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Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster

it takes time
to become timeless

0-100 km/h

2,9 s

PUISSANCE (CV) / PUISSANCE (KW)

780 CV (574 kW) at 8.500 rpm

VITESSE MAXIMALE

355 km/h

0-100 km/h

2,9 s

PUISSANCE (CV) / PUISSANCE (KW)

780 CV (574 kW) at 8.500 rpm

CONFIGURATION
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Réalité augmentée

OVERVIEW

Imaginez une super sportive sur laquelle les solutions technologiques les plus modernes et le design Aventador inimitable se fondent aux émotions d’une conduite à ciel ouvert : une expérience de pure adrénaline.
Produite à 250 exemplaires seulement, l’Aventador 780-4 Ultimae Roadster est la dernière version open top d’une famille de légende. Son moteur V12 de 780 CV, le plus puissant de l’histoire de Lamborghini, ainsi que le dernier atmosphérique de série, fait de ce modèle la véritable icône de la gamme.

La disponibilité des modèles Lamborghini peut varier en fonction du pays. Pour en savoir plus, contactez votre concessionnaire de confiance.

OVERVIEW

Imaginez une super sportive sur laquelle les solutions technologiques les plus modernes et le design Aventador inimitable se fondent aux émotions d’une conduite à ciel ouvert : une expérience de pure adrénaline.
Produite à 250 exemplaires seulement, l’Aventador 780-4 Ultimae Roadster est la dernière version open top d’une famille de légende. Son moteur V12 de 780 CV, le plus puissant de l’histoire de Lamborghini, ainsi que le dernier atmosphérique de série, fait de ce modèle la véritable icône de la gamme.

La disponibilité des modèles Lamborghini peut varier en fonction du pays. Pour en savoir plus, contactez votre concessionnaire de confiance.

EXTÉRIEUR

Sur cette version Roadster, l’incomparable ADN Lamborghini atteint des niveaux inégalés avec des lignes encore plus affûtées et un mix parfait de raffinement et d’agressivité : un chef-d’œuvre de design qui matérialise l’idéal de la perfection esthétique et fonctionnelle.
Le toit rigide amovible, réalisé grâce à l’innovante technologie du moulage RTM à haute pression, est gage de résistance et de confort, et il exalte l’esprit lifestyle de cette série limitée.
L’Aventador 780-4 Ultimae Roadster offre des émotions sans compromis et inoubliables. 

INTÉRIEUR

Les intérieurs de cette série limitée open top conjuguent magnifiquement sportivité et élégance. 
Les matériaux de haute qualité, savamment façonnés, ainsi la fibre de carbone des principales finitions et l’Alcantara® des revêtements traité au laser avec motif en Y, confèrent au luxueux habitacle une touche de raffinement absolu.
Ce mix explosif d’exclusivité et de performances est couronné par une plaque en carbone marquée du nombre d’exemplaires, qui souligne la nature particulière et célébrative du modèle, et par le confort du toit amovible, aussi bien en version fermée qu’en version ouverte.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

  • Cylindrée6,498 cm3 (396.5 cu in)
  • Puissance maximale780 CV (574 kW) à 8 500 t./min.
  • Vitesse de pointe355 km/h
  • Accélération 0-100 km/h2,9 s
  • Type de transmissionSystème de traction intégrale à commande électronique (Haldex de IVe génération), avec différentiel arrière mécanique autobloquant

MOTEUR

  • TypeV12, 60°, MPI (injection multipoint)
  • Cylindrée6,498 cm3 (396.5 cu in)
  • Alésage et course95 mm x 76.4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • Taux de compression11.8:0.2
  • Puissance maximale780 CV (574 kW) à 8 500 t./min.
  • Couple maximal720 Nm (531 lb.-ft.) à 6 750 t./min.
  • Classe d'émissionsEURO 6 - LEV 3
  • Système de contrôle des émissionsPots catalytiques avec sondes lambda
  • Système de refroidissementSystème de refroidissement à écoulement transversal à huile et eau avec prises d'air variables
  • Système de gestion du moteurLamborghini Iniezione Elettronica (LIE) avec analyse des courants ioniques
  • Système de lubrificationCarter sec

TRANSMISSION

  • Type de transmissionSystème de traction intégrale à commande électronique (Haldex de IVe génération), avec différentiel arrière mécanique autobloquant
  • Boîte de vitessesBoîte de vitesses ISR (Independent Shifting Rods) à 7 rapports
  • EmbrayageÀ sec, double disque, Ø 235 mm (9.25 in.)

