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Lamborghini Aventador S

Aventador S

LA RENAISSANCE D'UNE ICÔNE

PUISSANCE (CV) / PUISSANCE (KW)
740 CV / 544 kW
VITESSE MAXIMALE
350 km/h
0-100 km/h
2,9 s
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Lamborghini Aventador S

VUE D’ENSEMBLE

Après la Miura, l’Islero, la Countach et l’Urraco, la Lamborghini actuelle la plus emblématique hérite des modèles S historiques et évolue, devenant l’Aventador S. L’exclusivité du design Lamborghini et un nouveau moteur V12 de 740 CV épousent une technologie haut de gamme, la LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva).
 

VUE D’ENSEMBLE

Après la Miura, l’Islero, la Countach et l’Urraco, la Lamborghini actuelle la plus emblématique hérite des modèles S historiques et évolue, devenant l’Aventador S. L’exclusivité du design Lamborghini et un nouveau moteur V12 de 740 CV épousent une technologie haut de gamme, la LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva).
 

Lamborghini Aventador S

EXTÉRIEUR

L’Aventador S affiche l’ADN inimitable de Lamborghini tout en optimisant l’association entre dynamisme, raffinement et agressivité à travers des lignes encore plus fuselées. Si, grâce au design hexagonal des pots d’échappement, l’arrière se révèle aussi puissant que le moteur d’une navette spatiale, l’avant présente des formes rappelant des ailerons de requin et transmettant la même sensation de force et d’élégance.  Chaque surface de l’Aventador S a été étudiée pour gagner en puissance et améliorer ses performances. 
 

Lamborghini Aventador SLamborghini Aventador S

HABITACLE

L’Aventador S est une supersportive extrêmement luxueuse affichant une technologie d’avant-garde. Les finitions intérieures sont réalisées avec des matériaux de très grande qualité et offrent un choix de possibilités infini. L’élégance épouse une technologie de pointe, comme celle du tableau de bord doté d’un écran TFT interactif à cristaux liquides, au graphisme repensé, et le système d’éclairage à LED spécialement conçu.
 

EXTÉRIEUR

L’Aventador S affiche l’ADN inimitable de Lamborghini tout en optimisant l’association entre dynamisme, raffinement et agressivité à travers des lignes encore plus fuselées. Si, grâce au design hexagonal des pots d’échappement, l’arrière se révèle aussi puissant que le moteur d’une navette spatiale, l’avant présente des formes rappelant des ailerons de requin et transmettant la même sensation de force et d’élégance.  Chaque surface de l’Aventador S a été étudiée pour gagner en puissance et améliorer ses performances. 
 

HABITACLE

L’Aventador S est une supersportive extrêmement luxueuse affichant une technologie d’avant-garde. Les finitions intérieures sont réalisées avec des matériaux de très grande qualité et offrent un choix de possibilités infini. L’élégance épouse une technologie de pointe, comme celle du tableau de bord doté d’un écran TFT interactif à cristaux liquides, au graphisme repensé, et le système d’éclairage à LED spécialement conçu.
 

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FEEL THE ENGINE

Écoutez le moteur V12 emblématique, le cœur battant de 740 CV qui peut atteindre jusqu’à 350 km/h sur l’asphalte : une puissance maximale avec un son à couper le souffle.
 

LAMBORGHINI CENTRO STILE

Chaque partie de l’Aventador S a été soigneusement étudiée : les lignes marquées et inspirées de la nature et de l’aéronautique augmentent la puissance et améliorent les performances.
 

Lamborghini Aventador S
Lamborghini
Centro Stile Design

Lamborghini Aventador S
Lamborghini Aventador S
Lamborghini Aventador S

FEEL THE ENGINE

Écoutez le moteur V12 emblématique, le cœur battant de 740 CV qui peut atteindre jusqu’à 350 km/h sur l’asphalte : une puissance maximale avec un son à couper le souffle.
 

LAMBORGHINI CENTRO STILE

Chaque partie de l’Aventador S a été soigneusement étudiée : les lignes marquées et inspirées de la nature et de l’aéronautique augmentent la puissance et améliorent les performances.
 

