• Primo piano della Lamborghini Aventador SV Coupé rossa, vista frontale di tre quarti, che corre su strada con le montagne sullo sfondo.
Immagine tagliata del posteriore della Aventador SV Coupé rossa con alettone.

overview

Con le rivoluzionarie innovazioni introdotte dall’Aventador, abbiamo inaugurato una nuova era nel settore delle supersportive. Con la Aventador SV Coupé, ne abbiamo ridefinito il concetto, completamente.
La Superveloce è nata per essere la Lamborghini dal DNA più sportivo, grazie ad un motore aspirato V12 ulteriormente migliorato, soluzioni ingegneristiche orientate alla leggerezza più estrema e una miscela di contenuti tecnologici innovativi, come le sospensioni magnetoreologiche pushrod o il Lamborghini Dynamic Steering.
Ogni elemento della SV è stato sviluppato secondo il concetto del “Design to Weight”: minor peso possibile e massimo delle prestazioni, per fare di quest'auto la più veloce ed elettrizzante Lamborghini di sempre.
Una supersportiva nella sua essenza più pura. Qui le caratteristiche tecniche e la scheda dettagliata della Lamborghini Aventador Superveloce Coupé.

Vista laterale della metà posteriore di una Lamborghini Aventador SV Coupé rossa che corre sotto un cielo grigio come le montagne rocciose sullo sfondo. Vista laterale della metà posteriore di una Lamborghini Aventador SV Coupé rossa che corre sotto un cielo grigio come le montagne rocciose sullo sfondo.

EMOTION

Quali sono le prestazioni di una Aventador Superveloce Coupé?
Pensa a ciò che può offrirti un’esperienza di guida Lamborghini.
Prestazioni eccezionali, grazie alla potenza di un motore aspirato V12 e alla possibilità di poterlo gestire secondo le tue esigenze, insieme alla qualità e all’esclusività dei materiali più pregiati, lavorati con maestria dai migliori artigiani italiani.
Riesci a immaginarlo?
Ora trasferisci tutto questo in pista e pensa a come potrebbe evolversi per regalarti il vero brivido della corsa.

Ascolta il ruggito dei 750 CV che scalpitano dietro di te? Ecco, questa è la Aventador Superveloce.

DESIGN ESTERNO

Un design visionario ed estremamente affilato, creato per ottenere i migliori risultati in termini di aerodinamica: questo è ciò che vedrai nella Aventador Coupé Superveloce.
Mai come in questo caso la forma ha seguito così accuratamente la funzione, pur mantenendo inalterata l’inconfondibile estetica Lamborghini.
L’impronta fortemente sportiva dell’Aventador SV è riconoscibile in ogni linea e arricchita dalla scelta dei materiali, tra cui spicca la leggerissima fibra di carbonio di prese d’aria, alettone posteriore e paraurti.

Foto tagliata che mostra solo il profilo anteriore di Lamborghini Aventador SV Coupé gialla che corre su pista. Immagine del posteriore di una Lamborghini Aventador SV Coupé gialla, vista di tre quarti, su una terrazza panoramica. Inquadratura frontale di una Lamborghini Aventador SV Coupé gialla che corre su pista. Particolare cerchi neri della ruota.
Immagine del posteriore di una Lamborghini Aventador SV Coupé gialla, vista di tre quarti, su una terrazza panoramica.

INTERNI

Ogni dettaglio della SV dimostra ancora una volta l'impegno di Lamborghini nel portare l’Aventador Coupé alla sua essenza più pura.
Questo vale soprattutto per gli interni, dove non troverete sistemi di insonorizzazione o navigazione, ma potrete invece toccare con mano la struttura vera e nuda della vostra auto.
La monoscocca in fibra di carbonio che dà forma all’abitacolo è infatti visibile in più punti, ed è stata ripresa nei materiali di portiere e sedili sportivi, mentre i rivestimenti in pelle e Alcantara® mantengono inalterato il lusso e la qualità tipici dello stile Lamborghini.

