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Der Huracán GT3 EVO wurde zur Gänze in Sant’Agata Bolognese von Squadra Corse entwickelt. Die Entwicklungsarbeiten haben über ein Jahr gedauert und sich vor allem auf die Aerodynamik konzentriert, die in Zusammenarbeit mit Dallara konzipiert wurde. Dank innovativer Lösungen wurde der Anpressdruck deutlich erhöht, um im Vergleich zur Vorgängergeneration die Stabilität weiter zu verbessern und die aerodynamische Nickempfindlichkeit zu verringern.
Der Huracán GT3 EVO wurde zur Gänze in Sant’Agata Bolognese von Squadra Corse entwickelt. Die Entwicklungsarbeiten haben über ein Jahr gedauert und sich vor allem auf die Aerodynamik konzentriert, die in Zusammenarbeit mit Dallara konzipiert wurde. Dank innovativer Lösungen wurde der Anpressdruck deutlich erhöht, um im Vergleich zur Vorgängergeneration die Stabilität weiter zu verbessern und die aerodynamische Nickempfindlichkeit zu verringern.
An der Front sind signifikante Veränderungen am Splitter mit ausgeprägter Vorderkante und an der Motorhaube erkennbar. Letztere ist aus Carbonfaser gefertigt und sorgt dank der großen vom Huracán Super Trofeo Evo übernommenen Mittelrippe für eine zusätzliche Verbesserung der Kühlerleistung. Der Stoßfänger weist neue seitliche Ausnehmungen für zwei große Flics auf, um einen noch höheren Anpressdruck sicherzustellen. Das Heck besticht durch den großen Flügel aus Carbonfaser mit Twists an beiden Enden zur Verbesserung der aerodynamischen Effizienz sowie den Diffusor mit neu gestalteten Finnen.
Im Rahmen der Weiterentwicklung der Mechanik wurde die Kinematik der Vorderradaufhängung modifiziert. Die bislang aus Stahl gefertigten Lenker sind nunmehr aus Vollaluminium gearbeitet, um die Wankphase und die Verbindung der beiden Achsen zu optimieren. Auch die Hinterachse wartet mit wichtigen Veränderungen auf: neue Naben, Lager und Achswellen mit Tripodegelenken für eine effizientere Kraftübertragung und leichtere Wartung.
TIMER: zum aktivieren und deaktivieren des laptimer für die boxengasse
DRINK: zum aktivieren des trinksystems
ALARM: zum zurücksetzen der bordcomputer-mitteilungen
ON-OFF: motor ein/aus
LIMITER: zum betätigen des boxengassenbegrenzers beim einfahren und verlassen der boxengasse
WIPER: zum aktivieren der scheibenwischer
RADIO: kommunikation zwischen fahrer und box
LIGHT: lichthupe zum überholen langsamerer fahrzeuge
TC: zum einstellen 10 verschiedener traktionskontrollen-kennfelder
LEFT: blinker
PAGE: zum durchscrollen der bordcomputer-menüseiten am tft-display
RIGHT: blinker
ABS: zum einstellen 10 verschiedener abs-kennfelder