Lamborghini Aventador S

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

  • CYLINDRÉE6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • PUISSANCE MAXIMALE740 CV (544 kW) @ 8.400 rpm
  • VITESSE MAXIMALE350 km/h (217 mph)
  • ACCÉLÉRATION DE 0-100 km/h (MPH 0-62)2,9 s
Découvrir toutes
les caractéristiques techniques

MOTEUR

  • engineTypeV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
  • Cylindrée 6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • ALÉSAGE x COURSE95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • RAPPORT DE COMPRESSION11,8:1
  • PUISSANCE MAXIMALE740 CV (544 kW) @ 8.400 rpm
  • COUPLE MAXIMAL690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm
  • RAPPORT POIDS-PUISSANCE2,13 kg/CV (4.69 lb/CV)
  • LUBRIFICATIONCarter sec
  • NORME ANTIPOLLUTIONEuro 6 - LEV 2

TRANSMISSION

  • MODE DE TRANSMISSIONTransmission intégrale à contrôle électronique (Haldex gén. IV) avec différentiel autobloquant mécanique arrière
  • BOÎTE DE VITESSESBoîte ISR (Independent Shifting Rods - arbres de commande indépendants) à 7 rapports

PERFORMANCES

  • VITESSE MAXIMALE350 km/h (217 mph)
  • ACCÉLÉRATION DE 0-100 km/h (MPH 0-62)2,9 s
  • ACCÉLÉRATION DE 0-200 KM/H (0-124 MPH)8,8 s
  • ACCÉLÉRATION DE 0-300 KM/H (0-186 MPH)24,2 s
  • FREINAGE DE 100-0 KM/H (62-0 MPH)31 m

CHÂSSIS ET CARROSSERIE

  • CHÂSSISMonocoque en fibre de carbone
  • CARROSSERIECapot moteur, prises d'air latérales et spoiler arrière en fibre de carbone ; autres panneaux en aluminium et en matière plastique
  • RÉTROVISEURS EXTÉRIEURSRéglables, rabattables et chauffants électriquement
  • AÉRODYNAMISMESpoiler arrière réglable électroniquement sur 3 positions ; bas de caisse entièrement revêtu

ROUES

  • JANTES AVANT DE SÉRIEJantes 20'' DIONE argent en alliage d'aluminium forgé ; 9J x 20 ET32.2
  • JANTES ARRIÈRE DE SÉRIEJantes 21'' DIONE argent mat en alliage d'aluminium forgé ; 13J x 21 ET66.7
  • PNEUMATIQUES AVANT255/30 ZR20
  • PNEUMATIQUES ARRIÈRE355/25 ZR21

SUSPENSIONS ET DIRECTION

  • CONTRÔLE DU CHÂSSISContrôle électronique de stabilité (ABS et TCS intégrés)
  • TYPE DE SUSPENSIONSSuspensions push-rod avant et arrière actives magnéto-rhéologiques avec amortisseurs et ressorts horizontaux
  • Schéma des suspensionsSuspensions à quadrilatères superposés
  • TYPE DE DIRECTIONDirection assistée électrohydraulique
  • SYSTÈME DE DIRECTIONDirection dynamique Lamborghini (Lamborghini Dynamic Steering - LDS) à rapport de direction variable et RWS (Rear Wheel Steering)

FREINS

  • FREINSFreins carbone-céramique avec étriers fixes mono-bloc en aluminium à 6 pistons (avant) et 4 pistons (arrière)
  • Freins avantDisques carbone-céramique ventilés et percés de 400 mm de diamètre et 38 mm d'épaisseur
  • Freins arrièreDisques carbone-céramique ventilés et percés de 380 mm de diamètre et 38 mm d'épaisseur

SÉCURITÉ

  • AirbagsAirbags avant frontaux et latéraux (airbags genoux pour des marchés spécifiques)
  • Sécurité passiveZones à déformation programmée avant et arrière ; barres de protection latérales dans les portières
  • Sécurité activeContrôle électronique de stabilité (ABS et TCS intégrés)

DIMENSIONS

  • Longueur4.797 mm (188.86 in)
  • LARGEUR (RÉTROVISEURS EXCLUS)2.030 mm (79.92 in)
  • LARGEUR (RÉTROVISEURS INCLUS)2.265 mm (89.17 in)
  • Hauteur1.136 mm (44.72 in)
  • Empattement2.700 mm (106.30 in)
  • POIDS À SEC1.575 kg (3,472 lb)
  • RÉPARTITION DE MASSE % 43/57

CONSOMMATIONS

  • MIXTE20,1 l/100km
  • ÉMISSIONS DE CO2464 g/km
  • LOI RELATIVE AUX EMISSIONSEU Reg. 715/2007

DYNAMIQUE DE CONDUITE

4 ROUES DIRECTRICES

L’Aventador S offre une association unique entre la direction dynamique (Lamborghini Dynamic Steering) et le système de direction arrière (Lamborghini Rear-wheel Steering), pour des performances exceptionnelles.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

