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Aventador S

DARE YOUR EGO

POTENZA (CV) / POTENZA (KW)
740 CV / 544 kW
VELOCITÀ MASSIMA
350 km/h
0-100 km/h
2,9 s
CONFIGURAZIONE
Crea la tua Aventador S
Lamborghini Aventador S

OVERVIEW

Dopo Miura, Islero, Countach e Urraco, il modello più iconico Lamborghini di oggi raccoglie l’eredità degli storici modelli S ed evolve nella Aventador S. L’esclusività del design Lamborghini e un nuovo motore V12 da ben 740 CV si uniscono alla più sofisticata tecnologia di gamma con la LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva).
 

OVERVIEW

Dopo Miura, Islero, Countach e Urraco, il modello più iconico Lamborghini di oggi raccoglie l’eredità degli storici modelli S ed evolve nella Aventador S. L’esclusività del design Lamborghini e un nuovo motore V12 da ben 740 CV si uniscono alla più sofisticata tecnologia di gamma con la LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva).
 

Lamborghini Aventador S
Lamborghini Aventador S

ESTERNI

Aventador S esibisce l’inconfondibile DNA Lamborghini potenziandone il mix di dinamismo, raffinatezza e aggressività attraverso tratti ancora più affilati. Se grazie al design esagonale dei nuovi terminali di scarico, il posteriore si mostra potente quanto il motore di una navicella spaziale, il muso presenta forme che ricordano le pinne di uno squalo, e trasmettono la stessa forza ed eleganza nel dominare la strada.  Ogni superficie di Aventador S è stata studiata per guadagnare potenza e migliorare la performance. 
 

Lamborghini Aventador S

INTERNI 

Aventador S è una supersportiva altamente lussuosa con una tecnologia all’avanguardia. Le finiture interne, realizzate con materiali di altissima qualità, presentano una varietà infinita di possibilità. L’eleganza si sposa con una tecnologia estremamente avanzata, come quella del quadro strumenti, con un display TFT interattivo a cristalli liquidi dalle grafiche ridisegnate, e la possibilità di un sistema di illuminazione LED creato ad hoc.
 

ESTERNI

Aventador S esibisce l’inconfondibile DNA Lamborghini potenziandone il mix di dinamismo, raffinatezza e aggressività attraverso tratti ancora più affilati. Se grazie al design esagonale dei nuovi terminali di scarico, il posteriore si mostra potente quanto il motore di una navicella spaziale, il muso presenta forme che ricordano le pinne di uno squalo, e trasmettono la stessa forza ed eleganza nel dominare la strada.  Ogni superficie di Aventador S è stata studiata per guadagnare potenza e migliorare la performance. 
 

INTERNI 

Aventador S è una supersportiva altamente lussuosa con una tecnologia all’avanguardia. Le finiture interne, realizzate con materiali di altissima qualità, presentano una varietà infinita di possibilità. L’eleganza si sposa con una tecnologia estremamente avanzata, come quella del quadro strumenti, con un display TFT interattivo a cristalli liquidi dalle grafiche ridisegnate, e la possibilità di un sistema di illuminazione LED creato ad hoc.
 

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INIZIA A CONFIGURARE

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INIZIA A CONFIGURARE

FEEL THE ENGINE

Ascolta l’iconico motore V12, il cuore pulsante da 740 CV da scatenare sull’asfalto fino a 350 km/h: massima potenza con una colonna sonora mozzafiato.
 

Usa le cuffie o gli auricolari
per un’esperienza audio in 8D.

CENTRO STILE

Ogni superficie della Aventador S è stata studiata per guadagnare potenza e migliorare la performance con tratti affilati e ispirati alla natura e all’aeronautica.
 

Lamborghini Aventador S

Lamborghini Aventador S
Lamborghini Aventador S
Lamborghini Aventador S

FEEL THE ENGINE

Ascolta l’iconico motore V12, il cuore pulsante da 740 CV da scatenare sull’asfalto fino a 350 km/h: massima potenza con una colonna sonora mozzafiato.
 

Usa le cuffie o gli auricolari
per un’esperienza audio in 8D.

CENTRO STILE

Ogni superficie della Aventador S è stata studiata per guadagnare potenza e migliorare la performance con tratti affilati e ispirati alla natura e all’aeronautica.
 

