ÜBERSICHT

Der legendäre Nachfolger der historischen S-Modelle des Miura, Islero, Countach und Urraco übertrifft sich in seiner neuen, atemberaubenden Ausführung, dem Aventador S Roadster, wieder einmal selbst.
Der neue V12-Motor mit sage und schreibe 740 PS und das in dieser Cabrioversion unerreichbare exklusive Lamborghini-Design verschmelzen im Aventador S Roadster. Mit der modernsten aktuell verfügbaren Technologie biete er mit der neuen aktiven Fahrzeugdynamik LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva) ein unvergleichliches Fahrerlebnis – hier wird auch das Ego derer befriedigt, die auf der Suche nach Höchstleistung und einem neuen Adrenalinkick sind.

Lamborghini Aventador S Roadster Kraftstoffverbrauch kombiniert: 16.9 l/100 km CO2 Emission kombiniert: 394 g/km.

EMOTIONEN

Mit mehr als 350 km/h über die Piste zu brettern, ist Adrenalin pur. Unter freiem Himmel wird das Ganze aber zum echten Gefühlsrausch – mehr Power und Emotion geht einfach nicht.
Denn am Steuer des Aventador S Roadster wird jede Kurve dank der extremen Agilität der aktiven Fahrzeugdynamik zum absoluten Gänsehautmoment und die vom legendären V12-Motor hingelegten 740 PS sind nicht nur Musik in den Ohren, sondern ein Sounderlebnis der Extraklasse.
Nichts wird Ihr Ego so befriedigen und Ihre Sinne so erweitern wie der Aventador S Roadster.

AUSSENDESIGN

Das Markenzeichen der Aventador-Reihe ist eine Kombination aus tiefen und entschlossenen Linien, die auf maximale Aerodynamik ausgerichtet sind. Der Aventador S Roadster treibt diesen Mix aus Dynamik, Raffinesse und Aggressivität auf die Spitze: noch schärfere, von der Natur und Luftfahrt inspirierte Linien mit Abgasrohren, die dem Heck das Aussehen eines Space Shuttle verleihen, und einer Frontpartie, die an die Kraft und Eleganz eines Haies erinnert und nur darauf wartet die Straße zu erobern.
Darüber hinaus setzt das abnehmbare Dach des Roadsters den ausgeprägten Lifestyle-Charakter des Aventador S in Szene – eine unschlagbare Mischung aus Sportlichkeit und Eleganz für ein Hochleistungsfeeling, das direkt unter die Haut geht.
Denn das Design eines Lamborghini dient niemals einem Selbstzweck: Jede Oberfläche des Aventador S Roadster wurde für die Steigerung der Leistung und Verbesserung der Performance konzipiert.

INNENAUSSTATTUNG

Ebenso wie bei der Coupé-Version wird auch das Interieur des Aventador S Roadster seiner Aufgabe voll und ganz gerecht, den supersportlichen Charakter mit modernster Technologie und einem unglaublich luxuriösen Design zu vereinen.
So besteht die Innenausstattung aus hochwertigsten Materialien mit einer schier unendlichen Anzahl von Optionen wie etwa der neuen S-Trim-Konfiguration. Zu den Sonderausstattungen gehört auch das Material Carbon Skin® für die Verkleidung diverser Interieur-Details.
>Letztlich hat eben dieser facettenreiche und explosive Mix aus Performance, Design und Exklusivität zur Entstehung einer Reihe von neuen und speziell für den Roadster entwickelten Farbkombinationen und Finishs beigetragen. Sportlich, modern, glamourös oder luxuriös – Entdecken Sie die vom Ad Personam-Team entworfenen neuen Konfigurationen, um jede Nuance des Aventador S Roadster gekonnt hervorzuheben und auf diese Weise seine Einzigartigkeit zu unterstreichen.

