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Automobili Lamborghini présente la Revuelto SV, la dernière Super Veloce V12 d’une gamme qui a vu le jour il y a 55 ans avec la première Miura SV.

Chez Lamborghini, SV signifie Super Veloce et désigne une version aux performances extrêmes. Cette gamme allie une puissance accrue, une construction allégée, une aérodynamique optimisée et un châssis pensé pour offrir de meilleures performances, un plus grand plaisir de conduite et encore plus de sensations. À l’image de la nouvelle Lamborghini Revuelto SV.

Avec la Revuelto SV, Lamborghini ouvre un nouveau chapitre de sa légendaire gamme Super Veloce. Produite en une série limitée à 1 963 exemplaires, en hommage à l’année de fondation d’Automobili Lamborghini, la Revuelto SV est réservée aux clients les plus fidèles de la marque et aux collectionneurs. Elle incarne une évolution sans précédent en matière de performances, alliant la puissance d’un V12 hybride à un ADN course sans compromis, pour porter l’expérience de conduire une super sportive à un autre niveau.

« La Revuelto SV porte le potentiel de la Revuelto à un niveau supérieur, en s’appuyant sur un modèle qui est déjà la référence en matière de performances et de précision de conduite. Chaque élément a été développé pour rendre l’expérience au volant encore plus intense, directe et captivante. L’exclusivité, la perfection technique et le pur plaisir de conduite trouvent leur expression ultime dans cette voiture. C’est l’ADN de Lamborghini dans sa forme la plus pure : une super sportive conçue pour repousser les limites et offrir des émotions sans compromis », déclare Stephan Winkelmann, président-directeur général d’Automobili Lamborghini.

Basée sur la Lamborghini Revuelto, la première supercar hybride V12 de la marque avec plus de 1 000 CV, la version SV optimise chaque détail (de l’aérodynamique à la transmission de la puissance) pour atteindre une puissance maximale de 1 065 CV (783 kW) et un couple total de 1 425 Nm, le meilleur de sa catégorie. Elle accélère de 0 à 100 km/h en seulement 2,4 secondes, de 0 à 200 km/h en 6,7 secondes, avec une vitesse de pointe dépassant les 345 km/h. La Revuelto SV est la Lamborghini de série la plus puissante et la plus rapide jamais construite à Sant’Agata Bolognese.

Ces chiffres exceptionnels donnent naissance à ce que Lamborghini appelle « The Quantum of Driving » : une expérience de conduite évoluée, où la performance n’est plus linéaire, mais se transforme en quelque chose de totalement différent. Le terme « Quantum » traduit ce changement d’état, identifiant le moment précis où la conduite atteint sa forme la plus pure.

Ce nouveau modèle haut de gamme se distingue par un design encore plus saisissant, une aérodynamique optimisée avec un meilleur appui, de nouvelles suspensions dotées d’amortisseurs passifs réglables, inspirés de la course, des freins carbone-céramique CCM-R Plus de nouvelle génération et des pneus Bridgestone Potenza Race R développés ad hoc.

Pour la première fois, Lamborghini intègre à la Revuelto SV le mode de conduite Pilota, offrant une expérience de conduite sur circuit encore plus captivante et personnalisable. Dans la lignée de cette philosophie, l’habitacle incarne l’expression la plus pure du concept « Feel Like a Pilot » de Lamborghini, créant une étroite connexion entre le conducteur et la machine.

La Revuelto SV a pour mission de libérer l’esprit course du V12 dans sa forme la plus pure, en transformant une puissance extrême en un lien intense et instinctif entre l’homme et sa machine.

« Grâce à une nouvelle aérodynamique, à un système de contrôle dynamique du véhicule avancé et à des technologies issues du sport automobile pour les suspensions, les freins et les pneus, ainsi qu’à une puissance accrue, la Revuelto SV offre encore plus de précision et de sportivité que la Revuelto. Cela fait de la Revuelto SV la super sportive ultime pour les conducteurs en quête de performances », poursuit Stephan Winkelmann.