4 SUSPENSIONS ACTIVES

La nouvelle Aventador S Roadster est équipée d'amortisseurs avant et arrière magnéto-rhéologiques avec système pushrod.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

4 ROUES MOTRICES

Le système de traction intégrale de l’Aventador S a été optimisé pour œuvrer spécifiquement avec tous les nouveaux systèmes actifs, notamment la direction des roues arrière.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

4 MODES DE CONDUITE

Quelle que soit la situation de conduite, la nouvelle Aventador S Roadster permet de prendre le contrôle total du véhicule grâce au sélecteur de mode dynamique.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

MOTEUR

Le moteur central à 12 cylindres de 6,5 litres de cylindrée et 740 ch de puissance à 8400 tours/min.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

BOÎTE DE VITESSES

La boîte de vitesses ISR (Independent Shifting Rods) assure des changements de rapport ultra rapides et gage de grandes émotions.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

MONOCOQUE

L’utilisation de la fibre de carbone et de ses dérivés est l’une des caractéristiques qui font de l’Aventador S un véhicule à la précision de conduite extrême entièrement Made in Sant’Agata Bolognese.

4 ROUES DIRECTRICES

L’Aventador S offre une association unique entre la direction dynamique (Lamborghini Dynamic Steering) et le système de direction arrière (Lamborghini Rear-wheel Steering), pour des performances exceptionnelles. La « LDS » s’adapte à la vitesse et au mode de conduite sélectionné, passant d’une direction directe à une direction plus indirecte, tandis que la « LRS » gère l’essieu directionnel arrière via deux actionneurs électromécaniques. Grâce à ce système, la maniabilité et les performances en virage sont améliorées à faible vitesse, tandis que le contrôle et la stabilité du véhicule sont assurés à vitesse élevée.
 

4 SUSPENSIONS ACTIVES

La nouvelle Aventador S Roadster est équipée d'amortisseurs avant et arrière magnéto-rhéologiques avec système pushrod. Ces dispositifs modifient constamment le comportement des suspensions en fonction de l'état de la chaussée et du mode de pilotage choisi par le conducteur. En plus de compenser le roulis et les mouvements indésirables de la coque, le système a été spécialement conçu pour fonctionner avec le Rear-wheel Steering System, offrant ainsi la solution idéale dans chaque situation.

4 ROUES MOTRICES

Le système de traction intégrale de l’Aventador S a été optimisé pour œuvrer spécifiquement avec tous les nouveaux systèmes actifs, notamment la direction des roues arrière. Ce système assure d’excellentes performances dans les situations de faible adhérence. La répartition du couple entre les essieux avant et arrière varie dynamiquement en fonction du mode de conduite sélectionné par le conducteur et des conditions de conduite. De plus, l’Aventador S peut compter sur une nouvelle génération de pneumatiques Pirelli P Zero, spécialement développés pour optimiser les systèmes actifs et innovants du véhicule.
 

4 MODES DE CONDUITE

Quelle que soit la situation de conduite, la nouvelle Aventador S Roadster permet de prendre le contrôle total du véhicule grâce au sélecteur de mode dynamique. Ce dispositif effectue un réglage optimal du moteur, de la transmission, de la traction, de la direction, des suspensions et du contrôle de la stabilité en fonction du mode choisi : STRADA, SPORT et CORSA. Mais c'est l'ajout d'un quatrième mode qui rend l'Aventador S Roadster unique en son genre : le mode EGO. Cette nouvelle option, qui permet de personnaliser chaque réglage, donne vie à une expérience de conduite plus personnelle que jamais.

MOTEUR

Le moteur central à 12 cylindres de 6,5 litres de cylindrée et 740 ch de puissance à 8400 tours/min. se distingue par ses caractéristiques d’extrême facilité de montée dans les régimes élevés et par un délai de réponse immédiat. L’exceptionnelle accélération de 0 à 100 km/h en 3,0 secondes ne décrit que partiellement la puissance de l’Aventador S Roadster qui représente une véritable référence dans le monde des supercars.

BOÎTE DE VITESSES

La boîte de vitesses ISR (Independent Shifting Rods) assure des changements de rapport ultra rapides et gage de grandes émotions. L’objectif de conception était simple : réaliser une boîte de vitesses robotisée extrêmement rapide et capable de susciter des émotions uniques. En outre, la boîte de vitesses ISR offre deux avantages importants dans la construction des super sportives : un poids extrêmement réduit et des dimensions qui sont même inférieures à celles d’une boîte manuelle. 