FAHRDYNAMIK
  • Der Aventador S Roadster hat nicht nur ein starkes Herz, sondern auch ein hochentwickeltes Gehirn: Die innovative Steuereinheit LDVA, welches ein System aktiver Technologien für die Steuerung jeder einzelnen der dynamischen Fahrzeugachsen ist. Die seitliche Fahrzeugdynamik wird durch ein Lenksystem gesteuert, das über das Lamborghini Dynamic Steering (LDS) und das Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS) auf alle vier Räder wirkt. Die vertikale Fahrzeugdynamik wird durch magnetorheologische Aufhängungen (LMS) und die aktive Heck-Aerodynamik gesteuert. Die Längsdynamik schließlich hängt vom Allradantrieb (4WD) ab. Das LDVA führt alle von den Sensoren des Fahrzeugs gelieferten Informationen zusammen und bestimmt in Echtzeit die optimale Fahreinstellung für alle Fahrverhältnisse. Das Ergebnis ist eine absolut perfekte, sichere und beeindruckende Fahrleistung.

  • 4 WHEEL STEERING

    Erstmals in seiner Klasse bietet der neue Aventador S Roadster eine einzigartige Kombination aus dem aktiven Lenksystem (Lamborghini Dynamic Steering) und dem der Hecklenkung (Lamborghini Rear-wheel Steering). Sie garantiert eine dynamische Leistung von höchstem Niveau. Das LDS passt sich der Geschwindigkeit und dem vom Fahrer eingestellten Fahrmodus an und schaltet von einer Direktlenkung auf eine indirektere Lenkweise um, während das LRS die Hecklenkachse über zwei elektromechanische Aktoren steuert. Dank dieses Systems lenkt die Hinterradachse bei niedriger Geschwindigkeit in die der Vorderradachse entgegengesetzte Richtung und bewirkt damit eine virtuelle Achsstandreduzierung, die zu größerer Wendigkeit und zu überragenden Leistungen in der Kurve führt. Bei hoher Geschwindigkeit drehen sich die beiden Achsen dagegen parallel: das erzeugt eine virtuelle Achsstandverlängerung und gewährleistet die volle Kontrolle über das Fahrzeug sowie hohe Stabilität.

  • 4 ACTIVE SUSPENSION

    Der neue Aventador S Roadster hat an Vorder- und Hinterrädern magnetorheologische Stoßdämpfer mit Pushrod-System, die je nach Straßenzustand und dem vom Fahrer eingestellten Fahrmodus das Verhalten der Aufhängungen kontinuierlich verändern. Neben dem Ausgleich von Schlingern und unerwünschten Bewegungen  wurde das System speziell dazu entwickelt, mit dem Rear-wheel Steering-System zusammenzuwirken und damit unter allen Bedingungen für eine perfekt Reaktion zu sorgen.

  • 4 WHEEL DRIVE

    Der Allradantrieb des neuen Aventador S Roadster wurde optimiert, um mit allen neuen, aktiven Systemen zu arbeiten, insbesondere mit dem Rear-wheel Steering, dessen stabilisierende Wirkung einen hohen Drehmomentanteil an den Hinterrädern erlaubt. Das erzeugt ein sportlicheres Feeling und mehr Fahrspaß, ohne Abstriche an Sicherheit und Wendigkeit machen zu müssen. Der Allradantrieb garantiert optimale Leistung in allen Situationen mit wenig Bodenhaftung, und wie alle anderen aktiven Systeme des Fahrzeugs ist er stets auf den vom Fahrer eingestellten Fahrmodus abgestimmt. Die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse variiert je nach gewähltem driving mode selector und ja nach Fahrbedingung dynamisch. Darüber hinaus kann sich der Aventador S Roadster auf eine neue Generation Pirelli-Reifen P Zero verlassen. Sie wurden eigens für den Aventador S Roadster entwickelt und sind darauf ausgelegt, die innovativen und aktiven Fahrzeugsysteme noch effizienter zu gestalten, was eine absolut exzellente Fahrdynamik gewährleistet.

