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Huracán EVO RWD SPYDER

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Rear-Wheel
Drive

0-100 km/h

3,5 s

POTENZA (CV) / POTENZA (KW)

610 CV / 449 kW

VELOCITÀ MASSIMA

324 km/h

0-100 km/h

3,5 s

POTENZA (CV) / POTENZA (KW)

610 CV / 449 kW

CONFIGURAZIONE
Crea la tua Huracán EVO RWD SPYDER

Realtà Aumentata

OVERVIEW

Dedicata a chi crede nel piacere di guida più puro e intenso, Huracán EVO RWD Spyder potenzia il brivido con l’adrenalina che solo una open top può offrire. Il vento ti passa tra i capelli, il sound del motore ti avvolge: vivi una sensazione di libertà assoluta, mentre acceleri verso nuove emozioni. La magia si compie con il ritorno alla trazione posteriore, che ti ricongiunge alla più autentica purezza meccanica Lamborghini.

OVERVIEW

Dedicata a chi crede nel piacere di guida più puro e intenso, Huracán EVO RWD Spyder potenzia il brivido con l’adrenalina che solo una open top può offrire. Il vento ti passa tra i capelli, il sound del motore ti avvolge: vivi una sensazione di libertà assoluta, mentre acceleri verso nuove emozioni. La magia si compie con il ritorno alla trazione posteriore, che ti ricongiunge alla più autentica purezza meccanica Lamborghini.

ESTERNI

Sali a bordo di Huracán EVO RWD Spyder e scopri l’universo del Design DNA di Lamborghini. La perfezione delle sue forme è emozione allo stato puro. La versione RWD di Huracán EVO Spyder si distingue dalla sorella a trazione integrale per il muso da squalo e linee più nette, sia nella parte anteriore che nell'area posteriore del diffusore. Rispetto al motivo a Y della 4WD, Lamborghini ha optato per una presa d’aria più ampia e dal carattere deciso.

INTERNI

Gli interni eleganti e raffinati di Huracán EVO RWD Spyder ti accolgono nel luogo in cui entrare in contatto diretto con il cuore pulsante di questa supersportiva, mentre 610 cavalli scalpitano al tuo fianco. I sedili sportivi in fibra di carbonio, disponibili per tutta la gamma Huracán, massimizzano la spaziosità dell’abitacolo e offrono un look sportivo, senza però rinunciare al comfort, per una supersportiva perfetta anche nella vita di ogni giorno. Il sistema con touchscreen da 8.4 pollici integrato sulla console centrale ti offrirà un’esperienza di bordo a 360°. Pelle, Alcantara e Carbon Skin®, un materiale innovativo in fibra di carbonio esclusiva di Lamborghini, sono le opzioni disponibili per i rivestimenti interni.

CONNETTITI CON LA TUA HURACÁN EVO RWD SPYDER

Con i nuovi servizi connessi, l’esperienza a bordo della tua Huracán EVO RWD Spyder diventa ancora più piacevole, anche da remoto attraverso l’app Lamborghini UNICA: funzionalità esclusive di comfort, navigazione, sicurezza e intrattenimento ti permetteranno di gestire la tua Lamborghini come mai prima d’ora.

CONNETTITI CON LA TUA HURACÁN EVO RWD SPYDER

Con i nuovi servizi connessi, l’esperienza a bordo della tua Huracán EVO RWD Spyder diventa ancora più piacevole, anche da remoto attraverso l’app Lamborghini UNICA: funzionalità esclusive di comfort, navigazione, sicurezza e intrattenimento ti permetteranno di gestire la tua Lamborghini come mai prima d’ora.

SPECIFICHE TECNICHE

  • CILINDRATA5,204 cm³ (317.57 cu in)
  • POTENZA MASSIMA610 CV (449 kW) a 8 000 giri/min. 
  • Velocità massima324 km/h
  • Accelerazione 0-100 km/h (MPH 0-62)3,5 s

MOTORE

  • motoreV10, 90°, MPI (Multi Point Injection) + IDS (Iniezione Diretta Stratificata)
  • cilindrata5 204 cm³ (317,57 cu in)
  • alesaggio x corsa84,5 x 92,8 mm (3,33 x 3,65 in)
  • rapporto di compressione12,7:1
  • potenza max.610 CV (449 kW) a 8 000 giri/min.
  • coppia max.560 Nm a 6 500 giri/min
  • rapporto peso/potenza2,47 kg/CV (5,45 lb/CV)
  • Sistema di lubrificazioneCarter secco
  • classe di emissioniEuro 6 - LEV 3