MONOCOQUE

L’utilisation de la fibre de carbone et de ses dérivés est l’une des caractéristiques qui font de l’Aventador S un véhicule à la précision de conduite extrême entièrement Made in Sant’Agata Bolognese. La monocoque de l’Aventador S est réalisée dans une pièce unique et garantit simultanément des valeurs de poids minimales et des niveaux de rigidité jamais atteints auparavant.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

4 ROUES DIRECTRICES

4 ROUES DIRECTRICES

L’Aventador S offre une association unique entre la direction dynamique (Lamborghini Dynamic Steering) et le système de direction arrière (Lamborghini Rear-wheel Steering), pour des performances exceptionnelles. La « LDS » s’adapte à la vitesse et au mode de conduite sélectionné, passant d’une direction directe à une direction plus indirecte, tandis que la « LRS » gère l’essieu directionnel arrière via deux actionneurs électromécaniques. Grâce à ce système, la maniabilité et les performances en virage sont améliorées à faible vitesse, tandis que le contrôle et la stabilité du véhicule sont assurés à vitesse élevée.
 

4 SUSPENSIONS ACTIVES

4 SUSPENSIONS ACTIVES

La nouvelle Aventador S Roadster est équipée d'amortisseurs avant et arrière magnéto-rhéologiques avec système pushrod. Ces dispositifs modifient constamment le comportement des suspensions en fonction de l'état de la chaussée et du mode de pilotage choisi par le conducteur. En plus de compenser le roulis et les mouvements indésirables de la coque, le système a été spécialement conçu pour fonctionner avec le Rear-wheel Steering System, offrant ainsi la solution idéale dans chaque situation.

4 ROUES MOTRICES

4 ROUES MOTRICES

Le système de traction intégrale de l’Aventador S a été optimisé pour œuvrer spécifiquement avec tous les nouveaux systèmes actifs, notamment la direction des roues arrière. Ce système assure d’excellentes performances dans les situations de faible adhérence. La répartition du couple entre les essieux avant et arrière varie dynamiquement en fonction du mode de conduite sélectionné par le conducteur et des conditions de conduite. De plus, l’Aventador S peut compter sur une nouvelle génération de pneumatiques Pirelli P Zero, spécialement développés pour optimiser les systèmes actifs et innovants du véhicule.
 

4 MODES DE CONDUITE

4 MODES DE CONDUITE

Quelle que soit la situation de conduite, la nouvelle Aventador S Roadster permet de prendre le contrôle total du véhicule grâce au sélecteur de mode dynamique. Ce dispositif effectue un réglage optimal du moteur, de la transmission, de la traction, de la direction, des suspensions et du contrôle de la stabilité en fonction du mode choisi : STRADA, SPORT et CORSA. Mais c'est l'ajout d'un quatrième mode qui rend l'Aventador S Roadster unique en son genre : le mode EGO. Cette nouvelle option, qui permet de personnaliser chaque réglage, donne vie à une expérience de conduite plus personnelle que jamais.

MOTEUR

MOTEUR

Le moteur central à 12 cylindres de 6,5 litres de cylindrée et 740 ch de puissance à 8400 tours/min. se distingue par ses caractéristiques d’extrême facilité de montée dans les régimes élevés et par un délai de réponse immédiat. L’exceptionnelle accélération de 0 à 100 km/h en 3,0 secondes ne décrit que partiellement la puissance de l’Aventador S Roadster qui représente une véritable référence dans le monde des supercars.

BOÎTE DE VITESSES

BOÎTE DE VITESSES

La boîte de vitesses ISR (Independent Shifting Rods) assure des changements de rapport ultra rapides et gage de grandes émotions. L’objectif de conception était simple : réaliser une boîte de vitesses robotisée extrêmement rapide et capable de susciter des émotions uniques. En outre, la boîte de vitesses ISR offre deux avantages importants dans la construction des super sportives : un poids extrêmement réduit et des dimensions qui sont même inférieures à celles d’une boîte manuelle. 

MONOCOQUE

MONOCOQUE

L’utilisation de la fibre de carbone et de ses dérivés est l’une des caractéristiques qui font de l’Aventador S un véhicule à la précision de conduite extrême entièrement Made in Sant’Agata Bolognese. La monocoque de l’Aventador S est réalisée dans une pièce unique et garantit simultanément des valeurs de poids minimales et des niveaux de rigidité jamais atteints auparavant.

Consommations de carburant et émissions de Aventador S - Consommation de carburant en cycle mixte: 18,8 l/100km ; Émissions de CO₂ en cycle mixte: 499 g/km (WLTP)