• ランボルギーニ・ウラカン・スパイダーを上から見た画像、男性が運転している。車はグレーメタルの上を走っている。
白いランボルギーニ・ウラカン・スパイダーが道路に停まっているトリミングされた画像。

概要

風を切り、大空と一体になりたい。Huracán Spyder(ウラカン・スパイダー)ならその夢を叶えます。極上のイタリアンテイストと職人技が息づく、クーペのパフォーマンスと感動をそのまま引き継いだスーパー・スポーツカーです。

パワフルなV10エンジンを後部に搭載し、超軽量ソフトトップ・ルーフはわずか17秒間で開きます。ルーフが開くと、目前に遥かな地平線が広がっています。 Huracán Spyder(ウラカン・スパイダー)の特徴と技術仕様をご覧ください。
 

 

青いランボルギーニ・ウラカン・スパイダーの横から見た姿が後ろ半分だけ写っている画像、シドニー・オペラハウスの前に停まっている。 青いランボルギーニ・ウラカン・スパイダーの横から見た姿が後ろ半分だけ写っている画像、シドニー・オペラハウスの前に停まっている。

運転性

Huracán Spyder(ウラカン・スパイダー)は想像を絶するほどのパフォーマンスを誇ります。これを可能にするのはランボルギーニANIMA(Adaptive Network Intelligence Management、高度ネットワーク・インテリジェンス・マネージメント)。さまざまなドライビングスタイルや走行条件に合わせて車の挙動を効果的に修正し、快適な乗り心地を実現します。

Huracán Spyder(ウラカン・スパイダー)の性能が際立つのはSTRADA(ストラーダ)モードです。最大のグリップ力で快適なドライビングをサポートし、日常使用や長期旅行を問わず運転を楽しめます。スリリングな運転を楽しみたいなら、オーバーステア気味の挙動を実感できるSPORT(スポルト)モードが最適。CORSA(コルサ)モードでは、レーサーさながらに最高性能を試すことができるでしょう。

エクステリア・ デザイン

ルーフを取り除いても空力性能やねじれ剛性が犠牲になってはならない。この目標に向けて車の要素を徹底的に見直し、Huracán Spyder をデザインしました。彫刻のように官能的なデザインは、炭素原子のシャープな六角形をベースにしています。流れるようなルーフのフォルムがオープントップの状態でも際立ち、紛うことなきランボルギーニのDNAを感じさせます。

ランボルギーニ・ウラカン・スパイダーの内装の画像、ヘッドレストにランボルギーニのロゴが青色で刺繍されている。 斜めから見たランボルギーニ・ウラカン・スパイダーの前側部分を写した画像、 絵が描かれたが壁の前に停まっている。 駐車している青いランボルギーニ・ウラカン・スパイダーを横から写した画像、背景に海岸と街が見える。 青いランボルギーニ・ウラカン・スパイダーのヘッドライトひとつを大きく写した画像。
斜めから見たランボルギーニ・ウラカン・スパイダーの前側部分を写した画像、 絵が描かれたが壁の前に停まっている。

インテリア

Huracán Spyder(ウラカン・スパイダー)のインテリアはスポーティさとエレガンスを兼ね備え、十分なスペースと快適性も実現しています。極上のクオリティに仕上げたコックピットに座り、心躍るドライビングを楽しんでほしい。そう考えて、あらゆるディテールをデザインしました。

ドライビング・ダイナミクス
  • 一方の手には、ミッドシップ自然吸気V10エンジンの加速力を。もう一方の手にはランボルギーニ・ドッピア・フリッツィオーネ(7速デュアルクラッチ・トランスミッション)と電子制御4輪駆動システムを。これらを掌握した今、パワー全開でドライビングしつつも、それをコントロールする悦びを得られます。

  • ダイナミックス

    後部中心部部に配置されたV10吸気エンジンの驚異的なパワーと加速があります。一方では、どのようなドライビングの条件でも最高のパフォーマンス、確実な制御を確実に得られるように設計されており、簡単に限界に到達し、思い切り楽しむことがあります。これは、Lamborghini Doppia Frizione (ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ) (LDF) と電子制御式全輪駆動等の技術により実現しました。
    これは、すべてのパワーと同時に、毎日夢見ているドライブの楽しみがあることです。

