斜め後ろから見た黄色いウラカンRWDスパイダーが海を背景に道路に停まっているトリミングされた写真。

概要

スタイルとパフォーマンスが出会う時、それは新 Huracán RWD Spyder の出番と言えるでしょう。新 Huracán RWD Spyder は、外装とパワフルなランボルギーニ V10 エンジンを組み合わせ、リアホールのパワーを解き放ちます。洗練されたイタリアンテイストと職人の技を一つに合わせた超軽量ソフトトップにより、ドライビングのたびにすべての瞬間がアドレナリンにかわり、上に広がる空はわずか 17 秒であなたのものになるでしょう。 これこそ、ランボルギーニ Huracán Rear Wheel Drive Spyder です。性能、特徴、技術仕様に関する全てをご覧ください。

黄色いランボルギーニ・ウラカンRWDスパイダーの横から見た後ろ半分だけが写っている画像、海岸が見える。 黄色いランボルギーニ・ウラカンRWDスパイダーの横から見た後ろ半分だけが写っている画像、海岸が見える。

エモーション

ランボルギーニ Huracán RWD Spyder には、ANIMA (Adaptive Network Intelligent MAnagement) テクノロジーが搭載されており、ドライビングのニーズに車両の挙動を合わせることができます。 ドライビングにスリルと楽しみを求めるのであれば、SPORT 設定のオーバーステア気味の出力にとても満足されるでしょう。逆に、CORSA 設定では、レーシングスタイルのドライビングを楽しむことができます。最後に、STRADA 設定では、グリップが最大の快適なドライビングが可能で、髪の間を抜ける風をお楽しみいただけます。新 Huracán RWD Spyder では、0 ~ 100 km/h の加速時間はわずか 3.6 秒で、最大速度は 319 km/h に達します。

外装デザイン

Huracán RWD Spyder のフロントとリアは設計し直され、大型フロントエアインテークのアクセントがついたダイナミックな外観となり、冷却エアと向かい風を直進させてフロントアクスルにかかる下方向への圧力を上昇させます。後輪駆動 Huracán 専用に開発された Pirelli PZero タイヤは、19” インチの Kari リムに取り付けられます。アルミニウム製ブレーキディスクポットを備え、特殊な輪郭のスチールブレーキは軽量化に貢献し、冷却機能が向上しました。 

サーキット上の三台のランボルギーニを写した画像。前方にいる黄色いランボルギーニ・ウラカンRWDスパイダーを前半分だけが写っている赤いもう一台が追いかけている。 サーキット上の黄色いウラカンRWDスパイダーを斜めから写した画像、黒い屋根が閉じている。 海を背景に緑色のランボルギーニ・ウラカンRWDスパイダーが坂道を走る姿を写した画像。 黄色いウラカンRWDスパイダーを正面から写したトリミングされた画像、片方のヘッドライトだけが見える。
サーキット上の黄色いウラカンRWDスパイダーを斜めから写した画像、黒い屋根が閉じている。

インテリア

Huracán RWD Spyder のスポーティでエレガントなインテリアは、広々としたスペースと並外れた快適性が得られるよう開発されました。すべてのディテールは、カラーや仕上げにおいて超高品質で無数のオプションにより、パッセンジャー・コンパートメントに乗る人全員を魅了するドライビング体験となるよう設計されました。コックピットは、12.3” インチの高画質 TFT インストルメントパネルを備えたランボルギーニの最新インフォテメントシステム II が特徴です。

  • 後部中心部部に配置されたV10吸気エンジンの驚異的なパワーと加速があります。一方で、ドライビングをさらに楽しいものにするパフォーマンスを得られるよう、Lamborghini Doppia Frizione (ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ) (LDF) と後輪駆動等の技術が搭載されています。これは、すべてのパワーと同時に、毎日夢見ているドライブの楽しみがあることです。

  • ステアリング

    快適でありながら道路での安全性を確保。低速ではより感度が高く、高速ではより間接的になります。エレクトロメカニカルパワーステアリング Electronic Power Steering (EPS) は、いかなるドライビングの状況でも適応するよう研究されています。さらに、その効率の高さにより、通常の油圧パラーステアリングのメンテナンスは必要ありません。オプショナルであるLamborghini Dynamic Steering (ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング)(LDS)は、ハンドルを切るときの比率をダイナミックに変更し、よって、ドライビングの状況に応じて最も効率のいい反応をします。