Lamborghini Aventador S

SPECIFICHE TECNICHE

  • CILINDRATA6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • POTENZA MASSIMA740 CV (544 kW) @ 8.400 rpm
  • Velocità massima350 km/h (217 mph)
  • Accelerazione 0-100 km/h (MPH 0-62)2,9 s

MOTORE

  • TIPOV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
  • CILINDRATA6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • Alesaggio x corsa 95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • Rapporto di compressione 11,8:1
  • POTENZA MASSIMA740 CV (544 kW) @ 8.400 rpm
  • COPPIA MASSIMA690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm
  • RAPPORTO PESO-POTENZA2,13 kg/CV (4.69 lb/CV)
  • LUBRIFICAZIONECarter secco
  • Classe di emissioniEuro 6 - LEV 2

TRASMISSIONE

  • TIPO TRASMISSIONETrasmissione integrale controllata elettronicamente (Haldex gen. IV) con differenziale autobloccante meccanico posteriore
  • TIPO CAMBIOCambio ISR (Independent Shifting Rods) a 7 marce

PRESTAZIONI

  • VELOCITÀ MASSIMA350 km/h (217 mph)
  • ACCELERAZIONE 0-100 KM/H (0-62 MPH) 2,9 s
  • ACCELERAZIONE 0-200 KM/H (0-124 MPH)8,8 s
  • ACCELERAZIONE 0-300 KM/H (0-186 MPH)24,2 s
  • FRENATA 100-0 KM/H (62-0 MPH)31 m

TELAIO E CARROZZERIA

  • TelaioMonoscocca in fibra di carbonio
  • CARROZZERIACofano motore, prese aria laterali e spoiler posteriore in fibra di carbonio; altri pannelli in alluminio e materiale plastico
  • Specchi retrovisori esterni Regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente
  • AERODINAMICASpoiler posteriore attivo movimentabile elettronicamente a 3 posizioni; sottoscocca completamente rivestito

RUOTE

  • CERHI ANTERIORI DI SERIEDIONE silver da 20'' in lega di alluminio forgiata; 9J x 20 ET32.2
  • CERCHI POSTERIORI DI SERIEDIONE silver opachi da 21'' in lega di alluminio forgiata; 13J x 21 ET66.7
  • PNEUMATICI ANTERIORIPIRELLI P ZERO 255/30 ZR20
  • PNEUMATICI POSTERIORIPIRELLI P ZERO 355/25 ZR21

SOSPENSIONI E STERZO

  • SISTEMI DI CONTROLLOElectronic Stability Control (ABS e TCS integrati)
  • Tipo di sospensioniSospensioni push-rod anteriori e posteriori attive magnetoreologiche con ammortizzatori e molle orizzontali
  • Geometria delle sospensioniSospensioni a quadrilateri sovrapposti
  • TIPO STERZOServomeccanismo elettroidraulico assistito
  • SISTEMA STERZOLDS (Lamborghini Dynamic Steering) con rapporto di sterzata variabile e RWS (Rear Wheel Steering)

FRENI

  • FRENIFreni carboceramici con pinze fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini (anteriore) e 4 pistoncini (posteriore)
  • FRENI ANTERIORIDischi carboceramici ventilati e forati con diametro 400 mm e spessore 38 mm
  • FRENI POSTERIORIDischi carboceramici ventilati e forati con diametro 380 mm e spessore 38 mm

SICUREZZA

  • AirbagsAirbag anteriori frontali e laterali airbag ginocchia solo per mercati specifici
  • SICUREZZA PASSIVAZone a deformazione programmata anteriori e posteriori; barra antintrusione nelle porte
  • SICUREZZA ATTIVAElectronic Stability Control (ABS e TCS integrati)

DIMENSIONI

  • Lunghezza4.797 mm (188.86 in)
  • LARGHEZZA (ESCLUSI SPECCHI)2.030 mm (79.92 in)
  • LARGHEZZA (INCLUSI SPECCHI)2.265 mm (89.17 in)
  • Altezza1.136 mm (44.72 in)
  • Passo2.700 mm (106.30 in)
  • MASSA A SECCO1.575 kg (3,472 lb)
  • DISTRIBUZIONE MASSA% 43/57

CONSUMI

  • CONSUMO COMBINATO18,4 l/100km
  • EMISSIONI CO2499 g/km
  • LEGGE SULLE EMISSIONIEU Reg. 715/2007

Driving Dynamics

4 RUOTE STERZANTI

Aventador S offre una combinazione unica tra il sistema attivo di sterzo (Lamborghini Dynamic Steering) e quello posteriore (Lamborghini Rear-wheel Steering), per offrire una performance dinamica di massimo livello.

