Le motonautisme selon Lamborghini
1967
La première installation de moteurs Lamborghini dans le domaine nautique a eu lieu en 1967, lorsque Ferruccio Lamborghini a demandé au constructeur Riva d’équiper un Super Aquarama de deux moteurs qui, à l’époque, étaient installés sur la 350 GT. Mais il aura fallu attendre le début des années 1980 pour voir les premières utilisations de moteurs Lamborghini dans les compétitions motonautiques très populaires à l’époque grâce à l’énorme retour médiatique. De 1984, année des débuts officiels de Lamborghini dans les compétitions de motonautisme, à 2007, Lamborghini a remporté 10 titres mondiaux ainsi que de nombreux titres européens et nationaux, devenant ainsi le deuxième constructeur le plus titré au monde. Le motonautisme a toujours été un excellent banc d’essai pour les moteurs puisque les conditions d’utilisation sont beaucoup plus extrêmes que lors des courses sur piste ; pour Lamborghini, ce sport était la scène idéale pour démontrer la fiabilité et la puissance de ses moteurs.
Les débuts en Formule 1
1989Lamborghini faisait partie des constructeurs de moteurs de la plus grande compétition automobile de 1989 à 1993. Pour le développement et la fabrication de ces moteurs, Lamborghini a créé une structure dédiée et indépendante de l’entreprise appelée « Lamborghini Engineering », dont le siège se trouvait à quelques kilomètres de Sant’Agata Bolognese. L’ing. Mauro Forghieri était à la tête de Lamborghini Engineering et a signé le projet du moteur V12 atmosphérique dédié aux compétitions de F1. Pendant les cinq saisons de courses, les moteurs Lamborghini étaient utilisés par les équipes Larousse, Lotus, Minardi, Ligier et Modena Team. Cette dernière a d’ailleurs confié la fabrication de l’ensemble de toute la voiture à Lamborghini Engineering.
Squadra Corse
2023Le département dédié aux sports mécaniques de Lamborghini a fêté ses 10 ans d’existence en 2023. Créé en 2013, Lamborghini Squadra Corse a remporté un nombre surprenant de succès, tant au niveau sportif que commercial.
En 2009, soit quatre ans avant la création de Squadra Corse, le Lamborghini Super Trofeo a été introduit en Europe. Dans les années qui ont suivi, le championnat monomarque s’est étendu en Asie (2012) et en Amérique du Nord (2013). Fort de ce succès, la suite logique a été de développer un projet similaire pour les compétitions GT3.
En 2014, Squadra Corse a annoncé la Huracán GT3, destinée à entrer en piste l’année suivante. À ses débuts, le véhicule a remporté la victoire avec le Grasser Racing Team, pendant la première des cinq manches du calendrier 2015 du Blancpain GT. Seulement trois ans après son lancement, il a obtenu sa première victoire lors d’un 24 Heures, à Daytona. Un succès historique, qui a été suivi un peu moins de deux mois plus tard par sa victoire tout aussi importante durant les 12 Heures de Sebring. Le succès fut incroyable, et ce n’était pas fini : le véhicule a à nouveau remporté les 24 Heures de Daytona les deux années qui ont suivi, tandis que le succès des 12 Heures de Sebring s’est reproduit en 2019.
