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Biographie générale du modèle : Murciélago
La Murciélago, présentée en 2002, est un modèle qui se caractérise par son innovation. Il s’agit en effet de la première voiture complète construite par Lamborghini après son rachat par Audi, et elle a bénéficié de manière significative du nouvel accès aux technologies les plus avancées qui étaient devenues disponibles tant pour la phase de conception que pour la phase de production, améliorant encore les caractéristiques déjà bien connues des voitures Lamborghini.
La Murciélago, entre autres, a été la première Lamborghini à être entièrement conçue avec le système Cad-Cam, permettant des tolérances de production jamais imaginées auparavant et, surtout, garantissant la réalisation d’une voiture aux dimensions parfaites, c’est-à-dire avec un côté gauche et un côté droit parfaitement identiques. La Murciélago, en outre, a été le premier modèle Lamborghini à être conçu et entièrement dessiné par le Centro Stile interne à l’entreprise, confié à l’époque au designer Luc Donckerwolke, et à être envisagé, dès les premières phases de conception, dans les deux versions, fermée et ouverte. Avec la Murciélago, la production a augmenté de manière significative et, jusqu’en 2010, 4 099 unités ont été produites dans de nombreuses séries, y compris les versions de course R-GT et R-SV.
Le design de la Murciélago
La Murciélago fait entrer le design Lamborghini dans l’ère contemporaine, tout en conservant des liens étroits avec le passé. S’il est vrai que Luc Donckerwolke a bénéficié d’une opportunité très rare pour un designer automobile, à savoir de pouvoir partir d’une feuille blanche, sans limitations particulières, il est également vrai que son travail a donné naissance à une voiture qui, tout en étant très moderne et innovante, a conservé l’ADN Lamborghini qui rend le nouveau modèle immédiatement identifiable comme une supersportive 12 cylindres produite à Sant'Agata Bolognese. À noter, tant sur le plan stylistique que technique, les prises d’air pour le moteur, qui s’ouvrent et se ferment automatiquement en fonction des besoins thermiques.
La technique de la Murciélago
La Murciélago fait ses débuts avec un moteur de 6,2 litres dont la puissance maximale a été portée à 580 ch. Le moteur, toujours un 12 cylindres à double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre, en position longitudinale arrière, se caractérise par le fait que la boîte de vitesses est montée « à l’avant », pratiquement à l’intérieur de l’habitacle, pour permettre un empattement plus court et un meilleur équilibre des poids. Sur la première série de la Murciélago, il est encore possible, sur demande, de choisir une boîte de vitesses manuelle à six rapports, au lieu de la boîte séquentielle robotisée de série. La traction est une transmission intégrale permanente, avec viscocoupleur central.
Le style de vie façon Murciélago
Le film « The Dark Knight : Le Chevalier noir » (2008), qui fait partie de la série Batman, présente une Murciélago LP 640 utilisée comme voiture personnelle par le personnage principal, interprété par l’acteur Christian Bale, pendant ses jours de repos. Après tout, comme beaucoup l’ont souligné, l’homme chauve-souris aurait-il pu conduire une autre voiture ? En effet, le nom semble déjà tout désigné, puisque le mot Murciélago, en espagnol, en plus d’identifier une race de taureaux de combat, signifie également chauve-souris… Avec la Murciélago, les chiffres de production augmentent et, jusqu’en 2010, date à laquelle elle a été retirée du catalogue, 4099 voitures ont été produites dans de nombreuses séries, y compris les versions de course R-GT et R-SV.