  • シャーシ

    カーボンファイバーとアルミニウムからなるハイブリッド・シャーシ。2種類の素材を使うことで軽量化を達成し、抜群のねじり剛性と高い強度を確保しました。Huracán Spyder は、シート背部に自動展開式ロールバーを搭載しています。

  • サスペンション

    ダブル・ウィッシュボーン式サスペンションは、デイリー・ユースとスポーツ走行との間で完璧なバランスを保ちます。そのサスペンションをバックアップするのが、磁性流動体を内蔵したオプションのダンパー。ドライビング・スタイル、路面状況、ダイナミック・モード・セレクターのポジションという3つの要素をベースに、減衰力をほぼ瞬時に変化させます。 Huracán Spyder専用にサスペンションを調整しています。

  • トランスミッション

    二つのクラッチを、同時に持てる素晴らしさを思い描いてみてください。
    走行中、常に次のギアがセレクトされ、1つ目のクラッチがリリースするのと、2つ目のクラッチが締結する動作を同時に行います。これが Huracán(ウラカン)の誇る7速デュアルクラッチ・トランスミッション「Lamborghini Doppia Frizione(LDF、ランボルギーニ・ドッピア・フリッツィオーネ)」です。

  • インフォテイメント

    「ランボルギーニ・インフォテインメント・システムII(LIS II)」も革新的なテクノロジーの産物。クルマの情報をフルに提供するのはもちろん、ラジオ(デジタル版も有り)、CD/DVDプレイヤー、カーナビ(高精細の地図と3D画像表示、リアルタイムの交通情報を受信可能)を操作できます。さらに、あらゆる音楽デバイスに対応するオーディオ・インターフェイスも標準装備されています。前方の路面から視線を外すことなく、エルゴノミクスに基づいてHuracán(ウラカン)に統合/レイアウトされた、マルチメディア・システム、「LIS II」を操作できるということ。しかもすべての機能を、メインの12.3 インチのTFTインストュルメント・パネルと美しく統合できたため、使い勝手が大いに高まりました。

  • トラクション

    電子制御4WDシステムは、超高速のドライビングに対応。選択したドライビングモードや路面状況などの走行条件に合わせて車軸間で精密かつ柔軟にトルク配分を行うため、快適なコントロールとドライビングを楽しめます。困難なコーナリングでも、極限状態での加速でも安定した操作性を得られます。路面のグリップ力にも優れ、日常運転の安全性も向上しました。

  • エンジン

    Huracán Spyder の自然吸気90°V10エンジンは軽量でコンパクト。ロングストローク特有のエンジンサウンドはランボルギーニの個性と伝統を受け継いでいます。V10エンジンで初めて採用した、直噴とポート噴射を使い分けるIniezione Diretta Stratificata(IDS、イニエツィオーネ・ディレッタ・ストラティフィカータ) という名のデュアル・インジェクション・テクノロジーにご注目ください。ドライビング状況によってこの二つが同時に、あるいは入れ替わりに作動することにより、効率とパフォーマンスの両方を最適化します。スタート&ストップ・システムと、シリンダー・オン・デマンド機能(市場限定)により、エンジン効率のさらなる向上を実現しました。

スペック

  • エンジン
    • タイプ

      V10 エンジン、90度、MPI (マルチポイントインジェクション)+IDS (成層直噴)

    • 排気量

      5204 cm3 (317.57 cu in)

    • レース用ボアストローク

      84.5 x 92.8 mm (3.33 x 3.65 in)

    • コンプレッション比

      12.7: 1

    • 最大出力

      610 HP (449 kW) @ 8250 rpm

    • 最大トルク

      560 Nm (413 lb.-ft.)@ 6500 rpm

    • パワーウェイトレシオ

      2.53 kg/HP (5.57 lb/HP)

    • 潤滑

      ドライサンプ

    • 排出ガス規制

      Euro 6 - LEV 2

  • ギアとエンジントランスミッション
    • トランスミッション

      後輪メカニカル差動制御システム付き電子制御フルトラスミッション(第5世代Haldex )

    • ギアタイプ

      7速デュアルクラッチギアチェンジLDF(ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ )

  • パフォーマンス
    • 最高速度

      324 km/h (201 mph)

