Aventador SV Roadster

REACTIVE ENGINEERING

OVERVIEW

Scopri la Lamborghini Aventador Superveloce Roadster: le novità, le caratteristiche, la scheda tecnica dettagliata. Con le rivoluzionarie innovazioni introdotte dall’Aventador abbiamo inaugurato una nuova era nel settore delle supersportive di casa Lamborghini.
Con l’Aventador SV, ne abbiamo ridefinito totalmente il concetto e con questo modello gli doniamo qualcosa in più: la vanità di una Roadster.
La Superveloce è nata per essere la Lamborghini dal DNA più sportivo, la più veloce ed elettrizzante di sempre, grazie ad un motore aspirato V12 ulteriormente migliorato, soluzioni ingegneristiche orientate alla leggerezza più estrema e una miscela di contenuti tecnologici innovativi, come le sospensioni magnetoreologiche pushrod o il Lamborghini Dynamic Steering.
Una supersportiva in versione Roadster nella sua essenza più pura, per regalarti un'esperienza di guida molto più che straordinaria. Scopri la scheda tecnica completa e le caratteristiche dettagliate dell'Aventador Superveloce Roadster.

OVERVIEW

Scopri la Lamborghini Aventador Superveloce Roadster: le novità, le caratteristiche, la scheda tecnica dettagliata. Con le rivoluzionarie innovazioni introdotte dall’Aventador abbiamo inaugurato una nuova era nel settore delle supersportive di casa Lamborghini.
Con l’Aventador SV, ne abbiamo ridefinito totalmente il concetto e con questo modello gli doniamo qualcosa in più: la vanità di una Roadster.
La Superveloce è nata per essere la Lamborghini dal DNA più sportivo, la più veloce ed elettrizzante di sempre, grazie ad un motore aspirato V12 ulteriormente migliorato, soluzioni ingegneristiche orientate alla leggerezza più estrema e una miscela di contenuti tecnologici innovativi, come le sospensioni magnetoreologiche pushrod o il Lamborghini Dynamic Steering.
Una supersportiva in versione Roadster nella sua essenza più pura, per regalarti un'esperienza di guida molto più che straordinaria. Scopri la scheda tecnica completa e le caratteristiche dettagliate dell'Aventador Superveloce Roadster.

EMOTION

Massima attenzione è stata riservata alle prestazioni della Lamborghini Aventador Superveloce Roadster.
Pieno controllo dell’auto in ogni condizione, un  motore V12 aspirato a corsa corta che è stato reso ancora più sportivo, interni esclusivi e forgiati dai materiali più pregiati Made in Italy.

Tutto questo aggiunto all' esperienza unica di provare il brivido della corsa con solo il cielo sopra di te.

Ecco la Aventador Superveloce Roadster.

EMOTION

Massima attenzione è stata riservata alle prestazioni della Lamborghini Aventador Superveloce Roadster.
Pieno controllo dell’auto in ogni condizione, un  motore V12 aspirato a corsa corta che è stato reso ancora più sportivo, interni esclusivi e forgiati dai materiali più pregiati Made in Italy.

Tutto questo aggiunto all' esperienza unica di provare il brivido della corsa con solo il cielo sopra di te.

Ecco la Aventador Superveloce Roadster.

DESIGN

ESTERNO

Ogni elemento dell’Aventador Superveloce Roadster è stato aggiunto - oppure sottratto - perché l’equazione si mantenesse costante e la sua estrema leggerezza non venisse compromessa, seguendo lo stile ed il design Lamborghini.
L’ampio uso del Polimero Rinforzato in Fibra di Carbonio (CFRP) e di altri materiali pregiati ha permesso di ottenere una diminuzione di peso senza precedenti: ben 50 kg in meno rispetto all’Aventador Roadster.
L’impronta fortemente sportiva dell’Aventador SV Roadster è riconoscibile in ogni linea e valorizzata dalla scelta dei materiali, tra cui spicca la leggerissima fibra di carbonio di prese d’aria, alettone posteriore e paraurti.

