪駆動等の技術が搭載されています。これは、すべてのパワーと同時に、夢のようなドライブが楽しめるということなのです。

  • ステアリング

    快適でありながら道路での安全性を確保。低速ではより感度が高く、高速ではより間接的になります。Electronic Power Steering (EPS)(エレクトロメカニカルパワーステアリン グ) は、いかなるドライビングの状況でも適応するよう研究されています。さらに、その効率の高さにより、通常の油圧パラーステアリングのメンテナンスは必要ありません。オプショナルであるLamborghini Dynamic Steering (ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング)(LDS)は、ハンドルを切るときの比率をダイナミックに変更し、よって、ドライビングの状況に応じて最も効率のいい反応をします。

  • フレーム

    カーボンファイバーおよびアルミニウム:これらを一緒に使用することで Huracán Coupé のフレームを軽量かつパフォーマンスに優れたものにし、更にねじれ剛性をさらに増加させ、驚異的なパフォーマンスを提供するほどです。 

  • サスペンション

    ダブル・ウィッシュボーン式サスペンションは、デイリー・ユースとスポーツ走行との間で完璧なバランスを保ちます。そのサスペンションをバックアップするのが、磁性流動体を内蔵したオプションのダンパー。ドライビング・スタイル、路面状況、ダイナミック・モード・セレクターのポジションという3つの要素をベースに、減衰力をほぼ瞬時に変化させます。よりダイレクトな路面反応を通じて運転を楽しめるよう、ウラカンRWDのサスペンションを特別調整しています。

  • TRANSMISSION

    一つのユニットに2つのギアチェンジを想像してみてください。ファーストギアが入っている時、1つのクラッチが開き、もう一方のクラッチが閉まって瞬間的にギアチェンジが行われるよう、
    既にセカンドがセレクトされています。
    7 速ギア Lamborghini Doppia Frizione (ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ) (LDF)によって、 Huracánはこのようなことを提供します。

  • インフォテイメント

    ランボルギーニ・インフォテイメント・システム II (LIS II)は、
    自動車に関する全ての情報を与えるだけでなく、オーディオ(スタンダードモデルにも搭載されているユニバーサル・オーディオ・インターフェースでも可能)と、3Dでハイレスのマップを表示するオプショナルのナビゲーション・システムも管理することができます。
    LIS IIシステムの人体構造学的に優しいコマンドにより、Huracánは、路面から目を離さず、すべての機能の調整を可能にする完全に統合されたマルチメディア・システムを提供します。実際、これ等の機能は、非常に解像度が高い12.3” のTFTダッシュボード内で全て見ることができます。

  • トラクション

    Huracán RWD Coupé の後輪駆動に関して、横滑り防止装置と
    トラクション・コントロール・システムは、道路の反応をより直接的に感じるために、そして自己ロック式リアディフェレンシャルによって拡大される
    素晴らしいドライブを楽しむために敢て開発されました。

  • エンジン

    ロングストローク構造により軽量でコンパクト、この車だけのサウンドを備え、90° に配置された Huracán Coupé の V10 吸気エンジンは、驚かせるために開発されました。さらに、V10 エンジンでは初めてマルチポイントインジェクションを IDS (Iniezione Diretta Stratificata、成層直截噴射) を並べた噴射技術を装備しています。ドライビングの条件に応じて 2 つのシステムは同時に、あるいは交互にオンになり、効率とパフォーマンスの両方が有利になるようにしています。「ストップ・スタート」と「シリンダー・オン・デマンド」(特定の市場のみ取り扱い)テクノロジーにより、このV10エンジンの効率がさらに向上します。

スペック

  • エンジン
    • タイプ

      V10 エンジン、90度、MPI (マルチポイントインジェクション)+IDS (成層直噴)

    • 排気量

      5.204 cm3 (317.57 cu in)

    • レース用ボアストローク

      84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)

    • コンプレッション比

      12,7:1

    • 最大出力

      580 CV (426 kW) @ 8.000 rpm

    • 最大トルク

      540 Nm (398 lb.-ft.) @ 6.500 rpm

    • パワーウェイトレシオ

      2,6 Kg/PS (5.81 lb/HP)

    • 潤滑

      ドライサンプ

    • 排出ガス規制

      Euro 6 - LEV 2

  • ギアとエンジントランスミッション
    • トランスミッション

      後輪メカニカル差動制御システム付き後輪駆動

    • ギアタイプ

      7速デュアルクラッチギアチェンジLDF(ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ )

