Aventador SV Roadster

REACTIVE ENGINEERING

APERÇU

Découvrez la Lamborghini Aventador Superveloce Roadster : nouveautés, caractéristiques et fiche technique détaillée. Avec les révolutionnaires innovations introduites par l’Aventador, nous avons inauguré une nouvelle ère dans le domaine des super sportives Lamborghini.

Avec l’Aventador SV, nous en avons radicalement repensé le concept et à travers ce modèle nous lui donnons un plus : la vanité d’une Roadster.

La Superveloce est née pour être la Lamborghini à l’ADN le plus sportif, la plus rapide et électrisante jamais construite, grâce à un moteur atmosphérique V12 optimisé, à des solutions d’ingénierie axées sur la plus extrême légèreté et un mix de contenus technologiques innovants, ainsi les suspensions magnéto-rhéologiques pushrod ou le Lamborghini Dynamic Steering.

Une super sportive en version Roadster dans sa plus pure essence pour vous offrir une expérience de conduite beaucoup plus que simplement extraordinaire. Découvrez la fiche technique complète et les caractéristiques détaillées de l’Aventador Superveloce Roadster.

APERÇU

Découvrez la Lamborghini Aventador Superveloce Roadster : nouveautés, caractéristiques et fiche technique détaillée. Avec les révolutionnaires innovations introduites par l’Aventador, nous avons inauguré une nouvelle ère dans le domaine des super sportives Lamborghini.

Avec l’Aventador SV, nous en avons radicalement repensé le concept et à travers ce modèle nous lui donnons un plus : la vanité d’une Roadster.

La Superveloce est née pour être la Lamborghini à l’ADN le plus sportif, la plus rapide et électrisante jamais construite, grâce à un moteur atmosphérique V12 optimisé, à des solutions d’ingénierie axées sur la plus extrême légèreté et un mix de contenus technologiques innovants, ainsi les suspensions magnéto-rhéologiques pushrod ou le Lamborghini Dynamic Steering.

Une super sportive en version Roadster dans sa plus pure essence pour vous offrir une expérience de conduite beaucoup plus que simplement extraordinaire. Découvrez la fiche technique complète et les caractéristiques détaillées de l’Aventador Superveloce Roadster.

ÉMOTION

Une attention maximale a été accordée aux performances de la Lamborghini Aventador Superveloce Roadster.

Le contrôle total de la voiture dans toutes les conditions, un moteur atmosphérique V12 à course courte encore plus sportif, des intérieurs exclusifs et forgés dans les matériaux de la plus haute qualité Made in Italy.

Tout ceci est associé à l’expérience unique d’éprouver le frisson de la course, dominé uniquement par le ciel.

Voici l’Aventador Superveloce Roadster.

ÉMOTION

Une attention maximale a été accordée aux performances de la Lamborghini Aventador Superveloce Roadster.

Le contrôle total de la voiture dans toutes les conditions, un moteur atmosphérique V12 à course courte encore plus sportif, des intérieurs exclusifs et forgés dans les matériaux de la plus haute qualité Made in Italy.

Tout ceci est associé à l’expérience unique d’éprouver le frisson de la course, dominé uniquement par le ciel.

Voici l’Aventador Superveloce Roadster.

DESIGN

EXTÉRIEUR

Chaque élément de l’Aventador Superveloce Roadster a été ajouté - ou soustrait - pour que l’équation reste constante et pour que sa légèreté ne soit pas compromise, en suivant le style et le design Lamborghini.

La grande utilisation du Polymère à renfort fibre de carbone (Carbon Fiber Reinforced Polymer ou CFRP) et d’autres matériaux de haute qualité ont permis d’obtenir une réduction de poids sans précédent : 50 kg de moins par rapport à l’Aventador Roadster.

L’empreinte fortement sportive de l’Aventador SV Roadster est présente dans chaque ligne et est mise en valeur par le choix des matériaux, en particulier la très légère fibre de carbone des prises d’air, de l’aileron arrière et des pare-chocs.