interni

Gli interni della nuova Lamborghini SV Roadster dimostrano ancora una volta l'impegno di Lamborghini nel portare l’Aventador alla sua essenza più pura. Non troverai sistemi di insonorizzazione o navigazione, ma potrai invece toccare con mano la struttura vera e nuda della tua auto.
La monoscocca in fibra di carbonio che dà forma all’abitacolo è infatti visibile in più punti ed è stata ripresa nei materiali di portiere e sedili sportivi, mentre i rivestimenti in pelle e Alcantara® mantengono inalterato il lusso e la qualità tipici dello stile Lamborghini.

DINAMICA DI GUIDA

DYNAMIC STEERING

Il rivoluzionario Lamborghini Dynamic Steering adatta in maniera continua sia la forza di azionamento del volante, che il rapporto di sterzata garantendo maggior agilità alle basse e medie velocità e stabilità alle alte. Il risultato, una dinamica di guida praticamente perfetta.

DINAMICA DI GUIDA

MOTORE

A fronte di un’importante diminuzione di peso, il motore V12 aspirato a corsa corta è stato reso, se possibile, ancora più sportivo, con una potenza massima sviluppata di 750 CV e un regime di rotazione massimo di ben 8.500 giri/minuto.

DINAMICA DI GUIDA

SOSPENSIONI

Ammortizzatori anteriori e posteriori magnetoreologici con sistema pushrod. In una parola, attive. Compensano rollio e movimenti di scocca non desiderati assicurando una risposta perfetta in tutte le condizioni di guida. Reagiscono bene e la Superveloce non tradisce mai. 

DINAMICA DI GUIDA

DYNAMIC STEERING

Il rivoluzionario Lamborghini Dynamic Steering adatta in maniera continua sia la forza di azionamento del volante, che il rapporto di sterzata garantendo maggior agilità alle basse e medie velocità e stabilità alle alte. Il risultato, una dinamica di guida praticamente perfetta.

DINAMICA DI GUIDA

MOTORE

A fronte di un’importante diminuzione di peso, il motore V12 aspirato a corsa corta è stato reso, se possibile, ancora più sportivo, con una potenza massima sviluppata di 750 CV e un regime di rotazione massimo di ben 8.500 giri/minuto.

MOTORE

A fronte di un’importante diminuzione di peso, il motore V12 aspirato a corsa corta è stato reso, se possibile, ancora più sportivo, con una potenza massima sviluppata di 750 CV e un regime di rotazione massimo di ben 8.500 giri/minuto.

SOSPENSIONI

Ammortizzatori anteriori e posteriori magnetoreologici con sistema pushrod. In una parola, attive. Compensano rollio e movimenti di scocca non desiderati assicurando una risposta perfetta in tutte le condizioni di guida. Reagiscono bene e la Superveloce non tradisce mai. 

DYNAMIC STEERING

Il rivoluzionario Lamborghini Dynamic Steering adatta in maniera continua sia la forza di azionamento del volante, che il rapporto di sterzata garantendo maggior agilità alle basse e medie velocità e stabilità alle alte. Il risultato, una dinamica di guida praticamente perfetta.

DINAMICA DI GUIDA

SPECIFICHE TECNICHE

  • TIPOV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
  • CILINDRATA6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • ALESAGGIO x CORSA95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)

CONSUMI

  • CONSUMO COMBINATO16,0 l/100 km (12 mpg)
  • CONSUMO URBANO24,7 l/100 km (10 mpg)
  • CONSUMO EXTRAURBANO10,7 l/100 km (17 mpg)
  • EMISSIONI CO2370 g/km
  • NORMATIVA DI RIFERIMENTORegolamento (CE) n. 715/2007