  • フレーム

    カーボンファイバーおよびアルミニウム:これらを一緒に使用することで Huracán Coupé のフレームを軽量かつパフォーマンスに優れたものにし、更にねじれ剛性をさらに増加させ、驚異的なパフォーマンスを提供するほどです。 

  • サスペンション

    Huracán Coupé のサスペンションの構造は四辺形が重ねられた形状で、車両のユーザビリティとスポーティなパフォーマンスの完璧なバランスを保証しています。
    さらに、スタンダードサスペンションは磁性レオロジーショックアブソーバーのオプションのシステムと並んでおり、3 つの要因に基づいて減衰の特徴に直ちに適応させることができます。ドライバーのドライビングスタイル、道路の状況、選択したダイナミックモード。Huracán RWD Coupé のサスペンションには、ドライブに陶酔し、満喫するために特定の調整が施されました。

  • TRANSMISSION

    一つのユニットに2つのギアチェンジを想像してみてください。ファーストギアが入っている時、1つのクラッチが開き、もう一方のクラッチが閉まって瞬間的にギアチェンジが行われるよう、
    既にセカンドがセレクトされています。
    7 速ギア Lamborghini Doppia Frizione (ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ) (LDF)によって、 Huracánはこのようなことを提供します。

  • インフォテイメント

    ランボルギーニ・インフォテイメント・システム II (LIS II)は、
    自動車に関する全ての情報を与えるだけでなく、オーディオ(スタンダードモデルにも搭載されているユニバーサル・オーディオ・インターフェースでも可能)と、3Dでハイレスのマップを表示するオプショナルのナビゲーション・システムも管理することができます。
    LIS IIシステムの人体構造学的に優しいコマンドにより、Huracánは、路面から目を離さず、すべての機能の調整を可能にする完全に統合されたマルチメディア・システムを提供します。実際、これ等の機能は、非常に解像度が高い12.3” のTFTダッシュボード内で全て見ることができます。

  • トラクション

    Huracán RWD Coupé の後輪駆動に関して、横滑り防止装置と
    トラクション・コントロール・システムは、道路の反応をより直接的に感じるために、そして自己ロック式リアディフェレンシャルによって拡大される
    素晴らしいドライブを楽しむために敢て開発されました。

  • エンジン

    ロングストローク構造により軽量でコンパクト、この車だけのサウンドを備え、90° に配置された Huracán Coupé の V10 吸気エンジンは、驚かせるために開発されました。さらに、V10 エンジンでは初めてマルチポイントインジェクションを IDS (Iniezione Diretta Stratificata、成層直截噴射) を並べた噴射技術を装備しています。ドライビングの条件に応じて 2 つのシステムは同時に、あるいは交互にオンになり、効率とパフォーマンスの両方が有利になるようにしています。「ストップ・スタート」と「シリンダー・オン・デマンド」(特定の市場のみ取り扱い)テクノロジーにより、このV10エンジンの効率がさらに向上します。

スペック

  • エンジン
    • タイプ

      V10 エンジン、90度、MPI (マルチポイントインジェクション)+IDS (成層直噴)

    • 排気量

      5.204 cm3 (317.57 cu in)

    • レース用ボアストローク

      84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)

    • コンプレッション比

      12,7:1

    • 最大出力

      580 CV (426 kW) @ 8.000 rpm

    • 最大トルク

      540 Nm (398 lb.-ft.) @ 6.500 rpm

    • パワーウェイトレシオ

      2,6 Kg/PS (5.81 lb/HP)

    • 潤滑

      ドライサンプ

    • 排出ガス規制

      Euro 6 - LEV 2

  • ギアとエンジントランスミッション
    • トランスミッション

      後輪メカニカル差動制御システム付き後輪駆動

    • ギアタイプ

      7速デュアルクラッチギアチェンジLDF(ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ )

  • パフォーマンス
    • 最高速度

      319 km/h (199 mph)

    • 加速0-100 KM/H (0-62 MPH)

      3,6 s

    • 加速度0-200 KM/H (0-124 MPH)

      10,4 s

    • 加速度0-300 KM/H (0-186 MPH)

      N. A.

    • 制動率100-0 KM/H (62-0 MPH)

      31,9 m (104.66 ft)

  • フレーム と車体
    • フレーム

      カーボンファイバー+アルミ製ハイブリッド

    • 車体

      アルミ+プラスティック製パネル

    • 開閉可能ルーフ

      N.A.

