La Temerario GT3 est la première voiture de compétition GT entièrement conçue et développée par Automobili Lamborghini. Dérivée de la version pour route de la Temerario, elle a son même châssis et moteur de série, même s’il a été adapté pour les pistes de course. Elle est équipée d’un moteur V8 4.0 Twin Turbo, sans la composante hybride présente pour la version pour route. Conçue pour répondre aux exigences des écuries clientes de Lamborghini engagées dans les compétitions GT3 internationales, chacun de ses aspects a été optimisé pour la compétition, même si elle conserve le style d’origine de la version en série.
Extérieur
L’extérieur de la Temerario GT3 est le fruit de la collaboration entre le Centro Stile Lamborghini et l'équipe d’aérodynamique de Lamborghini Squadra Corse. L’aérodynamique a été optimisée pour assurer un équilibrage idéal du véhicule quelle que soit la phase de conduite. La carrosserie en fibre de carbone a été conçue pour simplifier les opérations de démontage et de remontage durant les week-ends de compétition. Comme pour le modèle pour route, son design est caractérisé par un nouveau style distinctif : le phare diurne hexagonal qui réinterprète, de façon futuriste, l’une des formes iconiques du langage Lamborghini.
Centro Stile
Les lignes futuristes de la Temerario pour route adoptent une nouvelle tournure dans la version GT3, réinterprétées de façon nettement plus sportive. Le design de la voiture est fortement empreint sur l’aérodynamique, basant ses prestations et son style extérieur dans une optique d’un équilibre hors du commun.
- MOTEUR
- CHÂSSIS
- AÉRODYNAMIQUE
- CARROSSERIE
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
MOTEUR
Le moteur de la Temerario GT3 est strictement dérivé de la voiture de série. Les turbocompresseurs de la voiture pour route ont été remplacés par une version pour compétition. Les systèmes d'échappement et d’aspiration ont été revus en conséquence.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
CHÂSSIS
Le châssis en aluminium a été simplifié et un arceau a été incorporé pour respecter les paramètres de crash test de la FIA. La partie avant et arrière du châssis est facile à démonter pour accélérer les temps de réparation éventuels.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
AÉRODYNAMIQUE
L’aérodynamique de la Temerario GT3 a été étudiée pour assurer un équilibrage optimal de la voiture. Une attention particulière a été apportée au système de refroidissement des radiateurs et des masses freinantes.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
CARROSSERIE
La carrosserie a été étudiée de sorte à pouvoir être démontée/remontée le plus rapidement possible. En effet, le train arrière et le train avant sont des pièces uniques. Tandis que le dessous est décomposable en quatre éléments amovibles et ce, même lorsque le véhicule est soulevé sur quatre crics pneumatiques.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Cylindrée4L
- Potenza585 CV / 436,23 kW (subordonné à BOP)