TRASMISSIONE

  • TRASMISSIONESistema a trazione posteriore a controllo elettronico 
  • cambioCambio a doppia frizione LDF (Lamborghini Doppia Frizione) a 7 marce

PRESTAZIONI

  • Massima velocità324 km/h
  • accelerazione 0-100 km/h (0-62 MPH)3,5 s
  • accelerazione 0-200 km/h (0-124 MPH)9,6 s
  • frenata 100-0 km/h (62-0 mph)32,2 m

TELAIO E CARROZZERIA

  • telaioIbrido in alluminio e fibra di carbonio
  • carrozzeriaAlluminio e materiale sintetico
  • tettoCapote nera
  • specchiRegolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente 
  • aerodinamicaSplitter anteriore con flap integrato, sottoscocca con deflettori aerodinamici e parte posteriore con spoiler a fessura integrato

RUOTE

  • cerchi anteriori19'' ; 8,5J x 19 ET 42
  • cerchi posteriori19'' ; 11Jx19 ET 40
  • pneumatici anterioriPIRELLI P ZERO 245/35 Z R19
  • pneumatici posterioriPIRELLI P ZERO 305/35Z R19

SOSPENSIONI E STERZO

  • sistema di controlloControllo elettronico della stabilità (ABS e TCS integrati)
  • sospensioniSospensioni completamente indipendenti a doppio triangolo
  • sistema sterzoServosterzo elettromeccanico (EPS) 

FRENI

  • freniFreni in ghisa con pinze fisse monoblocco in alluminio a 8 pistoni (anteriore) e 4 pistoni (posteriore), dischi freno in ghisa

SICUREZZA

  • AirbagsAirbag per conducente e passeggero e airbag laterali (airbag per le ginocchia in mercati specifici)

DIMENSIONI

  • lunghezza4 520 mm (177,9 in)
  • larghezza (esclusi specchi)1 933 mm (76,10 in)
  • larghezza (inclusi specchi)2 236 mm (88,03 in)
  • altezza1 180 mm (46,45 in)
  • passo2 620 mm (103,14 in)
  • peso a secco1 509 kg
  • distribuzione dei pesi40/60

CONSUMI

  • Consumo Combinato13,9 l/100km
  • Emissioni CO2335 g/km
  • Legge sulle EmissioniEUROPA EU6AG/DG/AZ WLTP

Driving Dynamics

4 RUOTE MOTRICI

L'obiettivo non era semplicemente quello di spostare la trasmissione sull'asse posteriore, bensì quello di adattare la vettura completa e di mettere a punto ogni singolo elemento della sua dinamica di guida.

Driving Dynamics

HMI

La nuova interfaccia uomo-macchina è l'espressione assoluta dell'evoluzione tecnologica e naturale della EVO RWD Spyder.

Driving Dynamics

AERODINAMICA

Il design della EVO RWD Spyder è stato accuratamente studiato per migliorare l'aerodinamica.

Driving Dynamics

Motore

L'inconfondibile V10 ad aspirazione naturale ripreso dalla Huracán EVO, ovvero dalla massima evoluzione di questo tipo di motore, mantiene intatte le sue caratteristiche tecnologiche, l'inconfondibile sound del V10 Lamborghini, la struttura in lega leggera e le valvole di aspirazione in titanio dei cilindri.

Driving Dynamics

Sospensioni

L'architettura delle sospensioni della Huracán EVO RWD Spyder è formata da quadrilateri sovrapposti che garantiscono un equilibrio perfetto tra l'agilità e le prestazioni sportive della vettura.

Driving Dynamics

Sterzo

La Huracán EVO RWD Spyder è dotata di Electronic Power Steering (EPS), vale a dire di un servosterzo elettronico che si adatta a tutte le modalità di guida del sistema ANIMA per garantire la migliore assistenza di sterzata, sia in strada che in pista.

Driving Dynamics

P-TCS

Per rendere ancora più speciali e inarrivabili le prestazioni della nuova Huracán EVO RWD Spyder, è stata messa a punto una nuova funzione: il sistema P-TCS (Performance Traction Control).

Driving Dynamics

Trasmissione

Immagina di poter usare un meccanismo a doppia frizione nella stessa unità.

