À l’occasion de l’édition 2026 de la Milano Design Week, Automobili Lamborghini présente la nouvelle Urus SE « Tettonero » Capsule, une collection premium limitée à 630 unités du Super SUV équipé d’un groupe motopropulseur hybride de 800 CV, présenté à travers deux versions en Viola Pasifae et Verde Mercurius. L’Urus SE « Tettonero » Capsule offre aux clients les plus exigeants une sélection de livrées exclusives, développées par le Lamborghini Centro Stile en collaboration avec le Studio Ad Personam, à associer à des contenus inédits pour l’habitacle, offrant la plus large gamme de combinaisons de couleurs jamais réalisée sur une capsule Lamborghini et faisant du Super SUV l’Urus le plus personnalisable de tous les temps.
Six couleurs de carrosserie (Arancio Xanto, Bianco Asopo, Grigio Telesto et Viola Pasifae, ainsi que Giallo Tenerife et Verde Mercurius disponibles pour la première fois sur l’Urus) peuvent être combinées avec le Nero Shiny caractéristique de la partie supérieure de la carrosserie, du toit, des jambes de force, des montants, du profil du spoiler arrière et des embouts d’échappement. Cette palette est complétée par un nombre égal de couleurs de livrée externes : Arancio Borealis, Bianco Monocerus, Giallo Auge, Grigio Nimbus, Rosso Mars et Verde Mantis. Ces teintes exclusives ne se contentent pas de rehausser le design de l’Urus SE, mais enrichissent la plus large gamme de couleurs proposée dans le segment des Super SUV, permettant plus de 70 configurations possibles.
D’autres variantes de personnalisation extérieure comprennent six options de couleur pour les étriers de frein, qui peuvent être assortis à des livrées extérieures. Une gamme de jantes est proposée en 21″, 22″ et 23″, avec l’option d’inclure le logo « 63 » sur la partie inférieure des portes avant, en hommage à l’année de création d’Automobili Lamborghini.
« Le programme Lamborghini Ad Personam représente l’expression la plus authentique et la plus pure de notre engagement en faveur de l’exclusivité », commente Federico Foschini, Chief Marketing and Sales Officer. « Lorsqu’il s’agit d’un Urus en édition limitée, la personnalisation n’est pas seulement une qualité distinctive, mais aussi quelque chose qui amplifie le caractère unique du produit : chaque voiture devient une pièce individualisée, capable de refléter la personnalité du client tout en restant fidèle à l’ADN de Lamborghini. Le studio Ad Personam nous permet de créer une série limitée avec un niveau d’originalité maximal, transformant un objet déjà rare en une déclaration authentique et vraiment personnelle. »
Outre les options de couleur, l’extérieur peut être personnalisé avec des éléments en fibre de carbone, notamment le diffuseur arrière, les coques de rétroviseurs latéraux et le splitter avant. La fibre de carbone orne également l’habitacle : la section passager du tableau de bord est ornée d’une finition en fibre de carbone avec un logo de véhicule sérigraphié, tandis qu’une plaque de logo en fibre de carbone célèbre le dixième anniversaire du Studio Ad Personam, et plus de 20 ans depuis que Lamborghini a lancé son programme pour les clients à la recherche de l’expérience de personnalisation la plus élevée et la plus exclusive. En outre, des éléments supplémentaires en fibre de carbone peuvent être insérés dans le tunnel central, les instruments de bord et les panneaux de porte, associés au cuir Dinamica et au tissu microfibre Corsa-Tex.
Le Nero Ade est la couleur principale réservée à l’habitacle, avec six tons contrastés qui peuvent être assortis aux livrées de la carrosserie : Viola Acutus, Bianco Leda, Giallo Quercus, Arancio Dryope, Verde Viper et Grigio Octans, auxquelles s’ajoutent 12 couleurs dédiées aux sièges, aux appuis-tête et aux options de broderie de la sellerie, perfectionnant ainsi un programme de personnalisation complet et inégalé dans le segment de l’Urus SE.
L’Urus SE « Tettonero » Capsule est équipée d’un moteur V8 biturbo de 4,0 litres, associé à un moteur électrique synchrone à aimants permanents et à une batterie lithium-ion de 25,9 kWh placée sous le plancher de chargement et au-dessus du différentiel arrière à commande électronique. Le moteur électrique installé en amont de la nouvelle boîte automatique à 8 rapports peut servir à assister le moteur V8 à combustion interne, mais aussi à assurer la traction, faisant de l’Urus SE « Tettonero » Capsule un véhicule 4WD 100 % électrique, capable de parcourir plus de 60 km en mode électrique.
En outre, la capsule Urus SE « Tettonero » Capsule est dotée d’un répartiteur de couple central à commande électronique avec un embrayage multidisque à actionnement électrohydraulique : positionné au centre, il répartit de manière continue et variable le couple d’entraînement entre les essieux avant et arrière. Le splitter fonctionne en synergie avec le nouveau différentiel arrière autobloquant contrôlé électroniquement, ce qui permet à la voiture de « survirer à la demande » et d’offrir une véritable expérience de conduite de super sportive.
Les deux systèmes sont développés et calibrés pour s’adapter parfaitement à toutes les conditions d’adhérence et au style de conduite, offrant une traction et une agilité maximales, des virages d’un circuit aux collines d’un désert, de la glace aux terrains tout-terrain.
L’Urus SE « Tettonero » Capsule offre des valeurs de couple et de puissance exceptionnelles sur toutes les plages de fonctionnement : le système développe une puissance totale jusqu’à 800 CV (588 kW) à 6 000 tr/min et un couple total de 950 Nm, déjà disponible à 1 750 tr/min jusqu’à 5 750 tr/min, produisant les meilleures performances de la catégorie à tous points de vue. Grâce à un rapport poids/puissance de seulement 3,13 kg/CV, le sprint de 0 à 100 km/h est réalisé en seulement 3,4 secondes, tandis que le sprint de 0 à 200 km/h est réalisé en seulement 11,2 secondes, pour atteindre une vitesse maximale de 312 km/h.
L’Urus SE « Tettonero » Capsule est couplée à une série de pneus Pirelli P Zero. Un pneu P Zero dédié à toutes les tailles de roues répond à toutes les exigences de confort et de sportivité, complété par un pneu Scorpion Winter 2 pour les saisons plus froides. Tous les pneus sont développés à partir de la technologie Pirelli Elect, ce qui améliore les performances et la qualité de conduite du premier Urus hybride.