PERFORMANCES

  • Vitesse de pointe355 km/h
  • Accélération 0-100 km/h2,9 s
  • Accélération 0-200 km/h8,9 s

CHÂSSIS ET CARROSSERIE

  • ChâssisMonocoque en fibre de carbone avec châssis avant et arrière en aluminium
  • CarrosserieCapot moteur, prises d’air arrière et déflecteur en fibre de carbone ; autres panneaux en aluminium et matériau synthétique Toit rigide en fibre de carbone peinte à technologie RTM à haute pression (Aventador S Roadster)
  • RétroviseursChauffants et rabattables, à commande électrique
  • AérodynamiqueDéflecteur arrière à commande électronique avec 3 positions ; panneautage complet du bas de caisse

PNEUS ET ROUES

  • Contrôle électronique de la stabilité (ESC)ESC intégrant un ABS et un TCS dont les caractéristiques varient selon le mode de conduite sélectionné
  • DirectionDirection assistée hydraulique à 3 réglages Servotronic dépendants du mode de conduite sélectionné, associée à la direction dynamique Lamborghini (LDS - Lamborghini Dynamic Steering) et aux roues arrière directionnelles (RWS - Rear Wheel Steering)
  • Pneus avantNew P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y ; P Zero 255/30 ZR 20 92Y disponible comme option
  • Pneus arrièreNew P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y ; P Zero 355/25 ZR 21 107Y disponible comme option
  • Jantes avant9”J X 20”
  • Jantes arrière13”JX21”

SUSPENSION

  • SuspensionSuspensions avant et arrière actives à tirants magnétorhéologiques avec amortisseurs et ressorts horizontaux

FREINS

  • FREINSFreins carbone-céramique avec étriers fixes monobloc en aluminium à 6 pistons (avant) et 4 pistons (arrière)

AIRBAGS

  • AirbagsConducteur, passager, airbags latéraux. Airbags genoux sur certains marchés uniquement

DIMENSIONS

  • Empattement2,700 mm (106.30 in)
  • Longueur totale4,868 mm (191.65 in)
  • Largeur totale (hors rétroviseurs)2,098 mm (82.59 in)
  • Largeur totale (rétroviseurs compris)2,273 mm (89.48 in)
  • Hauteur totale1,136 mm (44.72 in)
  • Voie avant1,720 mm (67.71 in)
  • Voie arrière1,680 mm (66.14 in)
  • Poids à sec*1,600 kg (3,527 lb)
  • Rapport poids/puissance2.05 kg/CV (4.5 lb/CV)
  • Répartition du poids (avant - arrière)43% - 57%

CONSOMMATION DE CARBURANT

  • Consommation (cycle mixte)En attente d’homologation
  • Émissions de CO2En attente d’homologation

DRIVING DYNAMICS

MONOCOQUE

La monocoque en carbone est la pointe de diamant des chefs-d’œuvre esthétiques de la gamme Aventador et, sur ce modèle, l’utilisation étendue de la fibre de carbone s’affiche d’emblée.

DRIVING DYNAMICS

4 ROUES DIRECTIONNELLES

Sur la nouvelle Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster, l’exceptionnelle alliance entre le système actif de direction (Lamborghini Dynamic Steering) et le système installé à l’arrière (Lamborghini Rear-wheel Steering) assure des performances dynamiques de très haut niveau, en optimisant la maniabilité à basse vitesse et en garantissant la maîtrise et la stabilité du véhicule à haute vitesse.

DRIVING DYNAMICS

4 ACTIVE SUSPENSION

Grâce à ses amortisseurs magnéto-rhéologiques à l’avant et à l’arrière, avec système pushrod - en mesure d’adapter le comportement dynamique du véhicule à l’état de la chaussée et au mode de conduite sélectionné - l’Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster garantit une réponse parfaite dans toute condition.

DRIVING DYNAMICS

4-ROUES MOTRICES

Optimisé pour fonctionner de manière spécifique avec tous les nouveaux systèmes actifs, en particulier avec le Rear-wheel Steering System, ce système de traction intégrale garantit de hautes performances et procure un plaisir de conduite en conditions de faible adhérence.

DRIVING DYNAMICS

4 DRIVING MODES

Quelles que soient les conditions de conduite, la nouvelle Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster garantit un contrôle absolu grâce à la sélection dynamique du mode de conduite.

DRIVING DYNAMICS

MOTEUR

L’Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster est équipée du V12 atmosphérique de série le plus puissant de toute l’histoire de Lamborghini.