Driving Dynamics

4 ACTIVE SUSPENSION

La nuova Aventador S presenta ammortizzatori anteriori e posteriori magneto-reologici con sistema pushrod, che modificano costantemente il comportamento delle sospensioni a seconda delle condizioni della strada e della modalità di guida selezionata dal pilota.

Driving Dynamics

4 RUOTE MOTRICI

Il sistema di trazione integrale di Aventador S è stato ottimizzato per lavorare in modo specifico con tutti i nuovi sistemi attivi, in particolare il Rear-wheel Steering.

Driving Dynamics

4 DRIVING MODES

In qualsiasi condizione di guida vi troviate, la nuova Aventador S permette di avere il pieno controllo grazie al selettore di modalità dinamica, che regola in modo ottimale motore, cambio, trazione, sterzo, sospensioni e controllo di stabilità in base alla modalità scelta tra STRADA, SPORT e CORSA.

Driving Dynamics

MOTORE

Il motore centrale 12 cilindri da 6.5 litri di cilindrata e 740 CV di potenza a 8.400 giri/min, si distingue per le sue caratteristiche di massima facilità di salita a regimi elevati e immediata prontezza di risposta.

Driving Dynamics

CAMBIO

Il cambio ISR (Independent Shifting Rods) assicura cambiate velocissime e altamente emozionanti.

Driving Dynamics

MONOSCOCCA

L'utilizzo di fibra di carbonio e dei suoi derivati è una delle caratteristiche che rendono la Aventador S una vettura dalla precisione di guida estrema interamente Made in Sant'Agata Bolognese.

4 RUOTE STERZANTI

Aventador S offre una combinazione unica tra il sistema attivo di sterzo (Lamborghini Dynamic Steering) e quello posteriore (Lamborghini Rear-wheel Steering), per offrire una performance dinamica di massimo livello. Il sistema LDS si adatta alla velocità e alla modalità di guida selezionata dal pilota passando da uno sterzo diretto ad uno più indiretto, mentre il sistema LRS gestisce l’asse sterzante posteriore grazie a due attuatori elettromeccanici. Grazie a questo sistema, a basse velocità migliorano l’agilità e ad alta velocità vengono garantiti pieno controllo dell’auto e grande stabilità.
 

4 ACTIVE SUSPENSION

La nuova Aventador S presenta ammortizzatori anteriori e posteriori magneto-reologici con sistema pushrod, che modificano costantemente il comportamento delle sospensioni a seconda delle condizioni della strada e della modalità di guida selezionata dal pilota. Oltre a compensare rollio e movimenti di scocca non desiderati, il sistema è stato studiato appositamente per lavorare insieme al Rear-wheel Steering System, assicurando così una risposta perfetta in ogni condizione.

4 RUOTE MOTRICI

Il sistema di trazione integrale di Aventador S è stato ottimizzato per lavorare in modo specifico con tutti i nuovi sistemi attivi, in particolare il Rear-wheel Steering. Questo sistema garantisce ottime performance in situazioni che comportano scarsa aderenza. La distribuzione della coppia tra asse anteriore e posteriore  varia dinamicamente a seconda della modalità di guida scelta dal pilota e dalle condizioni di guida. In più, Aventador S può contare su una nuova generazione di pneumatici Pirelli P Zero, sviluppati appositamente e concepiti per valorizzare ancora di più  gli innovativi sistemi attivi della vettura.
 

4 DRIVING MODES

In qualsiasi condizione di guida vi troviate, la nuova Aventador S permette di avere il pieno controllo grazie al selettore di modalità dinamica, che regola in modo ottimale motore, cambio, trazione, sterzo, sospensioni e controllo di stabilità in base alla modalità scelta tra STRADA, SPORT e CORSA. Ma è l’aggiunta di una quarta modalità che fa di Aventador S una specie unica nel suo genere: l’EGO mode. Con questa nuova opzione, ogni singola impostazione diventa customizzabile, per dare vita all’esperienza di guida più personale di sempre.

MOTORE

Il motore centrale 12 cilindri da 6.5 litri di cilindrata e 740 CV di potenza a 8.400 giri/min, si distingue per le sue caratteristiche di massima facilità di salita a regimi elevati e immediata prontezza di risposta. L’eccezionale accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi descrive solo in modo parziale la potenza della Aventador S che segna un vero e proprio riferimento nel mondo delle supercar.