    • 外部ミラー

      電動で調整、折り畳み、加熱可能

    • エアロダイナミクス

      後部スポイラーは車体に一体化し固定:アンダーボディは完全クラッド材使用。

  • タイヤ
    • スタンダード前輪ホイール

      GIANO silver 19'' アルミニウム合金ダイキャスト製:8.5J x 19 ET42

    • スタンダード後輪ホイール

      KARI silver 19'' アルミニウム合金ダイキャスト製: 11J x 19 ET40

    • 前輪タイヤ

      245/35 R19

    • 後輪タイヤ

      305/35 R19

  • サスペンションとステアリング
    • フレームの点検

      スタビリティコントロールシステム (ABS や 統合TCS)

    • サスペンションタイプ

      パッシブサスペンション

    • サスペンション方式

      ダブルウィシュボーン式サスペンション

    • ステアリングタイプ

      電動機械操作式 サーボシステム

  • ブレーキ
    • ブレーキタイプ

      アルミ製モノブロック固定キャリパー使用カーボンセラミックブレーキ、8ピストン(フロント)と4ピストン(リア)

    • ブレーキタイプ

      アルミ製モノブロック固定キャリパー使用カーボンセラミックブレーキ、8ピストン(フロント)と4ピストン(リア)

    • フロントブレーキ

      直径365ミリメートル、厚さ34ミリメートルの換気式有孔カーボンセラミックディスク

    • リアブレーキ

      直径356ミリメートル、厚さ32ミリメートルの換気式有孔カーボンセラミックディスク

  • セーフティー
    • エアバッグ

      フロント前面および側面エアバッグ(特殊地域では膝用エアバッグ)

    • パッシブセーフティ

      前方後方ともに予測クラッシャブルゾーンあり:ドアには不正侵入防止バー付き

    • アクティブセーフティ

      スタビリティコントロールシステム (ABS や 統合TCS)

  • 外径寸法
    • 総車幅

      4459 mm (175.55 in)

    • サイドミラーを含まない車幅

      1924 mm (75.75 in)

    • サイドミラーを含む車幅

      2236 mm (88.03 in)

    • 地上からの総車高

      1180 mm (46,5'')

    • ステップ

      2620 mm (103.15 in)

    • 乾式粉砕

      1.509 kg (3.327 lb)

    • 質量分布(前方 後方)

      40 / 60

  • 燃費
    • 郊外燃費量

      9,1 l/100 km (26,1 mpg)

    • Co2 排気量

      283 g/km

    • 適用法

      指令 EC n. 715/2007

    • 市街燃費量

      17,5 l/100 km (13,8 mpg)

    • コンビネーション燃費量

      12,1 l/100 km (19,6 mpg)

アド・ペルソーナム

新 Huracán RWD Spyder のカスタマイズ方法をご覧ください。ランボルギーニは、常にカスタマイズの見本となってきました。そのため、Ad Personam プログラムでエクステリア、インテリア、縫製、コックピット素材、ブレーキキャリパーに幅広いカラーをご用意しています。組み合わせは無限にあります。自分だけの車にカスタマイズして、純粋なイタリアンスタイルを表現することができます。

開発中の二つのステアリングホイールを写した画像、一つは青色の仕上げ加工が、もう一つ緑色の加工が施されている。その周りにはカラフルなロール糸やカットされたカラフルな革が置かれている。 縫い目が見えるベージュの革の詳細画像、ウラカンの文字とその下にイタリア国旗の3色が刺繍されている。 緑色の革を用いた縫い目が見えるステアリングホイールを大きく写した画像。
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