斜から見た赤いランボルギーニ・ヴェネーノ・ロードスターの車体前側を写したトリミングされた画像。

概要 ランボルギーニ Veneno:道路の上を飛ぶために設計。

Lamborghini Veneno Roadster は、レース用プロトタイプのエアロダイナミクスを毎日のストリート用に採用しました。このスーパースポーツカーは最高のエアロダイナミクスが特徴で、高速でのカーブの安定性やレース用プロトタイプと類似した挙動を確実にしています。これらすべてがストリート用の車に搭載されています。スポーツドライビングをこよなく愛するドライバーに最適な車と言えるでしょう。

赤いランボルギーニ・ヴェネーノ・ロードスターを横から見た画像、雪を頂いた山々に囲まれた道路を走っている。 赤いランボルギーニ・ヴェネーノ・ロードスターを横から見た画像、雪を頂いた山々に囲まれた道路を走っている。

デザイン 航空機からインスピレーションを得た出力と軽量化の傑作。

新 Veneno の技術仕様:6.5 リットルの V12 吸気エンジン、最高スピード 355 km/h。このランボルギーニは、航空機からインスピレーションを得た最新デザインをコンセプトにしており、道路を飛べるという説明しがたい感覚を感じさせてくれます。ランボルギーニのラインに忠実な Veneno は、矢のような強力なフロント、そして刃のような流線型のラインとピンと張った面が交互に現れる遊び心のある形状に溶け込む極端なプロポーションが特徴です。

スペック

  • エンジン
    • タイプ

      V12 エンジン、60度、MPI (マルチポイントインジェクション)

    • 排気量

      6498 cm³ (396.5 cu in)

    • レース用ボアストローク

      95 mm x 76.4 mm (3.74 x 3.01 in)

    • コンプレッション比

      11.8: 1

    • 最大出力

      750 HP (552 kW) @ 8,400 rpm

    • 最大トルク

      690 Nm (507 lb.-ft.)@ 5,500 rpm

    • パワーウェイトレシオ

      1.99 kg/HP (4.35 lb/HP)

    • 潤滑

      ドライサンプ

    • 排出ス規制

      Euro 6 - LEV 2

  • ギアとエンジントランスミッション
    • トランスミッション

      後輪メカニカル差動制御システム付き電子制御フルトラスミッション(第4世代Haldex)

    • ギアタイプ

      7 速 ISR(独立シフトロッド)ギア

  • パフォーマンス
    • 最高速度

      355 km/h (221 mph)

    • 加速0-100 KM/H (0-62 MPH)

      2.9 s

    • 加速度0-200 KM/H (0-124 MPH)

      N. A.

    • 加速度0-300 KM/H (0-186 MPH)

      N. A.

    • 制動率100-0 KM/H (62-0 MPH)

      N. A.

  • フレーム と車体
    • フレーム

      カーボンファイバー製モノコック構造

    • 車体

      カーボンファイバー製アウターパネル

    • 開閉可能ルーフ

      固定式ロールバーシステム付きオープンルーフ

    • 外部ミラー

      電動で調整、折り畳み、加熱可能

    • エアロダイナミクス

      後部スポイラーは手動で3ポジションに変更可能:アンダーボディは完全クラッド材使用。

  • タイヤ
    • スタンダード前輪ホイール

      20'' 鍛造アルミニウム合金製特殊リム:9J x 20 ET32.2

    • スタンダード後輪ホイール

      21'' 鍛造アルミニウム合金製特殊リム:13J x 21 ET66.7

    • 前輪タイヤ

      255/30 ZR20

    • 後輪タイヤ

      355/25 ZR21

  • サスペンションとステアリング
    • フレームの点検

      スタビリティコントロールシステム (ABS や 統合TCS)

    • サスペンションタイプ

      ショックアブソーバーと水平スプリングを採用した前方後方パッシブ・モノチューブ・プッシュロッド式サスペンション

    • サスペンション方式

      ダブルウィシュボーン式サスペンション

    • ステアリングタイプ

      電動油圧操作式 サーボシステム

    • ステアリングシステム

      サーボトロニック

    • 可能オプション

      N.A.

  • ブレーキ
    • ブレーキタイプ

      アルミ製モノブロック固定キャリパー使用カーボンセラミックブレーキ、6ピストン(フロント)と4ピストン(リア)

    • フロントブレーキ

      直径400ミリメートル、厚さ38ミリメートルの換気式有孔カーボンセラミックディスク

    • リアブレーキ

      直径380ミリメートル、厚さ38ミリメートルの換気式有孔カーボンセラミックディスク

  • セーフティー
    • エアバッグ

      フロント前面および側面と膝用エアバッグ

    • パッシブセーフティ

      前方後方ともに予測クラッシャブルゾーンあり:ドアには不正侵入防止バー付き

    • アクティブセーフティ

      スタビリティコントロールシステム (ABS や 統合TCS)

  • 外径寸法
    • 総車幅

      5,020 mm (197.64 in)

    • サイドミラーを含まない車幅

      2,075 mm (81.69 in)

    • サイドミラーを含む車幅

      N.A.

    • 地上からの総車高

      1,165 mm (45.87 in)

    • ステップ

      2,700 mm (106.30 in)

    • 乾式粉砕

      1,490 kg (3.285 lb)

    • 質量分布(前方 後方)

      43 / 57

  • 燃費
    • コンビネーション燃費量

      N.A.

    • 市街燃費量

      N.A.

    • 郊外燃費量

      N.A.

    • Co2 排気量

      N.A.

    • 適用法

      N.A.

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