Consommation et émissions en phase d’homologation

  • Sián FKP 37 en mouvement sur une route
Vue de trois quarts arrière côté gauche de la Sián FKP 37

APERÇU

La Sián FKP 37 est arrivée : le premier V12 hybride à supercondensateur d’Automobili Lamborghini. La puissance, l’élégance et le moteur V12 iconique associé à un turbo électrique donnent naissance à un incomparable bijou d’ingénierie et de technologie caractérisé par l’ADN Lamborghini.
Dans le dialecte bolognais, « Sián » signifie « éclair », un nom qui souligne les différents aspects de l’auto : sa vitesse qui dépasse les 350 km/h, sa beauté impétueuse, son lien étroit avec le territoire bolognais et son entrée fulgurante dans le panorama des super sportives.

Vue avant de la Sián FKP 37

ÉMOTION

Start. Et l’émotion pure nous emporte. Parce que l’électrification ne veut pas dire que l’on passe inaperçu.
La bande-son la plus excitante que l’on puisse écouter sur la route est celle d’un moteur Lamborghini, et la nouvelle Sián FKP 37 ne fait pas exception. 
L’iconique moteur V12 fournit 785 CV, la puissance la plus élevée jamais atteinte par un moteur Lamborghini. À cela, nous avons ajouté un moteur électrique à 48 V directement en sortie de boîte de vitesses, pour une performance immédiate et améliorée en reprise et lors des changements de vitesse. 
Et pour la première fois au monde : aucun autre véhicule « mild-hybrid » n’a de liaison directe entre le moteur électrique et les roues.
Enfin, avec un couple de 720 Nm, la sensation d’accélération est sans égale : conduire ce véhicule n’est pas seulement un plaisir, c’est une émotion sans limite.

DESIGN EXTÉRIEUR

Le design caractéristique de Lamborghini atteint son niveau le plus haut : inspiré de la Countach, Sián FKP 37 présente des lignes saillantes, une élégance aérodynamique et une silhouette incomparable. 
Sa carrosserie, entièrement en fibre de carbone, est à couper le souffle. Le toit électrochrome et les surfaces mobiles commandées par des matériaux intelligents présentent des lignes innovantes. Les feux avant, inspirés de la Terzo Millennio, sont une signature lumineuse incontournable que l’on retrouvera sur les futures Lamborghini.

Vue du phare arrière gauche de la Sián FKP 37 Vue de trois quarts avant côté droit de la Sián FKP 37 Vue de trois quarts arrière côté droit de la Sián FKP 37 Vue latérale gauche de la Sián FKP 37
Vue de trois quarts avant côté droit de la Sián FKP 37

INTÉRIEURS

Les émotions que procure une Lamborghini émergent avant même de la conduire. À l’intérieur de la Lamborghini Sián FKP 37, le luxe de l’artisanat italien fusionne avec la technologie et le confort. En effet, les intérieurs sont étudiés pour offrir une expérience de conduite optimale : une sensation d’accélération à la fois confortable et riche en adrénaline. Les éléments récurrents de Lamborghini définissent aussi l’habitacle : le stylème du Y, l’hexagone et l’attention minutieuse portée à la perfection des détails. 

DYNAMIQUE DE CONDUITE
  • La nouvelle Lamborghini Sián FKP 37 est une merveille de technologie à même de vous faire vivre des émotions incroyablement fortes. L’innovation la plus extraordinaire est le système hybride, qui vise aussi bien la puissance que la légèreté. L’architecture mild-hybrid innovante et légère inclut un supercondensateur aux ions lithium trois fois plus puissant qu’une batterie du même poids. Il s’agit d’un système à basse tension à 48 V qui permet d’atteindre des pointes de courant allant jusqu’à 600 A. Alimenté par ce courant, le moteur électrique envoie le couple moteur directement sur les roues arrière et, au freinage, il exploite l’inertie pour recharger le supercondensateur. Le flux de puissance électrique est symétrique et garantit la même efficacité en cycle de charge et de décharge sans surchauffe.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

  • MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
    • moteur

      V12, 60°, MPI (injection multipoint)

    • cylindrée

      6 498 cm³ (396.5 cu in)

    • alésage et course

      95 mm x 76,4 mm (3,74 x 3,01 in)

    • taux de compression

      11,8 ± 0,2

    • puissance maximale

      785 CV (577 kW) @ 8 500 TR/MIN

    • couple maximal

      720 Nm @ 6 750 TR/MIN

    • système de lubrification

      Carter sec

    • classe d'émission

      Euro 6 - LEV 3

  • MOTEUR ÉLECTRIQUE
    • Tension d’alimentation du supercondensateur

      48V

    • Densité de puissance du supercondensateur

      2.400 W/kg

    • courant de fonctionnement max.