Avec un temps au tour de 1'41"6 réalisé par Marco Mapelli, pilote d’usine Lamborghini, la Revuelto SV est la voiture de série la plus rapide jamais enregistrée sur le circuit d’Hockenheim. Comptant parmi les références mondiales en matière de performances, le circuit allemand est le cadre idéal pour démontrer les capacités dynamiques exceptionnelles de la voiture.

Un design plus tranchant

La Revuelto SV incarne la philosophie de Lamborghini, où design et performances ne font qu’un. Elle est l’expression sans compromis de la performance, du design et d’une ingénierie allégée. Une aérodynamique intelligemment intégrée s’allie à des performances maximales, du profil latéral épuré de type « Speedshape » au design vertical en oméga de l’avant, pour un empattement plus large et une présence immédiate. L’avant du véhicule se distingue par son allure particulièrement dynamique, tandis que le diffuseur orné de lignes rouges et l’aileron arrière garantissent un équilibre aérodynamique parfait et un appui maximal.

« La Revuelto SV incarne l’évolution naturelle de la philosophie V12 HPEV de Lamborghini, en portant les sensations et les performances de la Revuelto à un niveau supérieur », a déclaré Mitja Borkert, directeur du design chez Automobili Lamborghini. « Chaque élément de la voiture a été pensé dans une optique clairement axée sur la performance, alliant efficacité aérodynamique, matériaux légers et un caractère plus technique inspiré du sport automobile, tout en préservant la pureté du design d’origine. » La nouvelle partie avant, la livrée Super Veloce dédiée et l’utilisation extensive de la fibre de carbone apparente soulignent l’empattement plus large, la précision et la présence spectaculaire de la voiture. Les détails, comme les nouvelles jantes à verrouillage central et les motifs hexagonaux, incarnent la sophistication technique et le style unique de Lamborghini. Le résultat est une Revuelto qui semble plus affûtée, plus concentrée et encore plus captivante pour le conducteur, tant sur le plan visuel que dynamique. »

Dans le même temps, la finition spéciale met en valeur les possibilités de personnalisation illimitées de la voiture et fait de chaque regard porté sur l’avant et les flancs une déclaration unique de design et de performance. Un modèle qui rassemble de manière harmonieuse technologie, design et expérience de course. Les touches noires, l’aileron arrière fixe, les combinaisons de couleurs saisissantes et le logo SV redessiné sur les flancs et à l’arrière soulignent l’exclusivité du modèle. Le profil du véhicule est parfaitement mis en valeur grâce aux nouvelles jantes à écrou central, inspirées des voitures de course, avec la structure hexagonale distinctive. Les clients peuvent commander l’emblématique inscription Lamborghini à l’arrière en Shiny Black, Matt Black ou Matt Bronze au lieu du Shiny Silver.

Un habitacle plus épuré en ligne avec la philosophie « Feel-like-pilot ».

L’habitacle de la nouvelle Revuelto SV incarne la forme la plus pure de la philosophie « Feel-like-pilot ». Cela comprend un tableau de bord épuré, entièrement axé sur le conducteur, et la dernière génération de volants Lamborghini, avec une disposition des commandes inspirée du sport automobile.

Avec son habitacle allégé, ses panneaux de portières en fibre de carbone ultra-légère et ses sièges baquet conçus ad hoc, la Revuelto SV reste fidèle à son ADN course. En série, la Revuelto SV est équipée de sièges sportifs avec coque en carbone, alliant l’esthétique d’un baquet de course à une plus grande fonctionnalité et à un meilleur réglage. Les sièges baquet en fibre de carbone monocoque, disponibles en option, offrent une expérience sans compromis, inspirée du sport automobile, grâce à un poids réduit et à un maintien latéral optimal dans les virages à grande vitesse. De plus, les matériaux utilisés établissent de nouvelles références : plus de fibre de carbone que sur n’importe modèle de Revuelto. Outre le cuir Nero Ade, les clients peuvent choisir parmi d’autres types de cuir, ainsi qu’une vaste sélection de douze couleurs de cuir en contraste, pour souligner davantage le caractère sportif de l’habitacle, notamment sur les sièges, la console centrale, les tapis et le tableau de bord.