DRIVING DYNAMICS

BOÎTE DE VITESSES

Avec la boîte ISR (Independent Shifting Rods), l’Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster garantit des changements de rapport ultra rapides qui procurent des émotions uniques.

DRIVING DYNAMICS

MONOCOQUE

La monocoque en carbone est la pointe de diamant des chefs-d’œuvre esthétiques de la gamme Aventador et, sur ce modèle, l’utilisation étendue de la fibre de carbone s’affiche d’emblée.

DRIVING DYNAMICS

4 ROUES DIRECTIONNELLES

Sur la nouvelle Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster, l’exceptionnelle alliance entre le système actif de direction (Lamborghini Dynamic Steering) et le système installé à l’arrière (Lamborghini Rear-wheel Steering) assure des performances dynamiques de très haut niveau, en optimisant la maniabilité à basse vitesse et en garantissant la maîtrise et la stabilité du véhicule à haute vitesse.

4 ROUES DIRECTIONNELLES

Sur la nouvelle Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster, l’exceptionnelle alliance entre le système actif de direction (Lamborghini Dynamic Steering) et le système installé à l’arrière (Lamborghini Rear-wheel Steering) assure des performances dynamiques de très haut niveau, en optimisant la maniabilité à basse vitesse et en garantissant la maîtrise et la stabilité du véhicule à haute vitesse.
Le système LDS s’adapte en effet à la vitesse et au mode de conduite sélectionné, passant d’une direction directe à une direction plus indirecte, tandis que le système LRS gère l’essieu directionnel arrière au moyen de deux actionneurs électromécaniques. Le résultat : une expérience de conduite sans précédent.

4 ACTIVE SUSPENSION

Grâce à ses amortisseurs magnéto-rhéologiques à l’avant et à l’arrière, avec système pushrod - en mesure d’adapter le comportement dynamique du véhicule à l’état de la chaussée et au mode de conduite sélectionné - l’Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster garantit une réponse parfaite dans toute condition.
Outre qu’il compense le roulis et les mouvements indésirables de la coque, ce système a été conçu pour fonctionner conjointement au Rear-wheel Steering System (roues arrière directionnelles).

4-ROUES MOTRICES

Optimisé pour fonctionner de manière spécifique avec tous les nouveaux systèmes actifs, en particulier avec le Rear-wheel Steering System, ce système de traction intégrale garantit de hautes performances et procure un plaisir de conduite en conditions de faible adhérence. En fonction des conditions et du mode de conduite sélectionné, la répartition du couple entre l’essieu avant et l’essieu arrière varie de manière dynamique.
Les pneumatiques Pirelli P Zero de la nouvelle génération exaltent plus encore les innovants systèmes actifs du véhicule.

4 DRIVING MODES

Quelles que soient les conditions de conduite, la nouvelle Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster garantit un contrôle absolu grâce à la sélection dynamique du mode de conduite. À travers le choix des modes STRADA, SPORT et CORSA, il est en effet possible de régler de manière optimale le moteur, la boîte de vitesses, la traction, la direction, les suspensions et le contrôle de stabilité. Mais c’est avec le mode EGO que chaque réglage devient personnalisable pour vivre une expérience de conduite réellement personnelle.

MOTEUR

L’Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster est équipée du V12 atmosphérique de série le plus puissant de toute l’histoire de Lamborghini. Un résultat obtenu en intégrant des soupapes d’admission en titane qui portent la puissance maximale à 780 CV (574 kW) à 8 500 tours/min., pour des performances sans compromis. Des chiffres à coupler le souffle qui parlent clair, auxquels s’ajoute une exceptionnelle accélération de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes.

BOÎTE DE VITESSES

Avec la boîte ISR (Independent Shifting Rods), l’Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster garantit des changements de rapport ultra rapides qui procurent des émotions uniques. Cette boîte de vitesses robotisée ultra rapide offre deux avantages importants aux super sportives : un poids minime et des dimensions inférieures même à celles d’une boîte manuelle.

MONOCOQUE

La monocoque en carbone est la pointe de diamant des chefs-d’œuvre esthétiques de la gamme Aventador et, sur ce modèle, l’utilisation étendue de la fibre de carbone s’affiche d’emblée.
Réalisée d’une pièce, la monocoque garantit des valeurs de poids minimes et des niveaux de rigidité jamais atteints auparavant.

DRIVING DYNAMICS

Consommation et émissions en phase d’homologation ;