    • 加速0-100 KM/H (0-62 MPH)

      3.4 s

    • 加速度0-200 KM/H (0-124 MPH)

      10.2 s

    • 制動率100-0 KM/H (62-0 MPH)

      32.2 m (105.64 ft)

  • フレーム と車体
    • フレーム

      カーボンファイバー+アルミ製ハイブリッド

    • 車体

      アルミ+プラスティック製パネル

    • 開閉可能ルーフ

      幌部分は断熱ファブリックを使用、時速50 kmまでは走行中でも電気操作可能な吸音機能を整備。

    • 外部ミラー

      電動で調整、折り畳み、加熱可能

    • エアロダイナミクス

      後部スポイラーは車体に一体化し固定:アンダーボディは完全クラッド材使用。

  • タイヤ
    • スタンダード前輪ホイール

      GIANO silver 20'' アルミニウム合金ダイキャスト製:8.5J x 20 ET42

    • スタンダード後輪ホイール

      GIANO silver 20'' アルミニウム合金ダイキャスト製:11J x 20 ET40

    • 前輪タイヤ

      245/30 R20

    • 後輪タイヤ

      305/30 R20

  • サスペンションとステアリング
    • フレームの点検

      スタビリティコントロールシステム (ABS や 統合TCS)

    • サスペンションタイプ

      パッシブサスペンション

    • サスペンション方式

      ダブルウィシュボーン式サスペンション

    • ステアリングタイプ

      電動機械操作式 サーボシステム

    • ステアリングシステム

      サーボトロニック

    • 可能オプション

      可能オプション ―電子制御磁性ショックアブソーバー ―可変ステアリングレポート付きLDS(ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング)

  • ブレーキ
    • ブレーキタイプ

      アルミ製モノブロック固定キャリパー使用カーボンセラミックブレーキ、6ピストン(フロント)と4ピストン(リア)

    • フロントブレーキ

      直径380ミリメートル、厚さ38ミリメートルの換気式有孔カーボンセラミックディスク

    • リアブレーキ

      直径356ミリメートル、厚さ32ミリメートルの換気式有孔カーボンセラミックディスク

  • セーフティー
    • エアバッグ

      フロント前面および側面エアバッグ(特殊地域では膝用エアバッグ)

    • パッシブセーフティ

      前方後方ともに予測クラッシャブルゾーンあり:ドアには不正侵入防止バー付き

    • アクティブセーフティ

      スタビリティコントロールシステム (ABS や 統合TCS)

  • 外径寸法
    • 総車幅

      4459 mm (175.55 in)

    • サイドミラーを含まない車幅

      1924 mm (75.75 in)

    • サイドミラーを含む車幅

      2236 mm (88.03 in)

    • 地上からの総車高

      1180 mm (46.46 in)

    • ステップ

      2620 mm (103.15 in)

    • 乾式粉砕

      1.542 kg (3,400 lb)

    • 質量分布(前方 後方)

      43 / 57

  • 燃費
    • コンビネーション燃費量

      12.3 l/100 km (16 mpg)

    • 市街燃費量

      17.5 l/100 km (14 mpg)

    • 郊外燃費量

      9.2 l/100 km (20 mpg)

    • Co2 排気量

      285 g/km

    • 適用法

      指令 EC n. 715/2007

AD PERSONAM

ランボルギーニといえば「カスタマイゼーション」。アド・ペルソナムのカスタマイゼーションプログラムなら、お客様が夢見るとおりの車を実現できます。Huracán Spyder (ウラカン・スパイダー) のオプションも豊富にご用意しました。エクステリアをはじめ、インテリア、ステッチ、車内の各コンポーネントの素材、ブレーキキャリパーなどカラーの組み合わせも無限です。生粋のイタリアン・スタイルはそのままに、世界に一台しかないお客様だけの車に仕上げることをお約束します。 ランボルギーニのディーラーが、お客様のニーズとお好みにぴったり合うカスタマイゼーションを提案いたします。

ロール糸とカラフルななめし革の詳細を写した画像。 横から見たグレーのランボルギーニ・ウラカン・スパイダーの前側部分を写したトリミングされた画像。 横から見たステアリングホイールが前景に写っているトリミングされた画像。
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