MOTORE

  • TIPOV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
  • CILINDRATA6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • ALESAGGIO x CORSA95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • RAPPORTO DI COMPRESSIONE11,8:1
  • POTENZA MASSIMA750 CV (552 kW) @ 8.400 rpm
  • COPPIA MASSIMA690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm
  • RAPPORTO PESO-POTENZA2,1 kg/CV (4.63 lb/CV)
  • LUBRIFICAZIONECarter secco
  • CONTROLLO DELLE EMISSIONIEuro 6 - LEV 2

CAMBIO E TRASMISSIONE

  • TIPO TRASMISSIONETrasmissione integrale controllata elettronicamente (Haldex gen. IV) con differenziale autobloccante meccanico posteriore
  • TIPO CAMBIOCambio ISR (Independent Shifting Rods) a 7 marce

PRESTAZIONI

  • VELOCITÀ MASSIMA> 350 km/h (> 217 mph)
  • ACCELERAZIONE 0-100 KM/H (0-62 MPH)2,9 s
  • ACCELERAZIONE 0-200 KM/H (0-124 MPH)8,8 s
  • FRENATA 100-0 KM/H (62-0 MPH)31 m (101.70 ft)

TELAIO E CARROZZERIA

  • TELAIOMonoscocca in fibra di carbonio
  • CARROZZERIACofano motore, prese aria laterali e spoiler posteriore in fibra di carbonio; altri pannelli in alluminio e materiale plastico ultraleggero
  • TETTO APRIBILEHardtop in carbonio in due pezzi asportabile manualmente
  • SPECCHI ESTERNIRegolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente
  • AERODINAMICASpoiler posteriore fisso aggiustabile manualmente in 3 posizioni; sottoscocca completamente rivestito

RUOTE

  • CERCHI ANTERIORI DI SERIEDIONE neri opachi da 20'' in lega di alluminio forgiata; 9J x 20 ET32.2
  • CERCHI POSTERIORI DI SERIEDIONE neri opachi da 21'' in lega di alluminio forgiata; 13J x 21 ET66.7
  • PNEUMATICI ANTERIORI255/30 ZR20
  • PNEUMATICI POSTERIORI355/25 ZR21

SOSPENSIONI E STERZO

  • CONTROLLO DEL TELAIOElectronic Stability Control (ABS e TCS integrati)
  • TIPO SOSPENSIONISospensioni push-rod anteriori e posteriori attive magnetoreologiche con ammortizzatori e molle orizzontali
  • SCHEMA SOSPENSIONISospensioni a quadrilateri sovrapposti
  • TIPO STERZOServomeccanismo elettroidraulico assistito
  • SISTEMA STERZOLDS (Lamborghini Dynamic Steering) con rapporto di sterzata variabile

FRENI

  • TIPO FRENIFreni carboceramici con pinze fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini (anteriore) e 4 pistoncini (posteriore)
  • FRENI ANTERIORIDischi carboceramici ventilati e forati con diametro 400 mm e spessore 38 mm
  • FRENI POSTERIORIDischi carboceramici ventilati e forati con diametro 380 mm e spessore 38 mm

SICUREZZA

  • AIRBAGAirbag anteriori frontali e laterali (airbag per le ginocchia in mercati specifici)
  • SICUREZZA PASSIVAZone a deformazione programmata anteriori e posteriori; barra antintrusione nelle porte
  • SICUREZZA ATTIVAElectronic Stability Control (ABS e TCS integrati)

DIMENSIONI

  • LUNGHEZZA TOTALE4.835 mm (190.35 in)
  • LARGHEZZA ESCLUSI SPECCHI2.030 mm (79.92 in)
  • LARGHEZZA INCLUSI SPECCHI2.265 mm (89.17 in)
  • ALTEZZA DA TERRA TOTALE1.136 mm (44.72 in)
  • PASSO2.700 mm (106.30 in)
  • MASSA A SECCO1.575 kg (3,472 lb)
  • DISTRIBUZIONE MASSA (ANT. - POST.)43 / 57