DINAMICA DI GUIDA
  • Ciò che rende unica la nuova Lamborghini Aventador Superveloce Coupé  è il suo eccezionale comportamento dinamico, frutto di un impeccabile lavoro di squadra: ogni componente della SV è stata infatti scelta e calibrata per ottenere il massimo delle prestazioni con il minor peso possibile, continuando a garantire in ogni momento una precisione di guida superiore.
    A fronte di un’importante diminuzione di peso, il motore V12 aspirato a corsa corta è stato reso ancora più sportivo, con una potenza massima sviluppata di 750 CV e un regime di rotazione massimo di ben 8.500 giri/minuto.
    Per permettere il pieno controllo dell’auto in ogni condizione- possibile grazie alle modalità di guida STRADA, SPORT e CORSA - sono stati affiancati al sistema di trazione integrale a controllo elettronico lo sterzo con servoassistenza elettromeccanica accoppiato al Lamborghini Dynamic Steering e sospensioni magnetoreologiche pushrod.
     

  • MOTORE

    A fronte di un’importante diminuzione di peso, il motore V12 aspirato a corsa corta è stato reso, se possibile, ancora più sportivo, con una potenza massima sviluppata di 750 CV e un regime di rotazione massimo di ben 8.500 giri/minuto.

  • SOSPENSIONI

    Ammortizzatori anteriori e posteriori magnetoreologici con sistema pushrod. In una parola, attive. Compensano rollio e movimenti di scocca non desiderati assicurando una risposta perfetta in tutte le condizioni di guida. Reagiscono bene e la Superveloce non tradisce mai. 

  • DYNAMIC STEERING

    Il rivoluzionario Lamborghini Dynamic Steering adatta in maniera continua sia la forza di azionamento del volante, che il rapporto di sterzata garantendo maggior agilità alle basse e medie velocità e stabilità alle alte. Il risultato, una dinamica di guida praticamente perfetta.

Specifiche Tecniche

  • MOTORE
    • TIPO

      V12, 60°, MPI (Multi Point Injection)

    • CILINDRATA

      6.498 cm³ (396.5 cu in)

    • ALESAGGIO PER CORSA

      95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)

    • RAPPORTO DI COMPRESSIONE

      11,8:1

    • POTENZA MASSIMA

      750 CV (552 kW) @ 8.400 rpm

    • COPPIA MASSIMA

      690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm

    • RAPPORTO PESO-POTENZA

      2,03 kg/CV (4.48 lb/CV)

    • LUBRIFICAZIONE

      Carter secco

    • CONTROLLO DELLE EMISSIONI

      Euro 6 - LEV 2

  • CAMBIO E TRASMISSIONE
    • TIPO TRASMISSIONE

      Trasmissione integrale controllata elettronicamente (Haldex gen. IV) con differenziale autobloccante meccanico posteriore

    • TIPO CAMBIO

      Cambio ISR (Independent Shifting Rods) a 7 marce

  • PRESTAZIONI
    • VELOCITA' MASSIMA

      > 350 km/h (> 217 mph)

    • ACCELERAZIONE 0-100 KM/H (0-62 MPH)

      2,8 s

    • ACCELERAZIONE 0-200 KM/H (0-124 MPH)

      8,6 s

    • ACCELERAZIONE 0-300 KM/H (0-186 MPH)

      24 s

    • FRENATA 100-0 KM/H (62-0 MPH)

      30 m (98.42 ft)

  • TELAIO E CARROZZERIA
    • TELAIO

      Monoscocca in fibra di carbonio

    • CARROZZERIA

      Cofano motore, prese aria laterali e spoiler posteriore in fibra di carbonio; altri pannelli in alluminio e materiale plastico ultraleggero

    • SPECCHI ESTERNI

      Regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente

    • AERODINAMICA

      Spoiler posteriore fisso aggiustabile manualmente in 3 posizioni; sottoscocca completamente rivestito