  • 4 DRIVING MODES

    In welcher Fahrsituation Sie sich auch immer befinden, der Drive-Select Modus erlaubt Ihnen stets die volle Kontrolle über Ihren Aventador S Roadster. Dieser stimmt Motor, Schaltung, Antrieb, Lenkung, Aufhängungen und Stabilitätskontrolle jeweils optimal auf den eingestellten Fahrmodus STRADA, SPORT und CORSA ab. Ein vierter Fahrmodus macht den Aventador S Roadster in seiner Klasse nun wirklich einzigartig: der EGO Modus. Mit dieser neuen Option wird jede einzelne Einstellung personalisierbar und das Fahrerlebnis so individuell wie nie zuvor.

  • MOTOR

    Der 12-Zylinder-Mittelmotor mit einem Hubraum von 6,5 Litern und einer Leistung von 740 PS bei 8.400 U/Min sticht nicht nur durch die maximale Leichtigkeit hervor, mit der er bei hohen Drehzahlen beschleunigt, sondern auch durch seine unmittelbare Reaktionsfähigkeit. Die unglaubliche Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,0 Sekunden ist nur eine Facette der Power des Aventador S Roadster, der neue Maßstäbe in der Welt der Supersportwagen setzt.

  • GETRIEBE

    Das ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods) erlaubt schnellste und höchst aufregende Gangwechsel. Das Projektziel war einfach: ein extrem schnelles robotisiertes Getriebe herzustellen, das einzigartige Emotionen liefert. Darüber hinaus bietet das ISR-Getriebe zwei wichtige Vorteile für die Konstruktion von Supersportwagen: ein äußerst geringes Gewicht und Abmessungen, die noch geringer sind, als ein manuelles Getriebe.

TECHNISCHE DATEN

  • MOTOR
    • TYP

      V12, 60°, MPI (Multi Point Injection)

    • HUBRAUM

      6.498 cm³ (396.5 cu in)

    • BOHRUNG x HUB

      95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)

    • VERDICHTUNGSVERHÄLTNIS

      11,8:1

    • MAXIMALE LEISTUNG

      740 PS (544 kW) @ 8.400 rpm

    • MAXIMALES DREHMOMENT

      690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm

    • LEISTUNGSGEWICHT

      2,2 kg/CV (4.84 lb/CV)

    • SCHMIERUNG

      Trockensumpf

    • EMISSIONSKONTROLLE

      Euro 6 - LEV 2

  • SCHALTUNG UND GETRIEBE
    • GETRIEBEART

      Elektronisch gesteuerter Allradantrieb (Haldex Gen. IV) mit mechanischem Sperrdifferential hinten

    • GETRIEBETYP

      7-Gang-ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods)

  • FAHRLEISTUNGEN
    • HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT

      350 km/h (217 mph)

    • BESCHLEUNIGUNG 0-100 KM/H (0-62 MPH)

      3,0 s

    • BESCHLEUNIGUNG 0-200 KM/H (0-124 MPH)

      9,0 s

    • BREMSWEG 100-0 KM/H (62-0 MPH)

      31 m (101.70 ft)

  • CHASSIS UND KAROSSERIE
    • CHASSIS

      Monocoque aus Carbonfaser

    • KAROSSERIE

      Motorhaube, seitliche Lufteinlässe und Heckspoiler aus Carbonfaser; andere Verkleidungen aus Aluminium und Kunststoff

    • EINFAHRBARES/ABNEHMBARES DACH

      n.v.

    • AUSSENSPIEGEL

      Elektrisch einstellbar, anklappbar und beheizbar

    • AERODYNAMIK

      Elektronisch bewegbarer aktiver Heckspoiler mit 3 Positionen; Unterboden komplett verkleidet

  • RÄDER
    • SERIENMÄSSIGE VORDERRADFELGEN

      DIONE silber 20'' Schmiedefelgen aus Aluminiumlegierung; 9J x 20 ET32.2

    • SERIENMÄSSIGE HINTERRADFELGEN

      DIONE silber matt 21'' Schmiedefelgen aus Aluminiumlegierung; 13J x 21 ET66.7

    • VORDERREIFEN

      255/30 ZR20

    • HINTERREIFEN

      355/25 ZR21

  • RADAUFHÄNGUNGEN UND LENKUNG
    • KONTROLLE DES FAHRWERKS

      Electronic Stability Control (ABS und TCS integriert)

