Huracán Spyder

INSPIRING TECHNOLOGY

OVERVIEW

Progettata per fendere l'aria e fondersi con il cielo, la Huracán Spyder rappresenta l'apoteosi del gusto e dell'artigianalità italiani: il concetto di supersportiva viene elevato per raggiungere le prestazioni e le sensazioni di una coupé.Il risultato? Alle tue spalle, il rombo del potente motore V10. Sopra di te, una capote leggerissima in grado di aprirsi in soli 17 secondi. Davanti, solo l'orizzonte ad attenderti.
Scopri, di seguito, le caratteristiche e la scheda tecnica dettagliata della Huracán Spyder.
 

OVERVIEW

Progettata per fendere l'aria e fondersi con il cielo, la Huracán Spyder rappresenta l'apoteosi del gusto e dell'artigianalità italiani: il concetto di supersportiva viene elevato per raggiungere le prestazioni e le sensazioni di una coupé.Il risultato? Alle tue spalle, il rombo del potente motore V10. Sopra di te, una capote leggerissima in grado di aprirsi in soli 17 secondi. Davanti, solo l'orizzonte ad attenderti.
Scopri, di seguito, le caratteristiche e la scheda tecnica dettagliata della Huracán Spyder.
 

EMOTION

Prestazioni super grazie alla tecnologia Lamborghini ANIMA (Adaptive Network Intelligence MAnagement) che permette alla Lamborghini Huracán Spyder di calibrare il suo carattere e adattarsi alle vostre esigenze.

Il massimo potenziale della Huracán Spyder si esprime attraverso la modalità STRADA, perfetta per godere di una guida confortevole e della massima trazione, ideale per l’uso quotidiano o in viaggio. Se invece cerchi emozione e divertimento alla guida, potrai sperimentare il comportamento leggermente sovrasterzante della modalità SPORT.  Con la modalità CORSA, potrai invece godere di una guida orientata allo stile racing e sperimentare massime prestazioni.

EMOTION

Prestazioni super grazie alla tecnologia Lamborghini ANIMA (Adaptive Network Intelligence MAnagement) che permette alla Lamborghini Huracán Spyder di calibrare il suo carattere e adattarsi alle vostre esigenze.

Il massimo potenziale della Huracán Spyder si esprime attraverso la modalità STRADA, perfetta per godere di una guida confortevole e della massima trazione, ideale per l’uso quotidiano o in viaggio. Se invece cerchi emozione e divertimento alla guida, potrai sperimentare il comportamento leggermente sovrasterzante della modalità SPORT.  Con la modalità CORSA, potrai invece godere di una guida orientata allo stile racing e sperimentare massime prestazioni.

DESIGN

ESTERNO

Il design della Huracán Spyder: ogni singolo elemento è stato riprogettato con lo scopo preciso di eliminare il tetto senza compromettere in alcun modo l'aerodinamica o la rigidità torsionale della vettura.
Scolpito e sensuale, il suo design si basa sulle forme esagonali affilate dell'atomo di carbonio, mentre il profilo pulito del tetto, visibile anche a capote aperta, è un marchio inconfondibile del DNA Lamborghini.

INTERNI

Gli interni sportivi ma eleganti della Huracán Spyder sono stati pensati per garantirti tutto lo spazio e il comfort di cui hai bisogno.
Ogni dettaglio è progettato per rendere la tua esperienza di guida naturale e stimolante, all'interno di un abitacolo dalle finiture di altissima qualità.

DINAMICA DI GUIDA

MOTORE

Leggero, compatto e dotato di un sound inconfondibile grazie alla sua architettura a corsa lunga, il motore aspirato V10 di 90° della Huracán è stato progettato per stupire. In più, offre una tecnologia d'iniezione che, per la prima volta su un motore V10, accosta l'iniezione multi-point al sistema IDS (Iniezione Diretta Stratificata): a seconda delle condizioni di guida, i due sistemi  vengono impiegati contemporaneamente o in alternativa, garantendovi così i vantaggi di entrambi in termini di maggiore efficienza e prestazioni. Le tecnologie Stop-Start e Cylinder on demand (disponibili in mercati specifici) aumentano ulteriormente l'efficienza di questo motore V10.