  • RUOTE
    • CERCHI ANTERIORI DI SERIE

      DIONE neri opachi da 20'' in lega di alluminio forgiata; 9J x 20 ET32.2

    • CERCHI POSTERIORI DI SERIE

      DIONE neri opachi da 21'' in lega di alluminio forgiata; 13J x 21 ET66.7

    • PNEUMATICI ANTERIORI

      255/30 ZR20

    • PNEUMATICI POSTERIORI

      355/25 ZR21

  • SOSPENSIONI E STERZO
    • CONTROLLO DEL TELAIO

      Electronic Stability Control (ABS e TCS integrati)

    • TIPO SOSPENSIONI

      Sospensioni push-rod anteriori e posteriori attive magnetoreologiche con ammortizzatori e molle orizzontali

    • SCHEMA SOSPENSIONI

      Sospensioni a quadrilateri sovrapposti

    • TIPO STERZO

      Servomeccanismo elettroidraulico assistito

    • SISTEMA STERZO

      LDS (Lamborghini Dynamic Steering) con rapporto di sterzata variabile

  • FRENI
    • TIPO FRENI

      Freni carboceramici con pinze fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini (anteriore) e 4 pistoncini (posteriore)

    • FRENI ANTERIORI

      Dischi carboceramici ventilati e forati con diametro 400 mm e spessore 38 mm

    • FRENI POSTERIORI

      Dischi carboceramici ventilati e forati con diametro 380 mm e spessore 38 mm

  • SICUREZZA
    • AIRBAG

      Airbag anteriori frontali e laterali (airbag per le ginocchia in mercati specifici)

    • SICUREZZA PASSIVA

      Zone a deformazione programmata anteriori e posteriori; barra antintrusione nelle porte

    • SICUREZZA ATTIVA

      Electronic Stability Control (ABS e TCS integrati)

  • DIMENSIONI
    • LUNGHEZZA TOTALE

      4.835 mm (190.35 in)

    • LARGHEZZA ESCLUSI SPECCHI

      2.030 mm (79.92 in)

    • LARGHEZZA INCLUSI SPECCHI

      2.265 mm (89.17 in)

    • ALTEZZA DA TERRA TOTALE

      1.136 mm (44.72 in)

    • PASSO

      2.700 mm (106.30 in)

    • MASSA A SECCO

      1.525 kg (3,362 lb)

    • DISTRIBUZIONE MASSA (ANT. - POST.)

      43 / 57

  • CONSUMI
    • CONSUMO COMBINATO

      16,0 l/100 km (13 mpg)

    • CONSUMO URBANO

      24,7 l/100 km (11 mpg)

    • CONSUMO EXTRAURBANO

      10,7 l/100 km (18 mpg)

    • EMISSIONI CO2

      370 g/km

    • NORMATIVA DI RIFERIMENTO

      Regolamento (CE) n. 715/2007

AD PERSONAM

Pensiamo che dovresti poter scegliere l’auto dei tuoi sogni e proprio per questo, da sempre, Lamborghini è sinonimo di personalizzazione. Colori di esterni, interni, cuciture, materiali per l’abitacolo e pinze dei freni: le combinazioni sono potenzialmente infinite e ti permettono di avere un’auto unica ed esclusivamente tua. Tante le combinazioni possibili per customizzare la tua Lamborghini e renderla unica. Il tuo concessionario saprà consigliarti attentamente sulle personalizzazioni disponibili, in modo che la vostra automobile sia realmente in linea con le tue esigenze e, soprattutto, con la vostra personalità.

Immagine tagliata che mostra un close-up di un volante in fase di realizzazione con inserti verdi, accanto se ne intravede un secondo con inserti blu. Immagine con close-up su un particolare dello specchietto retrovisore con striscia verde, bianca e rossa. Immagine tagliata che mostra l’interno di una Lamborghini Aventador SV Coupé con focus sul sedile di guida dalle rifiniture rosse.
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