- personalizzazione
- ACCESSORI
- servizi finanziari
- WARRANTY EXTENSION
- Design
- innovazione & eccellenza
- Sostenibilità
- Storia
- Programmi di guida
- LOUNGE
- Club
- News
- PODCAST
Dimensioni del testo
Transizioni
Lamborghini
Cerca sul sito
NEWS
Lamborghini 634 avrà un nuovo motore V8 biturbo ibrido
Lamborghini 634, nome progettuale della seconda supersportiva della gamma High Performance Electrified Vehicle, sarà equipaggiata con un motore V8 biturbo abbinato a un sistema ibrido con tre motori elettrici e al cambio 8 marce doppia frizione che ha recentemente debuttato su Revuelto, ottimizzato per il nuovo modello e in grado di sviluppare una potenza di sistema di oltre 900 CV.
Il nuovo motore è stato progettato ex novo a Sant’Agata Bolognese con l’obiettivo di offrire performance ed emozioni di guida che superano quelle della attuale gamma Huracán, coniugando l’alta linearità di progressione che ha reso celebre il V10 Lamborghini all’elevata potenza e coppia specifica di un motore turbo di nuova generazione.
Il V8 biturbo ha una cilindrata di 4.0 litri e l'eccellente potenza specifica di 200 CV/litro; la potenza massima erogata sarà di 800 CV tra i 9.000 e i 9.750 giri/minuto, raggiungendo un regime di rotazione massimo di 10.000 giri/minuto, valore di norma riservato ai motori da competizione e che rende il nuovo V8 un unicum nel panorama delle supersportive stradali. Anche per quanto riguarda l’erogazione della coppia motrice, con un valore di 730 Nm tra i 4.000 e i 7.000 giri/minuto e una progressione entusiasmante simile a quella di un motore da corsa, grazie alla perfetta integrazione con l’unità elettrica installata nel motore stesso.
Il sistema elettrico posteriore, progettato e sviluppato per il nuovo V8, è posizionato tra il motore termico e il cambio doppia frizione e comprende l'inverter così come l'unità elettrica di tipo assiale; è capace di generare elevati valori di coppia e potenza, con un picco massimo di 300 Nm e 110 kW a 3.500 giri/min, mantenendo al contempo dimensioni compatte e peso contenuto.
In fase di progetto è stata inoltre fondamentale la definizione del sound, per dare al nuovo propulsore un carattere unico e distintivo, offrendo al pilota una inedita esperienza di guida. Il nuovo V8 esalta le proprie caratteristiche in un crescendo che ad alti regimi raggiunge il proprio apice in termini di volume e contenuto in frequenza, creando, in armonia con le vibrazioni trasmesse al telaio dall’albero motore piatto, un’esperienza sensoriale completa e totalizzante.
Il lancio della 634 è programmato per il 2024 e si inserisce nel piano “Direzione Cor Tauri”, il percorso che sta portando Lamborghini verso la progressiva elettrificazione della gamma, iniziata nel 2023 con la premiére di Revuelto e proseguita con la presentazione della Urus SE ad aprile 2024.
Consumi e valori delle emissioni di tutte le vetture presenti in questa pagina*: Risparmio di carburante combinato (elettricità+benzina): 23 MPGe; Risparmio di carburante combinato (solo benzina): 12 MPG; In fase di omologazione, non disponibile per la vendita: Urus SE; Valori secondo EPA