INTÉRIEURS

Les intérieurs de la nouvelle Lamborghini SV Roadster témoignent une fois encore des efforts déployés par Lamborghini pour dégager de l’Aventador l’essence la plus pure. Vous ne trouverez pas de systèmes d’insonorisation ou de navigation mais vous pourrez en revanche toucher du doigt la véritable structure, pure et nue, de votre voiture.

La monocoque en fibre de carbone qui donne sa forme à l’habitacle est en effet visible à plusieurs endroits et elle a été reprise dans les matériaux des portières et des sièges sport, tandis que les revêtements en cuir et Alcantara® laissent inaltérés le luxe et la qualité propres au style Lamborghini.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

DIRECTION DYNAMIQUE

Le révolutionnaire système Dynamic Steering de Lamborghini adapte de manière continue aussi bien la force d'actionnement du volant que le rapport de direction en garantissant une agilité accrue aux vitesses basses et moyennes et une stabilité aux vitesses élevées. Le résultat : une dynamique de conduite pratiquement parfaite.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

MOTEUR

Au regard de l’importante réduction de poids, le moteur atmosphérique V12 à course courte est encore plus sportif, si cela est possible, avec une puissance maximale développée de 750 ch et un régime de rotation maximale de pas moins de 8500 tours/minute.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

SUSPENSIONS

Suspensions avant et arrière magnéto-rhéologiques avec système pushrod. En un mot, elles sont actives. Elles compensent le roulis et les mouvements de coque indésirables en garantissant une réponse parfaite dans toutes les conditions de conduite. Elles réagissent bien, et la Superveloce ne faillit jamais. 

DYNAMIQUE DE CONDUITE

DIRECTION DYNAMIQUE

Le révolutionnaire système Dynamic Steering de Lamborghini adapte de manière continue aussi bien la force d'actionnement du volant que le rapport de direction en garantissant une agilité accrue aux vitesses basses et moyennes et une stabilité aux vitesses élevées. Le résultat : une dynamique de conduite pratiquement parfaite.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

MOTEUR

Au regard de l’importante réduction de poids, le moteur atmosphérique V12 à course courte est encore plus sportif, si cela est possible, avec une puissance maximale développée de 750 ch et un régime de rotation maximale de pas moins de 8500 tours/minute.

MOTEUR

Au regard de l’importante réduction de poids, le moteur atmosphérique V12 à course courte est encore plus sportif, si cela est possible, avec une puissance maximale développée de 750 ch et un régime de rotation maximale de pas moins de 8500 tours/minute.

SUSPENSIONS

Suspensions avant et arrière magnéto-rhéologiques avec système pushrod. En un mot, elles sont actives. Elles compensent le roulis et les mouvements de coque indésirables en garantissant une réponse parfaite dans toutes les conditions de conduite. Elles réagissent bien, et la Superveloce ne faillit jamais. 

DIRECTION DYNAMIQUE

Le révolutionnaire système Dynamic Steering de Lamborghini adapte de manière continue aussi bien la force d'actionnement du volant que le rapport de direction en garantissant une agilité accrue aux vitesses basses et moyennes et une stabilité aux vitesses élevées. Le résultat : une dynamique de conduite pratiquement parfaite.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

  • TYPEV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
  • CYLINDRÉE6 498 cm³ (396,5 pouces³)
  • ALÉSAGE / COURSE95 mm x 76,4 mm (3,74 x 3,01 pouces)

CONSOMMATIONS

  • MIXTE16,0 l/100 km (12 mpg)
  • URBAINE24,7 l/100 km (10 mpg)
  • EXTRA-URBAINE10,7 l/100 km (17 mpg)
  • ÉMISSIONS CO2370 g/km
  • DROIT APPLICABLERèglement CE n° 715/2007

MOTEUR

  • TYPEV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
  • CYLINDRÉE6 498 cm³ (396,5 pouces³)
  • ALÉSAGE / COURSE95 mm x 76,4 mm (3,74 x 3,01 pouces)
  • RAPPORT DE COMPRESSION11,8:1
  • PUISSANCE MAXIMALE750 ch (552 kW) à 8 400 tr/min
  • COUPLE MAXIMAL690 Nm (507 pieds-livres) à 5 500 tr/min
  • RAPPORT POIDS-PUISSANCE2,1 kg/ch (4.63 livres/ch)
  • LUBRIFICATIONCarter sec
  • NORME ANTI-POLLUTIONEuro 6 - LEV 2