L’habitacle minimaliste s’harmonise avec les graphismes et les animations de la Revuelto SV, intégrés à l’interface utilisateur. Dès l’ouverture de la portière, une animation particulièrement évocatrice de la Revuelto SV s’affiche à l’écran pour accueillir les occupants. Des couleurs et des matériaux spécifiques à la Revuelto SV viennent parachever cet intérieur exceptionnel. La Revuelto SV est équipée en exclusivité du nouveau sélecteur du mode Pilota, en rouge, à droite du volant. Il permet d’activer les différents réglages du contrôle de traction. Le célèbre sélecteur ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management), le système central de contrôle de la dynamique de conduite, est lui aussi rouge.

Une aérodynamique repensée

Afin d’obtenir un plus grand appui, une maniabilité plus précise et de meilleurs temps au tour sur circuit, les ingénieurs et les concepteurs ont optimisé l’aérodynamique de la Revuelto SV.

Le splitter avant et le soubassement ont été conçus pour offrir des performances maximales. L’ailette inclinée sur le pare-chocs avant améliore l’étanchéité autour des passages de roues et dirige le flux d’air vers les refroidisseurs latéraux. Cela augmente l’énergie de l’air entrant et garantit un refroidissement efficace ainsi que des performances optimales, même dans des conditions extrêmes. L’équilibre aérodynamique décalé vers l’avant optimise la maniabilité sur circuit et réduit sensiblement les temps au tour, tandis que l’amélioration de 12 % du refroidissement des freins garantit une puissance de freinage maximale en toutes circonstances.

L’aileron arrière de la Revuelto SV allie perfection technologique de course et efficacité. Le double aileron inspiré du sport automobile, situé aux extrémités latérales, optimise l’appui aérodynamique et le refroidissement, tandis que la faible inclinaison de la partie centrale améliore l’efficacité aérodynamique. À l’arrière de la Revuelto SV, le flap Gurney garantit une aérodynamique et un refroidissement optimisés. Il augmente l’appui sur le capot arrière et améliore l’aspiration en sortie du radiateur, pour un rendement thermique accru et un refroidissement constant, même en conditions de course. Un nouveau conduit de refroidissement pour les freins arrière, associé au soubassement sophistiqué de la Revuelto SV, garantit une ventilation maximale des disques de frein.

La Revuelto SV offre ainsi 80 % d’appui aérodynamique total en plus par rapport à la Revuelto (soit 10 % de plus que l’Aventador SVJ) et un gain de 60 % en termes de finesse aérodynamique par rapport à la Revuelto. Cette conception garantit une meilleure accélération, une plus grande adhérence et une stabilité maximale à grande vitesse, ainsi qu’un équilibre inégalé entre la route et la piste.

Le groupe motopropulseur

Avec la Revuelto SV, Lamborghini a créé une machine de pilotage dans le sens le plus pur du terme. Le groupe motopropulseur associe des éléments à puissance spécifique élevée : le V12 atmosphérique de 6,5 litres fonctionne en synergie avec deux moteurs à flux axial situés à l’avant, offrant un rapport poids/puissance exceptionnel. Un moteur électrique à flux radial est positionné au-dessus de la boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports, placée transversalement derrière le V12 de Lamborghini.  

Cette architecture permet une répartition ultra-rapide du couple et une vectorisation du couple entièrement électrique, offrant une traction exceptionnelle, une conduite en virage plus précise et une agilité hors du commun dans toutes les conditions. En répartissant activement le couple entre les roues avant, le système améliore la réactivité en entrée de virage, optimise l’adhérence en sortie et confère à la Revuelto les sensations d’une super sportive nettement plus légère et plus précise sur route et sur circuit.

Le V12 développe 825 CV à 9 250 tr/min et offre une plage de régime maximale de 9 500 tr/min. L’intégration de trois moteurs électriques et d’une batterie lithium-ion hautes performances améliorée de 7,3 kWh, pour une puissance maximale de 190 kW, délivre une impressionnante puissance totale de 1 065 CV — soit une augmentation de 50 CV par rapport à la Revuelto.

