概要

空気をかき分け、空に溶け込むために開発された Huracán Spyder は、テイストとイタリアの職人の技を神のように崇めています。スーパースポーツカーのコンセプトは高められ、Coupé のパフォーマンスや感情に到達します。

結果?あなたの肩に強力な V10 エンジンの轟音。あなたの上には、わずか 17 秒で開くことのできる超軽量オープンルーフ。前には、あなたを待つ水平線のみ。以下の Huracán Spyder の詳しい技術仕様をご覧ください。
 

運転性

ランボルギーニの ANIMA (Adaptive Network Intelligence MAnagement) 技術により、ランボルギーニ Huracán Spyder は使用を較正し、お客様のニーズに合わせることができるスーパーパフォーマンス。

Huracán Spyder の最大の力は STRADA モードで発揮されます。ドライビングが快適になり、最大トラクションは日常使用や旅行に最適です。逆に、ドライビングの感動と楽しみを求めているのであれば、SPORT モードの若干オーバーステアの挙動を試してみてください。CORSA モードでは、レーシングスタイルに合わせたドライビングを楽しみ、最高のパフォーマンスを試すことができるでしょう。

エクステリア・ デザイン

Huracán Spyder のデザイン:各エレメントは、車両のエアロダイナミクスやねじれ剛性を損なうことなくルーフを取り払うという確固とした目的を持って再設計されました。
はっきりとして官能的なデザインは炭素原子のシャープな六角形の形状を基にしています。一方、ルーフの無駄のない形はオープンルーフが開いていても見ることができ、ランボルギーニの DNA 独特のブランドです。

インテリア

スポーティでありながらエレガントな Huracán Spyder の内装は、必要なスペースと快適さ両方を実現しています。
各ディテールは、自然で刺激的なドライビングを可能にするために開発され、居住空間は最高品質の仕上げが施されています。

ダイナミックス

後部中心部部に配置されたV10吸気エンジンの驚異的なパワーと加速があります。一方では、どのようなドライビングの条件でも最高のパフォーマンス、確実な制御を確実に得られるように設計されており、簡単に限界に到達し、思い切り楽しむことがあります。これは、Lamborghini Doppia Frizione (ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ) (LDF) と電子制御式全輪駆動等の技術により実現しました。
これは、すべてのパワーと同時に、毎日夢見ているドライブの楽しみがあることです。

huracan spyder
コンフィギュレーター

スペック

エンジン ギアとエンジントランスミッション パフォーマンス フレーム と車体 タイヤ サスペンションとステアリング ブレーキ セーフティー 外径寸法 燃費
    エンジン
  • タイプ

    V10 エンジン、90度、MPI (マルチポイントインジェクション)+IDS (成層直噴)
  • 排気量

    5204 cm3 (317.57 cu in)
  • レース用ボアストローク

    84.5 x 92.8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • コンプレッション比

    12.7: 1
  • 最大出力

    610 HP (449 kW) @ 8250 rpm
  • 最大トルク

    560 Nm (413 lb.-ft.)@ 6500 rpm
  • パワーウェイトレシオ

    2.53 kg/HP (5.57 lb/HP)
  • 潤滑

    ドライサンプ
  • 排出ガス規制

    Euro 6 - LEV 2
    ギアとエンジントランスミッション
  • トランスミッション

    後輪メカニカル差動制御システム付き電子制御フルトラスミッション(第5世代Haldex )
  • ギアタイプ

    7速デュアルクラッチギアチェンジLDF(ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ )
    パフォーマンス
  • 最高速度

    324 km/h (201 mph)
  • 加速0-100 KM/H (0-62 MPH)

    3.4 s
  • 加速度0-200 KM/H (0-124 MPH)

    10.2 s
  • 加速度0-300 KM/H (0-186 MPH)

    N.A.
  • 制動率100-0 KM/H (62-0 MPH)

    32.2 m (105.64 ft)
    フレーム と車体
  • フレーム

    カーボンファイバー+アルミ製ハイブリッド
  • 車体

    アルミ+プラスティック製パネル
  • 開閉可能ルーフ

    幌部分は断熱ファブリックを使用、時速50 kmまでは走行中でも電気操作可能な吸音機能を整備。
  • 外部ミラー

    電動で調整、折り畳み、加熱可能
  • エアロダイナミクス

    後部スポイラーは車体に一体化し固定:アンダーボディは完全クラッド材使用。
    タイヤ
  • スタンダード前輪ホイール

    GIANO silver 20'' アルミニウム合金ダイキャスト製:8.5J x 20 ET42
  • スタンダード後輪ホイール

    GIANO silver 20'' アルミニウム合金ダイキャスト製:11J x 20 ET40
  • 前輪タイヤ

    245/30 R20
  • 後輪タイヤ

    305/30 R20
    サスペンションとステアリング
  • フレームの点検

    スタビリティコントロールシステム (ABS や 統合TCS)
  • サスペンションタイプ

    パッシブサスペンション
  • サスペンション方式

    ダブルウィシュボーン式サスペンション
  • ステアリングタイプ

    電動機械操作式 サーボシステム
  • ステアリングシステム

    サーボトロニック
  • 可能オプション

    "可能オプション ―電子制御磁性ショックアブソーバー ―可変ステアリングレポート付きLDS(ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング)"
    ブレーキ
  • ブレーキタイプ

    アルミ製モノブロック固定キャリパー使用カーボンセラミックブレーキ、6ピストン(フロント)と4ピストン(リア)
  • フロントブレーキ

    直径380ミリメートル、厚さ38ミリメートルの換気式有孔カーボンセラミックディスク
  • リアブレーキ

    直径356ミリメートル、厚さ32ミリメートルの換気式有孔カーボンセラミックディスク
    セーフティー
  • エアバッグ

    フロント前面および側面エアバッグ(特殊地域では膝用エアバッグ)
  • パッシブセーフティ

    前方後方ともに予測クラッシャブルゾーンあり:ドアには不正侵入防止バー付き
  • アクティブセーフティ

    スタビリティコントロールシステム (ABS や 統合TCS)
    外径寸法
  • 総車幅

    4459 mm (175.55 in)
  • サイドミラーを含まない車幅

    1924 mm (75.75 in)
  • サイドミラーを含む車幅

    2236 mm (88.03 in)
  • 地上からの総車高

    1180 mm (46.46 in)
  • ステップ

    2620 mm (103.15 in)
  • 乾式粉砕

    1.542 kg (3,400 lb)
  • 質量分布(前方 後方)

    43 / 57
    燃費
  • コンビネーション燃費量

    12.3 l/100 km (16 mpg)
  • 市街燃費量

    17.5 l/100 km (14 mpg)
  • 郊外燃費量

    9.2 l/100 km (20 mpg)
  • Co2 排気量

    285 g/km
  • 適用法

    指令 EC n. 715/2007

AD PERSONAM

私たちは、お客様が自らのドリームカーを選ぶことができなくてはならないと確信しています。だからこそ、昔からランボルギーニは「カスタマイズ」を意味します。エクステリア、インテリア、ステッチ、インテリアのマテリアル、ブレーキ・キャリパーに力を入れ、これらのコンビネーションは、無数に近いことから、世界に2台とない純粋なイタリアン・スタイルの自動車を求めることができます。お客様の新しいランボルギーニのパーソナライズ方法をご覧ください。お客様のディーラーは数多くの可能なパーソナライズについて入念に提案し、お客様のお車がお客様のニーズやパーソナリティと実際にあったものになるようにします。

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