Consumo di carburante e valori di emissione*; Consumo ed Emissioni combinato: 15 mpg

DINAMICA DI GUIDA

STERZO

Comfort ma anche sicurezza su strada. Più sensibile alle basse velocità e meno diretto a quelle alte: il servosterzo elettromeccanico Electronic Power Steering (EPS) è studiato per adattarsi a qualsiasi situazione di guida. Inoltre, grazie alla sua alta efficienza, non richiede la manutenzione di un normale servosterzo idraulico. Disponibile in opzione, l'innovativo sistema Lamborghini Dynamic Steering (LDS), consente di variare dinamicamente il rapporto di sterzata in modo da avere sempre una risposta allo sterzo ottimale in tutte le condizioni di guida.

DINAMICA DI GUIDA

TELAIO

Fibra di carbonio e alluminio: sono questi i materiali che, uniti, rendono il telaio della Huracán tanto leggero quanto performante, a tal punto da aumentarne sensibilmente la rigidità torsionale e ottenere così prestazioni eccellenti. Il telaio di Huracan Spyder include inoltre specifiche caratteristiche che ne incrementano la sicurezza, come i roll-bar a estrazione automatica dietro i sedili.

DINAMICA DI GUIDA

SOSPENSIONI

L'architettura delle sospensioni di Huracán forma dei quadrilateri sovrapposti ed è in grado di garantire il perfetto bilanciamento fra usabilità della vettura e prestazioni sportive.
Inoltre, alle sospensioni standard si affianca un sistema opzionale di ammortizzatori magnetoreologici, che sono in grado di adeguare le caratteristiche di smorzamento quasi istantaneamente sulla base di tre fattori: lo stile di guida del pilota, le condizioni della strada e la modalità dinamica selezionata.
Per Huracan Spyder le sospensioni hanno ricevuto una messa a punto specifica.

DINAMICA DI GUIDA

TRASMISSIONE

Immaginate di poter disporre di due cambi nella stessa unità: mentre la prima marcia è inserita,la successiva è già selezionata per far sì che il cambio avvenga istantaneamente con l’apertura di una frizione e la chiusura dell’altra.
Questo è ciò che la Huracán è in grado di darvi, grazie al cambio a 7 rapporti Lamborghini Doppia Frizione (LDF).

DINAMICA DI GUIDA

INFOTAINMENT

Il Lamborghini Infotainment System II (LIS II) oltre a fornire tutte le informazioni riguardanti la vettura, permette di gestire audio (anche tramite l'interfaccia audio universale di serie) e sistema di navigazione opzionale, grazie al quale avrete a disposizione mappe di alta qualità con visualizzazioni 3D.
Grazie ai comandi ergonomici del sistema LIS II, la Huracán offre  un impianto multimediale completamente integrato che vi consente di gestire ogni funzione senza togliere gli occhi dalla strada. Tutte queste funzioni sono infatti visualizzabili all’interno del cruscotto TFT da 12,3” ad elevatissima risoluzione davanti al guidatore.

DINAMICA DI GUIDA

TRAZIONE

Il sistema a trazione integrale è stato sviluppato per essere controllato elettronicamente, in modo da garantire maggiore velocità e precisione nel trasferimento della coppia tra gli assali e, di conseguenza, un maggiore controllo in ogni condizione di guida.
Il sistema varia continuativamente la ripartizione in base alla modalità dinamica di guida selezionata e alla risposta della strada.
Il risultato è esaltante: migliore trasferimento di potenza in curva e in accelerazione nella guida impegnata e, allo stesso tempo, maggiore trazione e sicurezza nella guida quotidiana.

DINAMICA DI GUIDA

MOTORE

Leggero, compatto e dotato di un sound inconfondibile grazie alla sua architettura a corsa lunga, il motore aspirato V10 di 90° della Huracán è stato progettato per stupire. In più, offre una tecnologia d'iniezione che, per la prima volta su un motore V10, accosta l'iniezione multi-point al sistema IDS (Iniezione Diretta Stratificata): a seconda delle condizioni di guida, i due sistemi  vengono impiegati contemporaneamente o in alternativa, garantendovi così i vantaggi di entrambi in termini di maggiore efficienza e prestazioni. Le tecnologie Stop-Start e Cylinder on demand (disponibili in mercati specifici) aumentano ulteriormente l'efficienza di questo motore V10.

Consumo di carburante e valori di emissione*; Consumo ed Emissioni combinato: 15 mpg

DINAMICA DI GUIDA

STERZO

Comfort ma anche sicurezza su strada. Più sensibile alle basse velocità e meno diretto a quelle alte: il servosterzo elettromeccanico Electronic Power Steering (EPS) è studiato per adattarsi a qualsiasi situazione di guida. Inoltre, grazie alla sua alta efficienza, non richiede la manutenzione di un normale servosterzo idraulico. Disponibile in opzione, l'innovativo sistema Lamborghini Dynamic Steering (LDS), consente di variare dinamicamente il rapporto di sterzata in modo da avere sempre una risposta allo sterzo ottimale in tutte le condizioni di guida.