Le rapport puissance/poids s’établit à un remarquable 1,66 kg/CV. Un système de batterie inédit garantit des performances régulières, jusqu’à quatre fois supérieures à celles de la Revuelto, offrant une puissance soutenue et une répétabilité même dans des conditions extrêmes sur circuit. Tout aussi impressionnant, le couple maximal du système, qui atteint 1 425 Nm, est le meilleur de sa catégorie et témoigne de la réactivité et de l’accélération exceptionnelles de la voiture.

La combinaison de la sonorité classique d’un V12, d’un potentiel de régime extrêmement élevé et d’une assistance hybride moderne permet une accélération de 0 à 100 km/h en un temps sensationnel de 2,4 secondes. La Revuelto SV passe de 0 à 200 km/h en seulement 6,7 secondes, avec une vitesse de pointe dépassant les 345 km/h. Les gaz chauds s’échappent par un système d’échappement sportif hautes performances, spécialement adapté à la puissance du véhicule et doté de deux sorties gris mat. Les sorties d’échappement sont disponibles, en option, en noir mat et dans une tonalité bronze mate particulièrement élégante.

« Avec la Revuelto SV, nous voulions offrir au conducteur un lien encore plus direct avec la voiture, inspiré de la course, et riche en sensations. Chaque élément, de l’aérodynamique optimisée qui augmente l’appui et la stabilité à grande vitesse aux suspensions issues des compétitions GT3, en passant par le système de freinage de nouvelle génération et les pneus Bridgestone Potenza Race R sur mesure (développés de A à Z selon les indications de Lamborghini), sans oublier le nouveau mode de conduite Pilota, a été conçu pour maximiser la confiance, la régularité et l’implication du conducteur dans toutes les conditions, que ce soit sur route ou sur circuit. « Le résultat est une super sportive en mesure de s’adapter à différents styles de conduite et environnements, tout en offrant l’expérience de conduite Lamborghini la plus pure et la plus gratifiante qui soit », a commenté Alessandro Farmeschi, directeur de la gamme Revuelto chez Automobili Lamborghini.

Nouvelles suspensions avec amortisseurs réglables inspirés de la course

Les suspensions de la Revuelto SV transforment chaque moment de conduite en une expérience inégalée, pour le conducteur et le passager. Les amortisseurs réglables manuellement, issus des compétitions GT3, garantissent un équilibre parfait, pour une efficacité maximale et des sensations pures sur route comme sur circuit, tout en s’adaptant parfaitement aux différents styles de conduite.

L’amortissement optimisé contrôle chaque mouvement de la carrosserie avec précision : ainsi, le conducteur peut affronter chaque virage en toute sécurité et sans compromis. Le résultat est une agilité accrue de +17 % et une adhérence latérale améliorée de +10 % par rapport à la Revuelto.

La cinématique de suspension optimise l’efficacité des amortisseurs, traduisant la dynamique de la voiture en une réactivité immédiate et intense, pour une expérience de conduite pure où le conducteur et la machine ne font plus qu’un. Le client bénéficiera de l’expérience acquise par le département R&D lors d’essais sur différents circuits, en utilisant les réglages recommandés pour les pistes plates, bosselées ou mouillées.

Nouveaux freins CCM-R Plus

Les disques de frein en carbone-céramique CCM-R Plus, introduits sur la Revuelto SV, établissent une nouvelle référence en matière de performances dans le segment des hypercars et la course automobile. Ils améliorent de manière significative le freinage, notamment en cas de décélération à grande vitesse, comme le freinage de 200 à 0 km/h, désormais réduit à seulement 110 mètres. Développés pour les courses d’endurance les plus difficiles et inspirés de la Formule 1, ils combinent une structure innovante en carbone 3D, une ventilation issue de la course automobile et une couche de friction dédiée pour former un véritable système de freinage high-tech.