      600A

    • puissance maximale

      34 CV

    • couple maximal

      38 Nm

    • Poids e-machine + supercondensateur

      34 kg

  • MOTEUR
    • puissance combinée

      819 CV

    • rapport poids/puissance

      <1,98 kg/CV

  • TRANSMISSION
    • transmission

      Système de traction intégrale à commande électronique (Haldex de IVe génération), avec différentiel arrière mécanique autobloquant

    • boîte de vitesses

      Boîte de vitesses ISR (Independent Shifting Rods) à 7 vitesses, caractéristiques des changements de rapport variant selon le mode de conduite sélectionné, le moteur électrique est actif en phase de changement de vitesse et comme turbo

  • PERFORMANCES
    • vitesse maximale

      >350 km/h (217 mph)

    • accélération 0-100 km/h (0–62 mph)

      <2,8 s

    • accélération 0-200

    • freinage 100-0 km/h (62-0 mph)

  • CHÂSSIS ET CARROSSERIE
    • châssis

      Monocoque en fibre de carbone avec châssis avant et arrière en aluminium

    • carrosserie

      carrosserie entièrement réalisée en fibre de carbone

    • toit

      verre électrochromique fixé sur le toit monocoque

    • rétroviseurs

      Chauffants et rabattables, à commande électrique

    • aérodynamique

      Nouvel aérodynamisme actif à alimentation aéroélectrique

  • ROUES
    • jantes avant

      9”J X 20” H2

    • jantes arrière

      13”JX21” H2

    • pneumatiques avant

      P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y

    • pneumatiques arrière

      P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y

  • SUSPENSIONS ET DIRECTION
    • système de contrôle

      Contrôle électronique de la stabilité (ABS et TCS intégrés)

    • suspensions

      Suspensions avant et arrière actives à tirants magnétorhéologiques avec amortisseurs et ressorts horizontaux

    • type de direction/système de direction

      Direction dynamique Lamborghini (Lamborghini Dynamic Steering - LDS) à rapport de direction variable

  • FREINS
    • freins

      Système de freinage à double circuit hydraulique avec servofrein à dépression ; système de freinage carbone-céramique avant et arrière (étriers de frein à 6 pistons, étriers de frein à 4 pistons)

  • SÉCURITÉ
    • airbags

      Airbag frontal conducteur à double déploiement et airbag frontal passager adaptatif ; sièges avec airbags latéraux au niveau de la tête et du thorax ; airbags genoux sur certains marchés

  • DIMENSIONS
    • longueur

      4 980 mm

    • largeur (hors rétroviseurs)

      2 101 mm

    • largeur (rétroviseurs compris)

      2 265 mm

    • hauteur

      1 133 mm

    • empattement

      2 700 mm

    • poids

    • répartition du poids

      43 / 57

  • CONSOMMATIONS
    • consommations/consommation combinée

      Consommation et émissions en phase d’homologation

    • émissions

      Consommation et émissions en phase d’homologation

    • loi sur les émissions

      EU6AZ/BG WLTP

    • CYCLE MIXTE

AD PERSONAM

Le véhicule est étudié pour offrir la plus vaste gamme de personnalisations possible : des extérieurs pouvant être entièrement en carbone apparent, avec des couleurs basées sur des échantillons, des peintures dégradées et des livrées spécifiques, jusqu’aux intérieurs avec une décoration dédiée et une infinité de possibilités de combinaisons de couleurs et matériaux. Un cuir innovant « touch and feel » est également disponible. Il a spécifiquement été développé pour la Sián FKP 37 et est extrêmement agréable au toucher. 

Vue d’une jante Lamborghini Bronze Vue du capot de la Sián FKP 37 Vue de l’aile arrière droite avec logo 63 de la Sián FKP 37