BOÎTE DE VITESSES ET MODE DE TRANSMISSION

  • MODE DE TRANSMISSIONTransmission intégrale à contrôle électronique (Haldex gén. IV) avec différentiel autobloquant mécanique arrière
  • BOÎTE DE VITESSESBoîte ISR (Independent Shifting Rods - arbres de commande indépendants) à 7 rapports

PERFORMANCES

  • VITESSE MAXIMALE> 350 km/h (> 217 mph)
  • ACCÉLÉRATION DE 0 À 100 KM/H (0 À 62 MPH)2,9 s
  • ACCÉLÉRATION DE 0 À 200 KM/H (0 À 124 MPH)8,8 s
  • FREINAGE DE 100 À 0 KM/H (62 À 0 MPH)31 m (101.70 ft)

CHÂSSIS ET CARROSSERIE

  • CHÂSSISMonocoque en fibre de carbone
  • CARROSSERIECapot moteur, prises d'air latérales et spoiler arrière en fibre de carbone ; autres panneaux en aluminium et en matière plastique ultra-légère
  • TOIT OUVRANTToit rigide en deux parties, en fibre de carbone, amovible manuellement
  • RÉTROVISEURS EXTÉRIEURSRéglables, rabattables et chauffants électriquement
  • AÉRODYNAMISMESpoiler arrière fixe, réglable manuellement sur 3 positions; bas de caisse entièrement revêtu

ROUES

  • JANTES AVANT DE SÉRIEJantes 20'' DIONE noir mat en alliage d'aluminium forgé ; 9J x 20 ET32.2
  • JANTES ARRIÈRE DE SÉRIEJantes 21'' DIONE noir mat en alliage d'aluminium forgé ; 13J x 21 ET66.7
  • PNEUMATIQUES AVANT255/30 ZR20
  • PNEUMATIQUES ARRIÈRE355/25 ZR21

SUSPENSIONS ET DIRECTION

  • CONTRÔLE DU CHÂSSISContrôle électronique de stabilité (ABS et TCS intégrés)
  • TYPE DE SUSPENSIONSSuspensions push-rod avant et arrière actives magnéto-rhéologiques avec amortisseurs et ressorts horizontaux
  • SCHÉMA DES SUSPENSIONSSuspensions à quadrilatères superposés
  • TYPE DE DIRECTIONDirection assistée électrohydraulique
  • SYSTÈME DE DIRECTIONDirection dynamique Lamborghini (Lamborghini Dynamic Steering - LDS) à rapport de direction variable

FREINS

  • TYPE DE FREINSFreins carbone-céramique avec étriers fixes mono-bloc en aluminium à 6 pistons (avant) et 4 pistons (arrière)
  • FREINS AVANTDisques carbone-céramique ventilés et percés de 400 mm de diamètre et 38 mm d'épaisseur
  • FREINS ARRIÈREDisques carbone-céramique ventilés et percés de 380 mm de diamètre et 38 mm d'épaisseur

SÉCURITÉ

  • AIRBAGAirbags avant frontaux et latéraux (airbags genoux pour des marchés spécifiques)
  • SÉCURITÉ PASSIVEZones à déformation programmée avant et arrière ; barres de protection latérales dans les portières
  • SÉCURITÉ ACTIVEContrôle électronique de stabilité (ABS et TCS intégrés)

DIMENSIONS

  • LONGUEUR TOTALE4 835 mm (190.35 pouces)
  • LARGEUR RÉTROVISEURS EXCLUS2.030 mm (79.92 pouces)
  • LARGEUR RÉTROVISEURS INCLUS2.265 mm (89.17 pouces)
  • GARDE AU SOL TOTALE1.136 mm (44.72 in)
  • EMPATTEMENT2.700 mm (106.30 pouces)
  • POIDS À SEC1.575 kg (3,472 livres)
  • RÉPARTITION DE MASSE (AV. - ARR.)43 / 57