Le nouveau système de freinage CCM-R Plus de la Revuelto SV établit de nouvelles normes en matière de performances et de contrôle. Mesurant 420 x 40 millimètres à l’avant et 410 x 32 millimètres à l’arrière, ils surpassent les disques CCB-Plus, déjà très impressionnants, offrant une puissance de freinage accrue et des performances de pointe tant sur route qu’en circuit. Par rapport à la Revuelto, la version SV offre une décélération maximale supérieure de 11 %, une dissipation thermique accrue de 23 % et une température des disques de frein réduite de 12 %.

Une structure 3D composée de longues fibres de carbone est intégrée dans une matrice de carbone et revêtue d’un revêtement spécial. Répartissant la chaleur de manière homogène, elle garantit une stabilité maximale et un confort exceptionnel, tandis que le coefficient de frottement optimisé assure une puissance de freinage immédiate et fiable, sans besoin de faire chauffer les freins. Le bol de frein ventilé, inspiré de la course, garantit un refroidissement optimal, une excellente efficacité thermique et des performances constantes, même sous des charges extrêmes.

Les disques carbone-céramique ventilés assurent un refroidissement optimal et une efficacité thermique accrue, tandis que les disques flottants dotés d’un système de fixation rigide garantissent une constance maximale, même lors de sessions intensives sur circuit. Le résultat est un système de freinage en mesure de résister à des charges élevées et soutenues tout en offrant une réponse précise et constante : parfait pour des performances sans compromis sur n’importe quel circuit. Avec les CCM-R-Plus, les conducteurs bénéficient d’une puissance de freinage du plus haut niveau : précise, constante et sans compromis, pour des performances de freinage optimales. En plus de la finition standard Nero Opaco, les clients peuvent choisir entre douze couleurs différentes pour les étriers de frein.

Nouveau système de contrôle des freins

Le nouveau système de contrôle intégré des freins comprend un capteur inertiel de nouvelle génération qui surveille, en permanence et en temps réel, les mouvements de la voiture.
En combinant ces informations avec une nouvelle logique d’estimation virtuelle et intelligente, le système comprend mieux le comportement du véhicule dans toutes les situations de conduite.

Cela permet un freinage plus précis et plus réactif, permettant de ne pas bloquer les roues et offrant des performances de freinage améliorées. Il en résulte une distance de freinage plus courte, un meilleur contrôle du véhicule lors des freinages combinés et dans les virages, ainsi qu’une stabilité accrue en cas de franchissement de bosses ou de vibreurs.

Au cœur du système de contrôle intégré de la Revuelto SV se trouve le capteur 6D, associé à des logiques innovantes de contrôle de la dynamique du véhicule. Le capteur 6D, stratégiquement installé près du centre de gravité du véhicule, est directement relié à l’unité de commande de l’IPB (Integrated Power Brake). Son rôle est de fournir en temps réel les mesures de l’accélération sur les trois axes (latéral, longitudinal et vertical) et de la vitesse angulaire sur trois axes (tangage, roulis et lacet). Ces informations permettent une estimation très précise de la vitesse du véhicule, de l’angle de dérapage latéral et du coefficient de frottement instantané entre les pneus et l’asphalte. 
Le capteur 6D fait partie de l’IVE (Integrated Vehicle Estimator), dont le processus de calcul utilise le filtre de Kalman. Il s’agit d’un algorithme qui prédit la dynamique du véhicule, permettant ainsi à tous les systèmes associés de s’adapter à n’importe quelle situation de conduite. Parmi ces systèmes figure l’IBC (Integrated Brake Controller) qui utilise des fonctions de contrôle du patinage des roues lors du freinage, réduisant ainsi les distances d’arrêt jusqu’à 10 %. La connexion directe avec l’IVE permet au système IPB d’améliorer le freinage dans les virages et dans les situations rencontrées sur circuit, comme le franchissement de vibreurs. Tout cela repose sur les estimations précises fournies par l’IVE grâce au capteur 6D.

Nouveau mode de conduite Pilota

La Lamborghini Revuelto se transforme selon le mode de conduite sélectionné : d’une super sportive quotidienne à une machine de circuit sans compromis. En mode Strada, chaque trajet devient une expérience confortable, avec une réponse douce de l’accélérateur et un contrôle de traction précis, pour un usage quotidien. Les conducteurs qui veulent plus de sensations peuvent passer en mode Sport, qui accentue la réactivité du moteur V12 et la dynamique du véhicule, transformant ainsi chaque virage en pur plaisir. Le mode Corsa est fait pour la piste : contrôle de traction minimal et puissance maximale, l’idéal pour négocier chaque virage avec agressivité et précision.