    • ART DER RADAUFHÄNGUNGEN

      Aktive magnetorheologische Stoßdämpfer mit Pushrod-System vorne und hinten mit horizontalen Stoßdämpfern und Federn

    • AUFHÄNGUNGSSCHEMA

      Doppelquerlenker-Radaufhängungen

    • LENKUNGSTYP

      Elektrohydraulische Servolenkung

    • LENKSYSTEM

      LDS (Lamborghini Dynamic Steering) mit variablem Lenkverhältnis und RWS (Rear Wheel Steering)

    • MÖGLICHE OPTIONEN

      n.v.

  • BREMSEN
    • BREMSENTYP

      Carbon-Keramik-Monoblockbremsen mit festen Bremssätteln aus Aluminium mit 6 Bremskolben (vorne) und 4 Bremskolben (hinten)

    • VORDERRADBREMSEN

      Innenbelüftete, gelochte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit 400 mm Durchmesser und 38 mm Dicke

    • HINTERRADBREMSEN

      Innenbelüftete, gelochte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit 380 mm Durchmesser und 38 mm Dicke

  • SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
    • AIRBAGS

      Front- und Seitenairbags vorne (Knieairbag für spezifische Märkte)

    • PASSIVES SICHERHEITSSYSTEM

      Knautschzonen vorne und hinten; Einbruchschutzstange in den Türen

    • AKTIVES SICHERHEITSSYSTEM

      Electronic Stability Control (ABS und TCS integriert)

  • ABMESSUNGEN
    • GESAMTLÄNGE

      4.797 mm (188.86 in)

    • BREITE OHNE SPIEGEL

      2.030 mm (79.92 in)

    • BREITE MIT SPIEGELN

      2.265 mm (89.17 in)

    • GESAMTHÖHE VOM BODEN

      1.136 mm (44.72 in)

    • ACHSABSTAND

      2.700 mm (106.30 in)

    • TROCKENGEWICHT

      1.625 kg (3,583 lb)

    • GEWICHTSVERTEILUNG (VORNE - HINTEN)

      43 / 57

  • VERBRAUCH
    • KOMBINIERTER VERBRAUCH

      16,9 l/100 km

    • VERBRAUCH INNERORTS

      26,2 l/100 km (11 mpg)

    • VERBRAUCH AUSSERORTS

      11,6 l/100 km (18 mpg)

    • CO2-EMISSIONEN

      394 g/km

    • BEZUGSNORM

      Verordnung (EG) Nr. 715/2007

Lamborghini Aventador S Roadster Kraftstoffverbrauch kombiniert: 16.9 l/100 km CO2 Emission kombiniert: 394 g/km.

AD PERSONAM

Sein Traumauto auszuwählen bedeutet, es selbst zu erschaffen. Aus diesem Grund gilt Lamborghini schon seit jeher als Synonym für Individualität. Die Farben des Exterieurs und Interieurs, der Nähte, der verwendeten Innenraummaterialien und der Bremssättel: Die Kombinationsmöglichkeiten sind nahezu unendlich und erlauben es, ein einzigartiges Fahrzeug zu erschaffen, das perfekt auf Sie zugeschnitten ist.
Ein hervorragendes Beispiel für die Gestaltungsmöglichkeiten von Ad Personam ist die Konfiguration des Aventador S Roadster zur Markteinführung. Die in der vom Türkis des Meeres inspirierten Farbe Blu Aegir realisierte Außenausstattung sorgt in Verbindung mit zahlreichen Carbonfaserelementen für einen sportlichen und gleichzeitig kultivierten Look. Im Innenraum spielt die Elegante Konfiguration mit dem Kontrast zwischen Dunkelblau (Blu Delphinus) und Weiß (Bianco Polar), die zusammen mit den Details in Türkis (Blu Cepheus) eine perfekte Harmonie mit der Außenfarbe erzeugen.

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