车型小传： Espada
1968年3月，Espada 400 GT（简称为Espada）在日内瓦车展上首次亮相，这是Lamborghini的第一款四座车型。Ferruccio Lamborghini坚持认为，他的公司必须推出一款不仅能让纯粹的运动驾驶者欣赏，而且能让那些追求空间和最大舒适度的人欣赏的汽车。
正如Ferruccio指出的那样，Espada并非简单的2+2，而是真正的4座车，即使后排乘客也能乘坐舒适，并提供充足的行李空间，同时保持极快的速度。其醒目的线条由车身制造商Bertone打造，12缸4升发动机可输出325马力，为其性能提供了保证。Espada 在商业上取得了巨大成功，几十年来一直是Lamborghini生产数量最多的车型。该车型共生产了三个系列：第一系列（1968-1969）186台，第二系列（1970-1972）575台，第三系列（1972-1978）456台。
Espada的设计
Espada源自1967年日内瓦车展上亮相的Lamborghini Marzal原型车，其特点是大面积的玻璃表面和鸥翼式车门。尽管Lamborghini努力在量产车型中保留这些设计，但由于最终汽车的体积不同，不得不放弃这些设计。尽管如此，Espada的设计仍然独特且与众不同。Espada非常低，车顶仅1.12米高，线条紧致且棱角分明，是70年代的代表作，也是Lamborghini首款采用六边形作为风格特征的量产车型，这种几何图形在后来的车型中不断出现。同样有趣的是行李厢盖的选择，由几乎水平的玻璃制成，在车尾与占据整个车身宽度的横向水晶啮合，保证了操控时的完美视野。
Espada的技术
Espada使用了Miura的加长车架。发动机仍然是4升12缸发动机，纵向布置在前部。5速手动变速箱由Lamborghini制造，而首次在Sant’Agata Bolognese生产的汽车上使用的自动变速箱则由美国生产。悬挂系统为四轮独立悬挂，另一新颖之处是可根据要求订购Lancomatic液气悬挂系统，但很少有客户选择。从第二系列开始，动力转向系统可根据要求提供，并成为第三个系列的标准配置。由于大面积的玻璃表面而备受青睐的空调也经历了同样的过程。
Espada的生活方式
Espada在当时的多部电影中扮演了重要角色，并经常出现在时尚杂志的照片拍摄中。。最特别的版本是VIP，仅生产12辆，还配备了电视和酒吧区。根据当时的审美潮流，VIP可订购极其明亮的双色调和对比色组合。