Driving Dynamics

4 RUOTE MOTRICI

L'obiettivo non era semplicemente quello di spostare la trasmissione sull'asse posteriore, bensì quello di adattare la vettura completa e di mettere a punto ogni singolo elemento della sua dinamica di guida.

Driving Dynamics

HMI

La nuova interfaccia uomo-macchina è l'espressione assoluta dell'evoluzione tecnologica e naturale della EVO RWD Spyder.

HMI

La nuova interfaccia uomo-macchina è l'espressione assoluta dell'evoluzione tecnologica e naturale della EVO RWD Spyder. Se da una parte scompaiono i comandi tradizionali, la console centrale si arricchisce di uno schermo capacitivo multi-touch da 8,4". Basta un semplice tocco per avere il controllo sulla dinamica di guida, gestire le funzioni di intrattenimento, ricevere informazioni in tempo reale sul traffico e adattare le luci dell'abitacolo alla modalità di guida usata. Inoltre, il sistema mette a disposizione una connettività avanzata mai vista prima a bordo di una Huracán.

AERODINAMICA

Il design della EVO RWD Spyder è stato accuratamente studiato per migliorare l'aerodinamica. Lo splitter anteriore è stato progettato dando la massima priorità alla sua funzionalità aerodinamica. Attraverso l'apertura di una fessura è stato creato un flap sospeso che permette di raggiungere due importanti obiettivi, ovvero gestire e sfruttare al massimo il flusso d'aria a contatto con il sottoscocca e migliorare il raffreddamento del motore grazie a un notevole aumento della portata dei radiatori anteriori. Il diffusore è stato riprogettato al fine di aumentare ulteriormente la deportanza verticale rispetto alla Huracán EVO Spyder.

Motore

L'inconfondibile V10 ad aspirazione naturale ripreso dalla Huracán EVO, ovvero dalla massima evoluzione di questo tipo di motore, mantiene intatte le sue caratteristiche tecnologiche, l'inconfondibile sound del V10 Lamborghini, la struttura in lega leggera e le valvole di aspirazione in titanio dei cilindri.

Sospensioni

L'architettura delle sospensioni della Huracán EVO RWD Spyder è formata da quadrilateri sovrapposti che garantiscono un equilibrio perfetto tra l'agilità e le prestazioni sportive della vettura. Gli ammortizzatori magnetoreologici opzionali reagiscono immediatamente allo stile di guida adottato dal pilota, adattandosi alle condizioni della strada e alla dinamica di guida, migliorando di conseguenza il controllo complessivo sulla vettura.

Sterzo

La Huracán EVO RWD Spyder è dotata di Electronic Power Steering (EPS), vale a dire di un servosterzo elettronico che si adatta a tutte le modalità di guida del sistema ANIMA per garantire la migliore assistenza di sterzata, sia in strada che in pista. Il sistema EPS è accompagnato dal sistema opzionale Lamborghini Dynamic Steering (LDS), in grado di variare il rapporto di sterzata in base alla situazione dinamica della vettura.

P-TCS

Per rendere ancora più speciali e inarrivabili le prestazioni della nuova Huracán EVO RWD Spyder, è stata messa a punto una nuova funzione: il sistema P-TCS (Performance Traction Control). Rispetto al sistema TCS tradizionale, la gestione proattiva della coppia migliora il rendimento in modalità Strada su superfici a bassa aderenza, esalta il divertimento di guida in modalità Sport e migliora la trazione e l'agilità della vettura all'uscita dalle curve in modalità Corsa.

Trasmissione

Immagina di poter usare un meccanismo a doppia frizione nella stessa unità: quando una marcia è selezionata, quella successiva viene ingranata per ridurre al minimo il tempo di innesto / disinnesto attraverso un meccanismo che consente alla frizione di offrire la massima reattività e continuità.

4 RUOTE MOTRICI

L'obiettivo non era semplicemente quello di spostare la trasmissione sull'asse posteriore, bensì quello di adattare la vettura completa e di mettere a punto ogni singolo elemento della sua dinamica di guida, tra cui l'aerodinamica, a causa del flusso di potenza variabile, e soprattutto il sistema di controllo della trazione. Questo è ciò che la Huracán EVO RWD Spyder è in grado di darti, grazie al cambio a 7 rapporti Lamborghini Doppia Frizione (LDF).

Driving Dynamics

Consumo di carburante e valori di emissione per Huracán Evo RWD Spyder - Consumo di carburante combinato: 15 l/100km