CAMBIO

Il cambio ISR (Independent Shifting Rods) assicura cambiate velocissime e altamente emozionanti. L’obiettivo di progettazione era semplice: realizzare un cambio robotizzato estremamente veloce e capace di suscitare emozioni uniche. Inoltre, il cambio ISR offre due vantaggi importanti nella costruzione di supersportive: un peso estremamente contenuto e dimensioni addirittura inferiori a quelle di un cambio manuale.

MONOSCOCCA

L'utilizzo di fibra di carbonio e dei suoi derivati è una delle caratteristiche che rendono la Aventador S una vettura dalla precisione di guida estrema interamente Made in Sant'Agata Bolognese. La monoscocca della Aventador S è realizzata in un pezzo unico garantisce valori di peso minimi e allo stesso tempo livelli di rigidezza mai raggiunti prima.

Driving Dynamics

4 RUOTE STERZANTI

Aventador S offre una combinazione unica tra il sistema attivo di sterzo (Lamborghini Dynamic Steering) e quello posteriore (Lamborghini Rear-wheel Steering), per offrire una performance dinamica di massimo livello. Il sistema LDS si adatta alla velocità e alla modalità di guida selezionata dal pilota passando da uno sterzo diretto ad uno più indiretto, mentre il sistema LRS gestisce l’asse sterzante posteriore grazie a due attuatori elettromeccanici. Grazie a questo sistema, a basse velocità migliorano l’agilità e ad alta velocità vengono garantiti pieno controllo dell’auto e grande stabilità.
 

4 ACTIVE SUSPENSION

La nuova Aventador S presenta ammortizzatori anteriori e posteriori magneto-reologici con sistema pushrod, che modificano costantemente il comportamento delle sospensioni a seconda delle condizioni della strada e della modalità di guida selezionata dal pilota. Oltre a compensare rollio e movimenti di scocca non desiderati, il sistema è stato studiato appositamente per lavorare insieme al Rear-wheel Steering System, assicurando così una risposta perfetta in ogni condizione.

4 RUOTE MOTRICI

Il sistema di trazione integrale di Aventador S è stato ottimizzato per lavorare in modo specifico con tutti i nuovi sistemi attivi, in particolare il Rear-wheel Steering. Questo sistema garantisce ottime performance in situazioni che comportano scarsa aderenza. La distribuzione della coppia tra asse anteriore e posteriore  varia dinamicamente a seconda della modalità di guida scelta dal pilota e dalle condizioni di guida. In più, Aventador S può contare su una nuova generazione di pneumatici Pirelli P Zero, sviluppati appositamente e concepiti per valorizzare ancora di più  gli innovativi sistemi attivi della vettura.
 

4 DRIVING MODES

In qualsiasi condizione di guida vi troviate, la nuova Aventador S permette di avere il pieno controllo grazie al selettore di modalità dinamica, che regola in modo ottimale motore, cambio, trazione, sterzo, sospensioni e controllo di stabilità in base alla modalità scelta tra STRADA, SPORT e CORSA. Ma è l’aggiunta di una quarta modalità che fa di Aventador S una specie unica nel suo genere: l’EGO mode. Con questa nuova opzione, ogni singola impostazione diventa customizzabile, per dare vita all’esperienza di guida più personale di sempre.

MOTORE

Il motore centrale 12 cilindri da 6.5 litri di cilindrata e 740 CV di potenza a 8.400 giri/min, si distingue per le sue caratteristiche di massima facilità di salita a regimi elevati e immediata prontezza di risposta. L’eccezionale accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi descrive solo in modo parziale la potenza della Aventador S che segna un vero e proprio riferimento nel mondo delle supercar.

CAMBIO

Il cambio ISR (Independent Shifting Rods) assicura cambiate velocissime e altamente emozionanti. L’obiettivo di progettazione era semplice: realizzare un cambio robotizzato estremamente veloce e capace di suscitare emozioni uniche. Inoltre, il cambio ISR offre due vantaggi importanti nella costruzione di supersportive: un peso estremamente contenuto e dimensioni addirittura inferiori a quelle di un cambio manuale.

MONOSCOCCA

L'utilizzo di fibra di carbonio e dei suoi derivati è una delle caratteristiche che rendono la Aventador S una vettura dalla precisione di guida estrema interamente Made in Sant'Agata Bolognese. La monoscocca della Aventador S è realizzata in un pezzo unico garantisce valori di peso minimi e allo stesso tempo livelli di rigidezza mai raggiunti prima.

Consumo di carburante e valori di emissione di tutti i veicoli promossi in questa pagina - Consumo ed Emissioni combinato: 11 - 11 mpg