Activé grâce à un bouton rotatif dédié, situé sur le volant, le mode Pilota offre un réglage de conduite hautement personnalisé, articulé autour d’un système de contrôle de traction à cinq niveaux, directement issu de l’expérience de Lamborghini dans les courses GT3.

Le système s’adapte facilement aux différentes conditions de piste et à l’usure des pneus, tandis que le contrôle de la stabilité avancé améliore l’équilibre, la précision et les performances, notamment sur les vibreurs et en cas de conduite sportive. Le résultat ? Une expérience de conduite pure et de haut niveau.

Nouvelles jantes légères à verrouillage central

Lamborghini a développé en exclusivité les jantes 3D-Superlight Dromos pour la Revuelto SV, disponibles en 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière, dans la finition monochrome « Shiny Silver ». Leur design technique, caractérisé par des rayons hexagonaux, reflète l’ADN stylistique de Lamborghini. Ces jantes épurées et légères réduisent davantage les masses non suspendues, garantissant ainsi une maniabilité encore meilleure. Les clients peuvent choisir, en option, ce modèle de jantes dans d’autres coloris. Tout aussi exclusives, les jantes Triguero sont proposées en Matt Titanium et Shiny Silver.

Le système de verrouillage centralisé, le Monolocker, a également été entièrement repensé : il fait ses débuts sur la Revuelto SV, première Lamborghini de série à en être équipée.

Encore plus de personnalisation et de fonctionnalités 

S’appuyant sur les personnalisations déjà presque illimitées de Lamborghini, la Revuelto SV élargit encore les possibilités offertes aux clients, en introduisant de nouveaux éléments qui renforcent l’identité visuelle et l’expression des performances.

Dans la pure tradition Super Veloce, la Revuelto SV propose quatre configurations exclusives du logo SV pour l’extérieur, permettant aux clients de choisir la signature qui reflète le mieux leur vision de la performance.  Cette approche est renforcée par un programme de livrées dédié, développé spécifiquement pour la Revuelto SV. Il propose quatre designs exclusifs disponibles via les options et le programme Ad Personam.

L’utilisation de la fibre de carbone apparente atteint un nouveau niveau sur la Revuelto SV, avec jusqu’à 25 composants extérieurs disponibles en carbone apparent. Des éléments comme le pare-chocs avant et l’aileron arrière élargissent encore les possibilités de personnalisation tout en soulignant la philosophie technique et la légèreté de la voiture. Un nouveau panneau de portières en fibre de carbone mat est également proposé de série, contribuant à la réduction globale du poids tout en rehaussant l’esthétique intérieure épurée et axée sur la performance.  Les nouveaux panneaux de portières en fibre de carbone de série intègrent le système audio Sonus faber disponible en option, alliant un son naturel et immersif au caractère technique et allégé de la Revuelto SV.

Les nouvelles jantes forgées DROMOS de 20 à 21 pouces, associées à la technologie Monolock issue de la course, sont disponibles dans cinq finitions. Elles peuvent être associées à des écrous centraux proposés dans 12 couleurs et assortis aux étriers de frein pour créer une esthétique cohérente et hautement personnalisée.

À l’intérieur, la Revuelto SV propose des configurations avancées articulées autour du Corsa-Tex de Dinamica, désormais disponible en Nero Cosmus, renforçant ainsi le caractère marqué de la voiture, inspiré du sport automobile. Un nouveau siège baquet revêtu de Corsa-Tex et de cuir a également été introduit, améliorant encore l’immersion du conducteur grâce à sa construction légère et à son design orienté piste.