STERZO

Comfort ma anche sicurezza su strada. Più sensibile alle basse velocità e meno diretto a quelle alte: il servosterzo elettromeccanico Electronic Power Steering (EPS) è studiato per adattarsi a qualsiasi situazione di guida. Inoltre, grazie alla sua alta efficienza, non richiede la manutenzione di un normale servosterzo idraulico. Disponibile in opzione, l'innovativo sistema Lamborghini Dynamic Steering (LDS), consente di variare dinamicamente il rapporto di sterzata in modo da avere sempre una risposta allo sterzo ottimale in tutte le condizioni di guida.

TELAIO

Fibra di carbonio e alluminio: sono questi i materiali che, uniti, rendono il telaio della Huracán tanto leggero quanto performante, a tal punto da aumentarne sensibilmente la rigidità torsionale e ottenere così prestazioni eccellenti. Il telaio di Huracan Spyder include inoltre specifiche caratteristiche che ne incrementano la sicurezza, come i roll-bar a estrazione automatica dietro i sedili.

SOSPENSIONI

L'architettura delle sospensioni di Huracán forma dei quadrilateri sovrapposti ed è in grado di garantire il perfetto bilanciamento fra usabilità della vettura e prestazioni sportive.
Inoltre, alle sospensioni standard si affianca un sistema opzionale di ammortizzatori magnetoreologici, che sono in grado di adeguare le caratteristiche di smorzamento quasi istantaneamente sulla base di tre fattori: lo stile di guida del pilota, le condizioni della strada e la modalità dinamica selezionata.
Per Huracan Spyder le sospensioni hanno ricevuto una messa a punto specifica.

TRASMISSIONE

Immaginate di poter disporre di due cambi nella stessa unità: mentre la prima marcia è inserita,la successiva è già selezionata per far sì che il cambio avvenga istantaneamente con l’apertura di una frizione e la chiusura dell’altra.
Questo è ciò che la Huracán è in grado di darvi, grazie al cambio a 7 rapporti Lamborghini Doppia Frizione (LDF).

INFOTAINMENT

Il Lamborghini Infotainment System II (LIS II) oltre a fornire tutte le informazioni riguardanti la vettura, permette di gestire audio (anche tramite l'interfaccia audio universale di serie) e sistema di navigazione opzionale, grazie al quale avrete a disposizione mappe di alta qualità con visualizzazioni 3D.
Grazie ai comandi ergonomici del sistema LIS II, la Huracán offre  un impianto multimediale completamente integrato che vi consente di gestire ogni funzione senza togliere gli occhi dalla strada. Tutte queste funzioni sono infatti visualizzabili all’interno del cruscotto TFT da 12,3” ad elevatissima risoluzione davanti al guidatore.

TRAZIONE

Il sistema a trazione integrale è stato sviluppato per essere controllato elettronicamente, in modo da garantire maggiore velocità e precisione nel trasferimento della coppia tra gli assali e, di conseguenza, un maggiore controllo in ogni condizione di guida.
Il sistema varia continuativamente la ripartizione in base alla modalità dinamica di guida selezionata e alla risposta della strada.
Il risultato è esaltante: migliore trasferimento di potenza in curva e in accelerazione nella guida impegnata e, allo stesso tempo, maggiore trazione e sicurezza nella guida quotidiana.

MOTORE

Leggero, compatto e dotato di un sound inconfondibile grazie alla sua architettura a corsa lunga, il motore aspirato V10 di 90° della Huracán è stato progettato per stupire. In più, offre una tecnologia d'iniezione che, per la prima volta su un motore V10, accosta l'iniezione multi-point al sistema IDS (Iniezione Diretta Stratificata): a seconda delle condizioni di guida, i due sistemi  vengono impiegati contemporaneamente o in alternativa, garantendovi così i vantaggi di entrambi in termini di maggiore efficienza e prestazioni. Le tecnologie Stop-Start e Cylinder on demand (disponibili in mercati specifici) aumentano ulteriormente l'efficienza di questo motore V10.