  • パフォーマンス
    • 最高速度

      319 km/h (198 mph)

    • 加速0-100 KM/H (0-62 MPH)

      3,6 s

    • 加速度0-200 KM/H (0-124 MPH)

      10,4 s

    • 制動率100-0 KM/H (62-0 MPH)

      32,2 m

  • フレーム と車体
    • フレーム

      カーボンファイバー+アルミ製ハイブリッド

    • 車体

      アルミ+プラスティック製パネル

    • 開閉可能ルーフ

      N.A.

    • 外部ミラー

      電動で調整、折り畳み、加熱可能

    • エアロダイナミクス

      後部スポイラーは車体に一体化し固定:アンダーボディは完全クラッド材使用。

  • タイヤ
    • スタンダード前輪ホイール

      KARI silver 19'' アルミニウム合金ダイキャスト製: 8,5J x 19 ET42

    • スタンダード後輪ホイール

      KARI silver 19'' アルミニウム合金ダイキャスト製: 11J x 19 ET40

    • 前輪タイヤ

      245/35 R19

    • 後輪タイヤ

      305/35 R19

  • サスペンションとステアリング
    • フレームの点検

      スタビリティコントロールシステム (ABS や 統合TCS)

    • サスペンションタイプ

      パッシブサスペンション

    • サスペンション方式

      ダブルウィシュボーン式サスペンション

    • ステアリングタイプ

      電動機械操作式 サーボシステム

    • ステアリングシステム

      サーボトロニック

    • 可能オプション

      可能オプション ―電子制御磁性ショックアブソーバー ―可変ステアリングレポート付きLDS(ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング)

  • ブレーキ
    • ブレーキタイプ

      アルミ製モノブロック固定キャリパー使用カーボンセラミックブレーキ、8ピストン(フロント)と4ピストン(リア)

    • フロントブレーキ

      直径365ミリメートル、厚さ34ミリメートルの換気式有孔カーボンセラミックディスク

    • リアブレーキ

      直径356ミリメートル、厚さ32ミリメートルの換気式有孔カーボンセラミックディスク

  • セーフティー
    • エアバッグ

      フロント前面および側面エアバッグ(特殊地域では膝用エアバッグ)

    • パッシブセーフティ

      前方後方ともに予測クラッシャブルゾーンあり:ドアには不正侵入防止バー付き

    • アクティブセーフティ

      スタビリティコントロールシステム (ABS や 統合TCS)

  • 外径寸法
    • 総車幅

      4459 mm (175.55 in)

    • サイドミラーを含まない車幅

      1924 mm (75.75 in)

    • サイドミラーを含む車幅

      2236 mm (88.03 in)

    • 地上からの総車高

      1180 mm (46,5'')

    • ステップ

      2620 mm (103.15 in)

    • 乾式粉砕

      1.509 kg (3.327 lb)

    • 質量分布(前方 後方)

      40 / 60

  • 燃費
    • コンビネーション燃費量

      14,5 l/100 km

    • 市街燃費量

      21,2 l/100 km

    • 郊外燃費量

      10,6 l/100 km

    • Co2 排気量

      332 g/km (COD)

    • 適用法

      指令 EC n. 715/2007

AD PERSONAM

ランボルギーニといえば「カスタマイゼーション」。アド・ペルソナムのカスタマイゼーションプログラムなら、お客様が夢見るとおりの車を実現できます。Huracán RWD Spyder (ウラカンRWDスパイダー) のオプションも豊富にご用意しました。エクステリアをはじめ、インテリア、ステッチ、車内の各コンポーネントの素材、ブレーキキャリパーなどカラーの組み合わせも無限です。生粋のイタリアン・スタイルはそのままに、世界に一台しかないお客様だけの車に仕上げることをお約束します。 

開発中の二つのステアリングホイールを写した画像、一つは青色の仕上げ加工が、もう一つ緑色の加工が施されている。その周りにはカラフルなロール糸やカットされたカラフルな革が置かれている。 縫い目が見えるベージュの革の詳細画像、ウラカンの文字とその下にイタリア国旗の3色が刺繍されている。 緑色の革を用いた縫い目が見えるステアリングホイールを大きく写した画像。
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