未来世界的跑车

以先锋态度和革新性为传统,兰博基尼以高瞻远瞩的方式看待未来, 并将其DNA中的价值发挥到极致。以电能超级跑车作为未来规划, 兰博基尼如此定义了人类纪元第三个千年的必要条件:以能量储备 和创新材料来确保最为激动人心的终极驾驭体验。

兰博基尼 Terzo Millennio的开发主要基于4个支柱:
能量材料创新动力总成与 车辆结构、声响与情感。

能量

未来世界的跑车将不再使用汽油,而是依靠电能。电能系统可以产生极高效率 并带有多项极具吸引力的特征,比如能够恢复动能和提供强大的 功率高峰。为了充分利用电能带来的机遇, 蓄积系统必须是对应的,并以功率为导向,才能发挥出高超性能 和最高效的能量恢复。为了抓住这个契机,当今通用的电池已不足以应对需求, 巨大的飞跃势必将要到来:兰博基尼的目标是开发一个创新型的超级电容器,通过它来弥补 传统电池在能量密度方面的不足,有效地保持出色的功率密度。

材料创新

兰博基尼在致力于降低重量的同时,也使用结构性电能蓄积复合材料作为蓄电池 来提高电能的可用性。 其目标是推进纳米材料技术,将纳米电容扩散到CFK材质的板材上,以便在 蓄积电能的同时也能组成车辆的车身和结构。 与此同时,把用于持续监测整体碳纤维结构的科技 与健康状态监测的概念相结合,也是本项目的主要目的:使 Terzo Millennio拥有自我健康监测的能力,能够在事故后通过其下部结构发现 可能产生的裂缝和损害,同时减少或避免 让裂缝延伸到或出现在碳纤维结构上的风险。

动力总成与车辆结构

每组电能动力总成只需通过电线便可为多台电机组成的整体系统提供能源, 这是它最吸引人的优势。借助于这个特性,兰博基尼努力实现在车轮内直接产生力矩, 让车身能够完全遵循外形设计和空气动力的需求。 这其中面对的挑战就是需要开发一项适当的科技,将 轮内电动机的功率密度提高到一台四轮驱动超级跑车所需的等级,同时保持 簧下重量在控制范围之内。在重量、空气动力和设计方面的发展道路是如此 广阔,值得对今后开发的可能性进行深入研究。

声响与情感

在采用电能动力总成的同时,还需要还原一种声响来取代今天V12的轰鸣声。 为了明确全新动力总成带来的机遇,需要进行深入的研究, 寻找每个机会来为Terzo Millennio赋予轰鸣声。 超前的外形设计是全新空气动力学和结构系统的最佳表达。每个细节 都是为了气流的完美流动而生。 兰博基尼汽车以不同于常规的方式开启了电能进程, 这辆概念车无论在能量管理、车身、结构还是外形设计方面都令人耳目一新, 尽情彰显兰博基尼文化。

图片版权: ramp Magazin / Matthias Mederer

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