De nouveaux pneus pour la piste et la route

Partenaire technique officiel de Lamborghini et fournisseur exclusif de pneus pour toutes ses supercars, Bridgestone a conçu sur mesure une gamme complète de pneus premium pour la nouvelle Lamborghini Revuelto SV. Pensée pour exploiter pleinement le potentiel de la toute dernière super sportive hybride V12 de Lamborghini, toute l’année et dans toutes les conditions, cette gamme sur mesure comprend le tout nouveau semi-slick Bridgestone Potenza Race R, le Potenza Sport ultra-haute performance et le Blizzak LM005, pour l’hiver.

Spécialement développé par Bridgestone pour la Revuelto SV, le nouveau Potenza Race R à haute adhérence offre des performances incroyables sur circuit. S’appuyant sur la grande expérience de Bridgestone en sport automobile, ce pneu semi-slick optimise les capacités de la Revuelto SV, alliant un chauffage rapide des pneus et des temps au tour constants du premier au dernier tour, tout en restant homologué pour la route. Grâce à une formule de gomme inspirée du sport automobile et à une nouvelle bande de roulement agressive, le Potenza Race R garantit une adhérence et une maniabilité exceptionnelles sur piste sèche. 
Tandis que le Potenza Race R est conçu pour la piste, les pneus Bridgestone Potenza Sport, développés ad hoc, permettent de profiter pleinement des sensations offertes par la Revuelto SV sur route. Ce pneu haut de gamme offre des performances exceptionnelles à grande vitesse et une grande précision de direction, sur surface sèche ou mouillée. Les conducteurs de la Revuelto SV peuvent choisir ces pneus spéciaux, dotés de la technologie Run Flat (RFT) de Bridgestone, qui leur permet de continuer à rouler en toute sécurité même après une crevaison.

Pour compléter la gamme, Bridgestone a également développé un pneu hiver sur mesure, le Blizzak LM005, destiné au marché des pièces de rechange, offrant aux conducteurs de la Revuelto SV des performances de pointe dans des conditions hivernales difficiles.

Conçus et fabriqués en Italie, ces quatre pneus Bridgestone arborent le logo Lamborghini, soulignant leur développement exclusif. Ils sont disponibles en 20 et 21 pouces (à l’avant et à l’arrière). Ces pneus haut de gamme ont été conçus à l’aide de la technologie exclusive Virtual Tyre Development de Bridgestone, afin d’améliorer l’efficacité et la durabilité du processus de développement des pneus. Cette technologie réduit les délais et permet de diminuer jusqu’à 60 % la consommation de matières premières et les émissions de CO₂ pendant le développement.

La voiture de série la plus rapide à Hockenheim

Afin de fournir une référence solide et reconnue à l’échelle internationale, Lamborghini a choisi le circuit de Hockenheim pour établir le temps au tour officiel de la Revuelto SV. Grâce à un temps de 1'41"6 réalisé par Marco Mapelli, pilote d’usine de Lamborghini, la Revuelto SV est devenue la voiture de série la plus rapide testée sur le circuit allemand.

Connu dans le monde entier pour accueillir les championnats de Formule 1, DTM et GT, Hockenheim est l’une des références du secteur automobile pour l’évaluation des performances. Son tracé équilibré et techniquement exigeant (alliant des sections à grande vitesse, des zones de freinage intense et des virages techniques) permet une évaluation complète des capacités dynamiques d’un véhicule. De plus, Hockenheim est l’un des circuits les plus prisés pour les journées sur piste. Iloffre aux clients un environnement plus accessible et représentatif pour découvrir et apprécier pleinement le potentiel de la Revuelto SV.

Importance et histoire du modèle SV

Depuis plus de 50 ans, les modèles Super Veloce de Lamborghini occupent une place centrale dans l’histoire du constructeur de voitures de sport basé à Sant’Agata. Ils représentent la variante la plus extrême et la plus puissante d’un modèle existant et incarnent la philosophie de Lamborghini en matière de performances sans compromis, depuis la Miura SV de 1971 jusqu’à l’Aventador SV, en passant par la Diablo SV et la Murciélago LP 670-4 SV. Avec la nouvelle Lamborghini Revuelto SV, Lamborghini perpétue cette tradition d’une manière unique, en traduisant sa quête incessante de l’extrême en une expérience de conduite sans précédent.