Consumo di carburante e valori di emissione*; Consumo ed Emissioni combinato: 15 mpg

DINAMICA DI GUIDA

SPECIFICHE TECNICHE

  • TipoV10, 90°, MPI (Multi Point Injection)+IDS (Iniezione Diretta Stratificata)
  • Cilindrata5.204 cm3 (317.57 cu in)
  • ALESAGGIO x CORSA84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • Consumo Combinato *15 mpg

CONSUMI

  • Consumo Combinato *15 mpg

MOTORE

  • TipoV10, 90°, MPI (Multi Point Injection)+IDS (Iniezione Diretta Stratificata)
  • Cilindrata5.204 cm3 (317.57 cu in)
  • ALESAGGIO x CORSA84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • RAPPORTO DI COMPRESSIONE12,7:1
  • POTENZA MASSIMA610 CV (449 kW) @ 8.250 rpm
  • COPPIA MASSIMA560 Nm (413 lb.-ft.) @ 6.500 rpm
  • RAPPORTO PESO-POTENZA2,53 kg/CV (5.57 lb/CV)
  • LUBRIFICAZIONECarter secco
  • CONTROLLO DELLE EMISSIONIEuro 6 - LEV 2

CAMBIO E TRASMISSIONE

  • TIPO TRASMISSIONETrasmissione integrale controllata elettronicamente (Haldex gen. V) con differenziale autobloccante meccanico posteriore
  • TIPO CAMBIOCambio a doppia frizione LDF (Lamborghini Doppia Frizione) a 7 marce

PRESTAZIONI

  • VELOCITA' MASSIMA324 km/h (201 mph)
  • ACCELERAZIONE 0-100 KM/H (0-62 MPH)3,4 s
  • ACCELERAZIONE 0-200 KM/H (0-124 MPH)10,2 s
  • FRENATA 100-0 KM/H (62-0 MPH)32,2 m (105.64 ft)

TELAIO E CARROZZERIA

  • TelaioIbrido in carbonio e alluminio
  • CARROZZERIAPannelli in alluminio e materiale plastico
  • TETTO APRIBILECapote in tessuto termoisolante e fonoassorbente azionabile elettricamente anche in movimento fino a una velocità di 50 km/h
  • SPECCHI ESTERNIRegolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente
  • AERODINAMICASpoiler posteriore fisso integrato nel corpo vettura; sottoscocca completamente rivestito

RUOTE

  • CERCHI ANTERIORI DI SERIEGIANO silver da 20'' in fusione di lega di alluminio; 8.5J x 20 ET42
  • CERCHI POSTERIORI DI SERIEGIANO silver da 20'' in fusione di lega di alluminio; 11J x 20 ET40
  • PNEUMATICI ANTERIORI245/30 R20
  • PNEUMATICI POSTERIORI305/30 R20

SOSPENSIONI E STERZO

  • CONTROLLO DEL TELAIOElectronic Stability Control (ABS e TCS integrati)
  • TIPO SOSPENSIONISospensioni passive
  • SCHEMA SOSPENSIONISospensioni a quadrilateri sovrapposti
  • TIPO STERZOServomeccanismo elettromeccanico assistito
  • SISTEMA STERZOServotronic
  • OPZIONI POSSIBILIOpzioni disponibili: - ammortizzatori magnetoreologici controllati elettronicamente - LDS (Lamborghini Dynamic Steering) con rapporto di sterzata variabile

FRENI

  • TIPO FRENIFreni carboceramici con pinze fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini (anteriore) e 4 pistoncini (posteriore)
  • FRENI ANTERIORIDischi carboceramici ventilati e forati con diametro 380 mm e spessore 38 mm
  • FRENI POSTERIORIDischi carboceramici ventilati e forati con diametro 356 mm e spessore 32 mm

SICUREZZA

  • AirbagsAirbag anteriori frontali e laterali (airbag per le ginocchia in mercati specifici)
  • SICUREZZA PASSIVAZone a deformazione programmata anteriori e posteriori; barra antintrusione nelle porte
  • SICUREZZA ATTIVAElectronic Stability Control (ABS e TCS integrati)

DIMENSIONI

  • LUNGHEZZA TOTALE4.459 mm (175.55 in)
  • LARGHEZZA ESCLUSI SPECCHI1.924 mm (75.75 in)
  • LARGHEZZA INCLUSI SPECCHI2.236 mm (88.03 in)
  • ALTEZZA DA TERRA TOTALE1.180 mm (46.46 in)
  • PASSO2.620 mm (103.15 in)
  • MASSA A SECCO1.542 kg (3,400 lb)
  • DISTRIBUZIONE MASSA (ANT. - POST.)43 / 57
Consumo di carburante e valori di emissione per Huracán Spyder*; Consumo ed Emissioni combinato: 15 mpg