HURACÁN

SUPER TROFEO EVO2

PAR

570 Nm a 6500 rpm

CILINDRADA

5204 cm³

POTENCIA

620 CV a 8250 rpm

PAR

570 Nm a 6500 rpm

CILINDRADA

5204 cm³

SUPER TROFEO EVO2

Lamborghini Squadra Corse presenta el Huracán Super Trofeo EVO2, la nueva versión del coche de carrera y único protagonista de las tres series continentales del campeonato Lamborghini a partir del 2022. El Huracán Super Trofeo EVO2 es la versión con más prestaciones jamás proyectada para correr en el campeonato monomarca, gracias a las profundas mejoras aerodinámicas realizadas y a su diseño sin concesiones, ideado por Lamborghini Centro Stile.

SUPER TROFEO EVO2

Lamborghini Squadra Corse presenta el Huracán Super Trofeo EVO2, la nueva versión del coche de carrera y único protagonista de las tres series continentales del campeonato Lamborghini a partir del 2022. El Huracán Super Trofeo EVO2 es la versión con más prestaciones jamás proyectada para correr en el campeonato monomarca, gracias a las profundas mejoras aerodinámicas realizadas y a su diseño sin concesiones, ideado por Lamborghini Centro Stile.

De hecho, aerodinámica y diseño son los ámbitos en los que más se han concentrado Squadra Corse y Centro Stile. Desde el punto de vista estético, el Huracán Super Trofeo EVO2 lleva al extremo el diseño de las generaciones anteriores, y anticipa recursos estilísticos que debutarán en los coches de carretera en los próximos años. Cambia radicalmente la parte delantera, caracterizada por los nuevos grupos ópticos y por el pronunciado labio «en forma de omega» que refuerza el vínculo estilístico que comparte con el Huracán STO. También son inéditas las tomas de aire «air curtain», que optimizan los flujos de aire.

Las novedades también afectan a los componentes de la carrocería, como los revestimientos de los umbrales de las puertas y los ya citados apéndices aerodinámicos traseros, que han abandonado el plástico para abrazar la fibra de carbono. Además, los fenders traseros ahora están compuestos por un único elemento, que incluye parte del alerón lateral. De la propulsión se encarga el motor V10 aspirado de 5,2 litros, que entrega una potencia máxima de 620 CV gestionada mediante un cambio secuencial de 6 marchas X-Trac. 

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

  • CILINDRADA5204 cm³
  • POTENCIA620 CV a 8250 rpm
  • PAR570 Nm a 6500 rpm

TREN DE POTENCIA

  • MOTORLongitudinal – V10 IDS (NO MPI) toma de aire BMC
  • CILINDRADA5204 cm³
  • POTENCIA620 CV @ 8250 rpm
  • PAR570 Nm @ 6500 rpm
  • ABSABS racing (12 posiciones)
  • ESPNO
  • CONTROL DE TRACCIÓNCT de 9 posiciones
  • TRANSMISIÓNCaja de cambios secuencial X-Trac de 6 velocidades para 2 ruedas motrices
  • EMBRAGUEEmbrague racing con 3 discos; Volante del motor ligero
  • SUSPENSIÓNDoble horquilla con bujes rígidos
  • FIJACIÓN DE LA RUEDASistema monotuerca
  • BARRA ESTABILIZADORADelante: 6 posiciones; Detrás: 2 posiciones
  • AMORTIGUADORESÖhlins TTX 36 de 2 vías; Delante: en línea; Detrás: de botella separada
  • DISCOS DE FRENODelante: Acero 380x35 mm

COMPONENTES ELÉCTRICOS / ELECTRÓNICOS

  • VOLANTEVolante racing y multifuncional 
  • ECU Y TCUM182 de MOTEC
  • CUADRO DE ALIMENTACIÓNPDM 30 de MOTEC
  • TELAR DEL COCHETelar Motorsport
  • PANEL DE INSTRUMENTOSPanel de instrumentos TFT de MOTEC

LLANTAS Y RUEDAS

  • LLANTAS DELANTERAS11x18” ET 28.8
  • LLANTAS TRASERAS12x18” ET 32
  • NEUMÁTICOS DELANTEROS (PIRELLI)305/645-18 DH
  • NEUMÁTICOS TRASEROS (PIRELLI)315/680-18 DH

OTRAS CARACTERÍSTICAS

  • KIT AERO DE FIBRA DE CARBONO COMPLETOKit aerodinámico completo con fijación rápida (DZUST)
  • LIMITADOR DE VELOCIDADSí, velocidad ajustable
  • VÍA TRASERA1660 mm (65,35 pulgadas)
  • EQUIPO DE SEGURIDADSistema de escotilla en el techo completamente nuevoSeat 8855 Espec. FIA o Seat 8866 Espec. FIA (OPCIONAL)Cinturón de seguridad de 6 puntos; Extintor de incendios de 7 puntos

DIMENSIONES Y PESO

  • VÍA DELANTERA1695 mm
  • VÍA TRASERA1660 mm
  • DISTANCIA ENTRE EJES2620 mm
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE118 L

RACING WHEEL

01.

RADIO: comunicaciones entre el conductor y el ingeniero del vehículo

02.

INTERMITENTE: haz de luz intermitente para adelantar a los vehículos más lentos

03.

NEUTRAL: para poner la caja de cambios en punto muert

04.

WIPER: para activar el limpiaparabrisas

05.

SELECTOR VERDE: para configurar 12 posiciones diferentes del abs

06.

SELECTOR ROJO: para configurar 9 posiciones diferentes el control de tracción

07.

PIT: para activar el limitador del pit al entrar y salir de boxes

08.

ALARM: para restablecer los mensajes del ordenador de a bordo

09.

PAGE: para navegar por las páginas del menú en la pantalla tft

10.

REVERSE: para poner la marcha atrás